摘要：倒車?yán)走_(dá)在汽車中得到廣泛應(yīng)用，但沒有與車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系，造成其功能不完善。用PIC18F258單片機(jī)設(shè)計一個倒車?yán)走_(dá)單元，使倒車?yán)走_(dá)能夠被車栽網(wǎng)絡(luò)識別，實現(xiàn)與CAN總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享，完成倒車?yán)走_(dá)
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CAN 車載 總線 倒車?yán)走_(dá)
CAN(Controller Area Network)總線，又稱控制器局域網(wǎng)，屬于現(xiàn)場總線的范疇，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò).與其它幾種現(xiàn)場總線相比，CAN 總線是最容易實現(xiàn)、價格也最為低廉.由于其性能好，可靠
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接口 設(shè)計 總線 CAN P89C668 單片機(jī) 基于
一.簡介 I2C（Inter－Integrated Circuit）總線是一種由Philips公司開發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線產(chǎn)生于在80年代，最初為音頻和視頻設(shè)備開發(fā)。由于其簡單性，如今方泛用于微控制器
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I2C 總線 工作原理
高帶寬嵌入式應(yīng)用中的可編程的總線帶寬分配方案,傳統(tǒng)SoC總線架構(gòu)已不能滿足新的聯(lián)網(wǎng)嵌入式設(shè)計對高帶寬數(shù)據(jù)流進(jìn)行實時控制的需求，NetSilicon開發(fā)的可編程總線帶寬控制系統(tǒng)可以使多個資源同時訪問總線，使其既滿足應(yīng)用要求又不會影響其他重要操作的性能。本文將對該
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帶寬 分配 方案 總線 可編程 嵌入式 應(yīng)用
基于I2C總線的處理器的聯(lián)網(wǎng)設(shè)計方案,隨著微控制器的價格越來越低，功能越來越強(qiáng)大，電氣設(shè)計人員發(fā)現(xiàn)在單板和多板系統(tǒng)中都使用多個小型控制器是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的方法。這種輔助處理器能夠減輕主處理器在耗時任務(wù)上面的處理開銷，例如掃描鍵盤、顯示控
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設(shè)計 方案 聯(lián)網(wǎng) 處理器 I2C 總線 基于
1 引言 現(xiàn)場總線是指安裝在制造或過程區(qū)域的現(xiàn)場裝置與控制室內(nèi)的自動裝置之間的數(shù)字式、串行、多點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)總線。簡單說，現(xiàn)場總線就是以數(shù)字通信替代了傳統(tǒng)4-20mA模擬信號及普通開關(guān)量信號的傳輸。 現(xiàn)場總
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系統(tǒng) 應(yīng)用 水處理 控制系統(tǒng) 總線 現(xiàn)場
1 CAN總線簡介CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的一種現(xiàn)場總線。CAN總線最初是由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的。CAN總線具有獨(dú)特的設(shè)計思想，良好的功能特
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總線 通信 CAN 實現(xiàn) 單片機(jī) 87C196NT
基于I2C總線的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)設(shè)計,本文介紹的火車輪軸承溫度采集系統(tǒng)運(yùn)用高性能的處理器，能夠在火車運(yùn)行的過程中不斷記錄溫度與時間信息，并實時地把相關(guān)信息存儲到SD卡中。火車輪軸承的損壞將導(dǎo)致重大交通事故，提前預(yù)防是避免事故發(fā)生的最好辦法。
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采集 系統(tǒng) 設(shè)計 溫度 軸承 I2C 總線 火車 基于
設(shè)計合理的高速總線測試方法,就在幾年前，許多設(shè)計工程師還在苦苦掙扎于步履沉重的總線和I/O速度，而每12~18個月各種處理器的運(yùn)行速度就增加一倍。而后，幾乎是一夜之間，總線和I/O技術(shù)開始發(fā)生變化。速度加倍，而后又增加一倍。緊接著，如源同步
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方法 測試 總線 高速 設(shè)計合理
基于單總線技術(shù)的熱量表的研制,０ 引言近幾年由于能源緊張，各種能量計費(fèi)系統(tǒng)相繼出現(xiàn)，空調(diào)是用戶的一個能源消耗大項，傳統(tǒng)的空調(diào)計費(fèi)系統(tǒng)往往只考慮用電成本或按面積推算，這顯然不太合理。本系統(tǒng)以單總線技術(shù)為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的傳感器，實現(xiàn)了
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研制 熱量 技術(shù) 總線 基于
1 前言CAN 是國際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場總線,MCS96 系列單片機(jī)是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機(jī)內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
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串行 通訊 應(yīng)用 單片機(jī) 87C196CA CAN 總線 基于
基于TMS320C6000的DSP擴(kuò)展總線接口設(shè)計,摘要 設(shè)計了一種基于TI公司TMS320C6000系列DSP的擴(kuò)展總線接口。介紹了C6000 DSP的擴(kuò)展接口組成及其工作模式，給出了一種兩片DSP之間利用擴(kuò)展總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娐吩O(shè)計方案，以及軟件流程框圖。該接口電路設(shè)計和軟件
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接口 設(shè)計 總線 擴(kuò)展 TMS320C6000 DSP 基于
引 言 隨著計算機(jī)技術(shù)、人工智能、光電檢測、圖像處理以及模式識別等各學(xué)科的不斷完善和互相滲透，視覺檢測技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學(xué)科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，它是以機(jī)器視覺為基礎(chǔ)的新型測試技術(shù)，具
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檢測系統(tǒng) 設(shè)計 總線 CAN 傳感器 視覺
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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