汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊
通過FPGA設(shè)計(jì)安全的高級輔助駕駛系統(tǒng)
- 隨著道路上汽車數(shù)量的增加，我們需要更多的技術(shù)來進(jìn)一步減少交通事故。過去幾年，基于雷達(dá)和攝像機(jī)的新系統(tǒng)功能的出現(xiàn)使駕駛更加安全。很多高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，如自動巡航控制、道路偏離報警、交通信號標(biāo)志
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汽車電子系統(tǒng)詳解：如何提高汽車安全性？
- 汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個重要標(biāo)志。隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車中電子器件的數(shù)量也越來越多。ABS、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、氣
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內(nèi)存測試與ISO 26262的關(guān)聯(lián)性
- 隨著 Google、Apple 等國際資通訊大廠跨入車用電子產(chǎn)業(yè)，電子化產(chǎn)品應(yīng)用車內(nèi)比例逐漸攀升，根據(jù)工研院 IEK 分析，全球汽車電子在 2019年可達(dá) 3,011 億美元，其中車用安全電子系統(tǒng)為 240.6 億美元，是新興電子市場中成長最為強(qiáng)勁的區(qū)塊，這對臺灣想進(jìn)入車用電子產(chǎn)業(yè)的廠商創(chuàng)造了絕佳的機(jī)會。自從 ISO 26262 于 2011 年底發(fā)布后，已迅速成為全球各大車廠全力推動的車用電子安全性標(biāo)準(zhǔn);此安全標(biāo)準(zhǔn)定義了 3.5 噸以下乘用車中有關(guān)電子系統(tǒng)的功能安全規(guī)范，并依據(jù)汽車安全整合等級(AS
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轉(zhuǎn)換器集成技術(shù)助力汽車電子性能提升
- “汽車行進(jìn)中，首要的是對外界位置、角度等信號進(jìn)行調(diào)理、處理，其次才是對這些信號分析后實(shí)現(xiàn)操控。因此對半導(dǎo)體廠商而言，處理器、功率器件并不是汽車電子的全部，轉(zhuǎn)換器對于技術(shù)的提升具有同樣重要的意義。
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科學(xué)家研發(fā)尿動力燃料電池：替代鉑進(jìn)行催化
- 韓國科學(xué)家希望用人尿發(fā)電，然后供給汽車、住宅和城市使用。他們計(jì)劃用天然存在于人尿中的碳取代燃料電池內(nèi)昂貴的鉑。照片展示了一輛燃料電池汽車。這輛汽車和該項(xiàng)目無關(guān)，但有朝一日可能從這項(xiàng)技術(shù)中獲益。 alt=韓
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基于LIN總線的汽車雨刮控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要 為提高雨刮系統(tǒng)的安全性及智能性，以MC9S12DG128為主控制器、MM908E625為雨刮控制器，采用LIN總線的分布式控制方案，設(shè)計(jì)了一款智能雨刮控制系統(tǒng)。主控單元將液晶觸摸信號轉(zhuǎn)換為LIN指令以控制雨刮的啟停，并通
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車輛防盜系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展與技術(shù)解析
- 隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，國內(nèi)外汽車防盜新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。法國將GPS衛(wèi)星監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于汽車防盜裝置并已進(jìn)入實(shí)用化階段，這為國內(nèi)防盜技術(shù)的發(fā)展開辟了一條新思路。汽車工業(yè)在世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速，而技術(shù)創(chuàng)新
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聯(lián)電0.18微米新制程方案通過認(rèn)證 加速進(jìn)入汽車電子市場
- 晶圓代工廠聯(lián)電1日宣布，其0.18微米雙極-互補(bǔ)-擴(kuò)散金氧半導(dǎo)體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，已通過業(yè)界最嚴(yán)格的AEC-Q100Grade-0車用電子矽芯片驗(yàn)證。未來，對于聯(lián)電加緊腳步介入汽車電自市場領(lǐng)域，將有重大的影響。 根據(jù)聯(lián)電發(fā)出的新聞稿指出，0.18微米雙極-互補(bǔ)-擴(kuò)散金氧半導(dǎo)體BipolarCMOSDMOS(BCD)制程技術(shù)平臺，包含符合車用標(biāo)準(zhǔn)的FDK及矽智財(cái)解決方案，可用于車用電子之應(yīng)用芯片如電源管理芯片進(jìn)行量產(chǎn)。成功通過車規(guī)驗(yàn)證之制程方案后，聯(lián)華電子所制造
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