軟件定義汽車 文章 最新資訊
安波福展示本地化軟硬件解決方案 讓“軟件定義汽車”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
- 第十八屆北京車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福近日推出針對(duì)中國本土市場(chǎng)需求開發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，以業(yè)界獨(dú)有汽車“大腦“和”神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“中國在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界，中國汽車市場(chǎng)的演進(jìn)速度、廠商和消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)速度和接受意愿在全球各大市場(chǎng)中都是獨(dú)一無二的。為此，安波福持續(xù)推進(jìn)‘在中國、為中國’的本地化戰(zhàn)略，進(jìn)一步深化國內(nèi)業(yè)務(wù)布局，積極打造中國汽車
- 關(guān)鍵字： 安波福 軟件定義汽車 SVA 風(fēng)河
風(fēng)河攜手AWS推進(jìn)軟件定義汽車創(chuàng)新
- 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，旗下之Wind River Studio Developer已經(jīng)可運(yùn)行在 亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）之上，從而把軟件定義汽車的創(chuàng)新水平推上新的高度。這個(gè)平臺(tái)目前正在美國硅谷圣克拉拉AWS原型設(shè)計(jì)與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（AWS Prototyping and Innovation Lab）展出。Studio Developer是一個(gè)靈活且開放的邊緣到云DevOps平臺(tái)，可提高開發(fā)人員的生產(chǎn)力、工作質(zhì)量和效率，并加快產(chǎn)品上市速度。企業(yè)客戶可以在AWS上安裝Studio
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英飛凌與Green Hills Software聯(lián)合推出適用于軟件定義汽車的實(shí)時(shí)應(yīng)用集成平臺(tái)
- 【2024年4月8日，德國慕尼黑和加利福尼亞州圣塔芭芭拉訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成處理平臺(tái)，適用于安全關(guān)鍵型實(shí)時(shí)汽車系統(tǒng)。該平臺(tái)結(jié)合了Green Hills獲得安全認(rèn)證的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）μ-velOSity?以及英飛凌新一代安全控制器AURIX? TC4x，能為OEM廠商和Tier 1零部件廠商提供安全可靠的處理平臺(tái)，用于開發(fā)電動(dòng)汽車的域控制器、區(qū)
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S32N系列可擴(kuò)展處理器，為未來軟件定義汽車提供超級(jí)集成的汽車功能解決方案
- 隨著未來汽車向軟件定義轉(zhuǎn)變，汽車的功能和特性更多的是通過軟件代碼來設(shè)定，而非傳統(tǒng)的控制器硬件。這一轉(zhuǎn)變要求我們采用全新的設(shè)計(jì)理念。恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器，提供安全、實(shí)時(shí)應(yīng)用處理的可擴(kuò)展組合，滿足廣大汽車制造商的中央計(jì)算需求。 S32N處理器不僅可以幫助實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的新用例和優(yōu)勢(shì)，還能高效地創(chuàng)建和變現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)的收集與分析，在汽車的生命周期簡(jiǎn)化汽車功能和服務(wù)的部署。S32N系列處理器賦予汽車制造商極大的靈活性，便于他們升級(jí)演進(jìn)汽車的電子電氣（E/E）架構(gòu)，并將原本分散在各個(gè)硬件控制
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恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開放平臺(tái)，突破軟件定義汽車開發(fā)的集成障礙
- ●? ?S32 CoreRide平臺(tái)率先將處理、汽車網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成軟件相結(jié)合，幫助解決新一代汽車開發(fā)中的系統(tǒng)復(fù)雜性、可擴(kuò)展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場(chǎng)領(lǐng)先的軟件和一級(jí)供應(yīng)商合作，提供易于使用的汽車集成平臺(tái)，最大程度地提高系統(tǒng)性能●? ?恩智浦同時(shí)推出S32N系列超高集成度汽車處理器，提供出色的實(shí)時(shí)性能，支持S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案，為OEM廠商帶來高效且靈活的處理方案恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconduct
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通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色
- 由于軟件定義汽車（SDV）主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車，它既是一種制造模式，同時(shí)也是一種商業(yè)模式，在制造出廠之初，就已設(shè)定了種種與云端連接應(yīng)用的功能，后續(xù)的維護(hù)、新服務(wù)，乃至于與其他第三方的系統(tǒng)共構(gòu)搭配，都得透過通訊網(wǎng)絡(luò)來達(dá)成。這些通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)是多方面的，也是SDV發(fā)展的關(guān)鍵。SDV制造模式的通訊要求SDV可以視為一種融合了制造模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新概念。它主要透過軟件來控制汽車的功能和服務(wù)，不僅改變了汽車的設(shè)計(jì)和制造過程，也為汽車企業(yè)提供了新的商業(yè)機(jī)會(huì)和盈利模式。從制造
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英特爾打造軟件定義汽車，為行業(yè)提供卓越性能和超高效率
- 借助英特爾市場(chǎng)領(lǐng)先的芯片級(jí)增強(qiáng)版硬件虛擬化功能，英特爾汽車事業(yè)部旨在為行業(yè)提供具有卓越性能和超高效率的軟件定義汽車（SDV）的架構(gòu)方案，幫助用戶獲得99%的高效率和零延遲。這一高性能計(jì)算平臺(tái)提供了足夠的空間來處理多個(gè)軟件工作負(fù)載，充分滿足了汽車用戶對(duì)高質(zhì)量和個(gè)性化體驗(yàn)的期望。英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast表示：“英特爾具備業(yè)界兼具強(qiáng)大功能和能效的虛擬化實(shí)施方案。缺乏這一能力，汽車制造商將難以打造他們所設(shè)想的下一代車載體驗(yàn)，無法為用戶提供反應(yīng)靈敏、性能強(qiáng)大的車載系統(tǒng)?！庇?/li>
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作，以應(yīng)對(duì)未來軟件定義汽車（SDV） 面臨的關(guān)鍵復(fù)雜性挑戰(zhàn)
