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三星和 SK 海力士瞄準汽車半導(dǎo)體
- IT之家 11 月 7 日消息，據(jù) BusinessKorea，隨著全球?qū)﹄妱悠囉酶咝阅馨雽?dǎo)體的需求的迅速增加，三星電子和 SK 海力士已逐漸將目光投向了汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域。IT之家了解到，這兩家公司雖然在世界存儲器半導(dǎo)體市場上占據(jù)了第一和第二的位置，但在汽車半導(dǎo)體市場上并沒有太大的影響力。Strategy Analytics 數(shù)據(jù)顯示，以 2019 年的銷售額為標準，韓國在全球汽車半導(dǎo)體市場的占有率僅為 2.3%。在油車領(lǐng)域，車用半導(dǎo)體價格普遍較低，因此收益性較低，而且油車更換周期也普遍更長，可
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國產(chǎn)汽車電子“上車”需兩年半 SoC化將成趨勢
- 南方財經(jīng)全媒體記者江月 上海報道汽車正向智能化和共享化發(fā)展，電子產(chǎn)品在整車里的成本比重正在超越50%分界線。10月25日在陸家嘴中國金融信息中心，第二屆（2022年）長三角汽車電子對接交流會召開。針對國產(chǎn)化率仍較低的問題，從業(yè)者指出，國產(chǎn)汽車電子布局時間最少兩年半，且未來需要向規(guī)格要求更高、整合性更高的SoC（系統(tǒng)級芯片）發(fā)展。傳統(tǒng)汽車原已有電控、座艙等汽車電子產(chǎn)線，但如今智能化的汽車搭載了更多數(shù)量的芯片。據(jù)江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會秘書長秦舒介紹，如今平均每輛車的汽車芯片使用量達到約1000顆。其他的市場數(shù)據(jù)
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三星電子將加強汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，分析師預(yù)計其可能在歐洲建廠
- 10 月 25 日消息，據(jù)國外媒體報道，為克服存儲芯片市場不景氣對半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門的影響，三星電子將目標投向了汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域。而韓國媒體在最新的報道中表示，部分分析師預(yù)計將目標投向了汽車半導(dǎo)體的三星電子，可能在歐洲建設(shè)汽車芯片工廠，歐洲有多家全球性的汽車制造大廠。外媒在報道中提到，在近期有客戶和合作伙伴參加的技術(shù)論壇上，三星電子已透露他們將加強汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。隨著電動汽車的發(fā)展和汽車智能化程度的提高，對半導(dǎo)體部件的需求也在提升，汽車半導(dǎo)體市場的規(guī)模也在不斷擴大。已有研究機構(gòu)在報告中表示，全球汽車半導(dǎo)體市場的
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汽車電子部件越來越復(fù)雜，美傳統(tǒng)汽車維修店要消失
- 10月24日消息，如今搭載各種傳感器和電腦芯片的高科技汽車越來越多。對于汽車維修店來說，修理這種汽車的成本更高，修復(fù)時間也更長。布蘭登·邁希扎德(Brandon Mehizadeh)在美國明尼蘇達州的明尼通卡市經(jīng)營一家汽車維修店，維修保時捷等各種品牌車型。今年初夏，一輛保時捷卡宴在南達科他州撞到鹿，需要進行結(jié)構(gòu)改造。邁希扎德說，當這輛車被送到當?shù)氐囊患揖S修店時，工人們沒有保時捷的零部件目錄，“他們不知道該怎么辦”。因此，這輛保時捷卡宴被裝上卡車，拖了上千公里送到邁希扎德經(jīng)營的一家維修店，其擁有保時捷維修認
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高通看好汽車芯片行業(yè)，未來業(yè)務(wù)規(guī)模擴大至 300 億美元
- 北京時間 9 月 23 日早間消息，據(jù)報道，當?shù)貢r間周四，高通表示，其汽車業(yè)務(wù)的“營收儲備”已經(jīng)增加至 300 億美元，比 7 月底公布第三季度財報時上升超過 100 億美元。高通在本周的“汽車業(yè)務(wù)投資者日”上表示，未來業(yè)績的大幅提升主要是由于汽車制造商及其供應(yīng)商選擇“驍龍數(shù)字底盤”產(chǎn)品。驍龍數(shù)字底盤提供了輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)，以及車載信息娛樂服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。隨著電動汽車和自動駕駛功能的發(fā)展，汽車廠商使用的芯片數(shù)量快速增長，汽車市場也成為芯片制造商關(guān)注的關(guān)鍵增長領(lǐng)域。高通首席財務(wù)官阿卡什?帕爾希瓦拉（
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定檔8月16日！CITE2022汽車電子高峰論壇即將開啟！
- 一、會議概況（一）會議名稱：汽車電子高峰論壇（二）會議時間：2022年8月16日 （三）會議地點：深圳會展中心（四）會議規(guī)模：102500平方米（五）承辦單位：中電會展與信息傳播有限公司、芯謀研究?二、會議背景2022年8月16日-18日，第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）即將在深圳會展中心（福田）召開。為順應(yīng)時代發(fā)展潮流，本屆博覽會首日下午將舉辦“汽車電子高峰論壇”。論壇邀請到了多位行業(yè)重點領(lǐng)域的專家、學(xué)者和企業(yè)家，他們將與大家分享和交流汽車電子領(lǐng)域的最新信息及市場行情。在新冠疫情的
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基于瑞薩SH7264單片機的汽車電子圖形儀表方案
