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用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器
- 用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器,本文介紹專門為汽車工業(yè)的LIN總線應(yīng)用設(shè)計(jì)的新型物理層接口器件MC33661,簡(jiǎn)述其在汽車電子中的應(yīng)用。LIN總線隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大,汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特
- 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)器 總線 LIN 汽車電子 用于
Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)
- Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái),摘要:CAN/LIN(Local Interconnect Network)總線的引入帶來(lái)了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下,與CAN總線相比較,LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
- 關(guān)鍵字: 開發(fā)平臺(tái) 應(yīng)用 總線 LIN Freescale
嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)軟件的軟總線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
- 嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)軟件的軟總線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),摘要:本文提出在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)上建立實(shí)時(shí)多任務(wù)軟件系統(tǒng)時(shí),使用軟總線提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)層以處理多任務(wù)間共享資源的構(gòu)架方式。該方案封裝各種共享資源的操作,在操作系統(tǒng)上構(gòu)建使資源對(duì)于其他系統(tǒng)任務(wù)模塊構(gòu)建者透明
- 關(guān)鍵字: 總線 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軟件 任務(wù) 實(shí)時(shí) 嵌入式
基于USB總線和Aduc831單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 由于信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,經(jīng)常需要將各種設(shè)備與主機(jī)相連,傳統(tǒng)的外設(shè)與主機(jī)的通訊接口一般是基于PCI總線、ISA總線或者是RS-232C串行總線。 PCI總線雖具有高的傳輸速度(132Mbps),支持即插即用功能,但其缺點(diǎn)是插拔麻
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 單片機(jī) Aduc831 USB 總線 基于
基于RS485總線和以太網(wǎng)的電力自動(dòng)抄表系統(tǒng)
- 基于RS485總線和以太網(wǎng)的電力自動(dòng)抄表系統(tǒng)介紹一種基于RS485總線和以太網(wǎng)、并采用組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)的電力自動(dòng) ...
- 關(guān)鍵字: RS485 總線 以太網(wǎng) 自動(dòng)抄表
總線介紹
總線的概念
所謂總線(Bus),一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式,將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑(其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上)且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí),發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線,發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細(xì) ]
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