- TTTech Auto和BlackBerry近日宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境（如SDV中的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中更好地利用底層半導(dǎo)體。此次合作的聯(lián)合產(chǎn)品將支持從區(qū)域到域控制器和中央計(jì)算的架構(gòu)的可擴(kuò)展性，以及從故障安全到故障可運(yùn)行解決方案的擴(kuò)展。通過利用頂級(jí)調(diào)度算法，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)階段，減少了測(cè)試工
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作
- 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級(jí)的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計(jì)算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實(shí)時(shí)域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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ADI與寶馬集團(tuán)合作推出業(yè)界領(lǐng)先的10Mb車載以太網(wǎng)技術(shù)
- 中國，北京—2024年3月8日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)和寶馬集團(tuán)(Nasdaq: BMWYY)宣布，將在汽車行業(yè)率先采用ADI的10BASE-T1S E2B?（以太網(wǎng)-邊緣總線）技術(shù)。車載以太網(wǎng)連接是推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中采用新型分區(qū)架構(gòu)的關(guān)鍵因素，支持軟件定義汽車等發(fā)展大趨勢(shì)。寶馬集團(tuán)將成為首批應(yīng)用該技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)，在未來的智能座艙氛圍照明系統(tǒng)中采用ADI的E2B技術(shù)。 自2018年以來，ADI就攜手寶馬共同探索新概念，推動(dòng)以太網(wǎng)
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恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列 助力軟件定義汽車構(gòu)建ADAS架構(gòu)
- ● 專為分布式雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計(jì)的新一代雷達(dá)單芯片旨在促進(jìn)從當(dāng)今邊緣計(jì)算傳感器無縫過渡到未來分布式串流傳感器的進(jìn)程●?恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達(dá)，包括360度傳感器融合、更出色的傳感器分辨率和基于人工智能的物體分類●?汽車電子行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商HELLA將基于恩智浦SoC系列產(chǎn)品開發(fā)其第七代雷達(dá)產(chǎn)品組合??荷蘭埃因霍溫——2024年1月10日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）今日發(fā)布汽車?yán)走_(dá)單芯片系列新
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現(xiàn)代摩比斯選用風(fēng)河Wind River Studio加速軟件定義汽車開發(fā)
- 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今日宣布，世界汽車技術(shù)創(chuàng)新者及最大供應(yīng)商之一現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）已經(jīng)選擇風(fēng)河公司的Wind River Studio用來加速其軟件定義汽車的開發(fā)。 現(xiàn)代摩比斯和風(fēng)河長(zhǎng)期合作，面向未來交通運(yùn)輸行業(yè)建構(gòu)一流的軟件開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。兩家公司一直在密切配合，推進(jìn)汽車系統(tǒng)的開發(fā)和交付?，F(xiàn)代摩比斯采用了風(fēng)河邊緣計(jì)算產(chǎn)品，包括風(fēng)河Linux、VxWorks?實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及同時(shí)適用于模擬環(huán)境和真實(shí)硬件環(huán)境的系統(tǒng)模擬仿真平臺(tái)，既可用于進(jìn)行開發(fā)和快速原型
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RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車通信框架Connext Drive 3.0
- 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號(hào)展位，RTI公司將會(huì)演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心服務(wù)于軟件定義汽車(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并通過了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)緊密結(jié)合
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英特爾Jack Weast:探索未來汽車,軟件定義汽車時(shí)代已來臨
- Jack Weast，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理我從小生活在一個(gè)酷愛汽車的家族中，對(duì)汽車有著近乎狂熱般的喜愛。人們戲言稱我們家私人汽車的數(shù)量必須超過我父母結(jié)婚的周年數(shù)，而我父母已經(jīng)將這一紀(jì)錄保持了近 50 年。我們有許多輛阿爾法、科爾維特、克萊斯勒、菲亞特、雷諾、寶馬、名爵、梅賽德斯、凱迪拉克、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、法拉利、吉普車、還有一輛道奇公羊面包車和卡車、本田，還有很多車我甚至都記不清了。作為英特爾汽車事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)者，老實(shí)說，我來到這里是出于對(duì)汽車的熱愛。然而隨著時(shí)間的流逝，我的家人
- 關(guān)鍵字： 英特爾 未來汽車 軟件定義汽車
軟件定義汽車介紹
軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）是汽車電子領(lǐng)域的范式級(jí)變革，其核心在于通過軟件技術(shù)重構(gòu)汽車的功能與價(jià)值體系，使汽車從機(jī)械硬件主導(dǎo)的交通工具進(jìn)化為以人工智能、數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的智能終端。這一概念最早由百度提出，核心思想是未來汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力不再取決于傳統(tǒng)機(jī)械性能，而是由軟件技術(shù)定義其功能邊界與用戶體驗(yàn)。SDV的技術(shù)框架建立在“軟硬解耦”基礎(chǔ)上，通過分層架構(gòu)實(shí) [ 查看詳細(xì) ]
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