- 方案描述：本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機，該圖形儀表盤系統(tǒng)不僅使用了彩色LCD面板、測速儀和扭矩，還使用了讀數(shù)燃料數(shù)據(jù)及反饋其它信息給駕駛員，比如說：行進指示、導(dǎo)航信 息等。 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
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“云簽約、攜手行”|介方與翼輝簽署合作協(xié)議
- 國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件生態(tài)合作落地。近日，上海介方信息技術(shù)有限公司（簡稱“介方信息”）和翼輝信息技術(shù)有限公司（簡稱“翼輝信息”）雙線作戰(zhàn)、高效協(xié)同，鑒于疫情防控的緊要關(guān)頭，在“云端”正式簽署合作協(xié)議。雙方本著“優(yōu)勢互補、合作共贏”的原則，建立長期、全面的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴關(guān)系，將圍繞國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的生態(tài)建設(shè)開展深入合作，共同布局軍工、軌交、電力、工控等高端裝備領(lǐng)域?！? ?關(guān)于介方一家專注于軟件定義系統(tǒng)（SDS）解決方案的高科技企業(yè)，介方信息自成立以來，在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域不斷鉆研、分享“軟件定義”技術(shù)，自
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基于飛思卡爾的汽車電子通用嵌入式平臺技術(shù)方案
- 方案描述：本方案提出了一種面向汽車電子領(lǐng)域的通用嵌入式板級支撐平臺技術(shù)。提出了具體設(shè)計,并實現(xiàn)飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車電子的應(yīng)用特點對底層硬件進行了抽象,使得上層軟件的實現(xiàn)與硬件無關(guān),極大的提高了軟件的可移植性,并降低了軟件開發(fā)復(fù)雜度同時,由于板級支撐平臺的存在,汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計可以擺脫原先的硬件和軟件串行開發(fā)模式,軟件系統(tǒng)在硬件平臺設(shè)計、調(diào)試完成之前即可開始,實現(xiàn)軟硬件并行開發(fā),縮短設(shè)計開發(fā)周期。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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為汽車電子選電容器，這些選型知識必不可少！
- 想要為當今的汽車電子應(yīng)用選擇可靠的電容器，需要了解各電容器的性能特點以及不同應(yīng)用中的工作條件。與數(shù)據(jù)手冊中的規(guī)格參數(shù)相比，應(yīng)用中的工作環(huán)境對實際電路性能構(gòu)成的影響很大，因此其對于最佳性價比解決方案的制定至關(guān)重要。電容介質(zhì)的容量與電壓范圍圖1展示了常用電容介質(zhì)典型容量和電壓范圍，往往有幾種重疊選擇。圖1：電容圖解雖然容量和電壓通常是器件選擇的主要參數(shù)，但還有許多其他參數(shù)有助于做出最佳選擇。如圖2所示，可見四種基本電容器的典型介電常數(shù) (K) 和介電強度值。低 K 值和低介電強度組合（如聚酯膜電容器）導(dǎo)致體積
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Molex莫仕發(fā)布“車輪上的數(shù)據(jù)中心”全球汽車調(diào)研結(jié)果
- ●? ?94%的受訪者認為，數(shù)字技術(shù)為汽車架構(gòu)和駕駛體驗創(chuàng)造了令人興奮的發(fā)展機遇●? ?在過去五年里，車內(nèi)連接、數(shù)據(jù)存儲和云計算帶來了最大的收益；V2X、5G、AI/ML和沉浸式用戶界面有望大幅增長●? ?網(wǎng)絡(luò)安全、軟件質(zhì)量和功能安全是主要的技術(shù)障礙 ●? ?降低設(shè)計復(fù)雜性需要擴展技能、新服務(wù)和更廣泛的軟件生態(tài)系統(tǒng)、消費技術(shù)和云合作伙伴全球電子領(lǐng)先企業(yè)和連接創(chuàng)新者Molex莫仕，近日公布了一項全球調(diào)研結(jié)果，審視加速下一代汽車架
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特斯拉市值破萬億背后的原因 特斯拉會一直這么香下去嗎？
- 最近有消息稱：特斯拉市值破萬億，造就了一個新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車制造商都遙不可及的夢想高點，創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤，特斯拉股票單日上漲超過12%，市值一天內(nèi)上漲超過1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬億美元。特斯拉就此成為了繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個市值過萬億的公司。馬斯克也在個人社交平臺更新動態(tài)慶祝這一里程碑時刻，而特斯拉股價飛漲也讓馬斯克的個人財富在一天
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全球告急！汽車巨頭14家工廠因缺芯被迫停工
- 芯片短缺，對全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，仍然沒有緩解的跡象。近日，本田宣布，預(yù)計8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計劃減少6成。此前，通用、福特等多家工廠在此因為“缺芯”而停產(chǎn)。因車輛供應(yīng)不足，今年8月份，美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴重阻礙。因為芯片供應(yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響
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