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          總線 文章 最新資訊

          冗余CAN總線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

          •  1 引 言  隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新,以工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)串行總線的一種,因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
          • 關(guān)鍵字: CAN  冗余  總線  遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集    

          帶I2C總線接口的LED驅(qū)動(dòng)器SAA1064及其應(yīng)用

          • 摘要:SAA1064是Philips公司生產(chǎn)的帶總線接口的4位LED驅(qū)動(dòng)器??捎糜隍?qū)動(dòng)4位帶小數(shù)點(diǎn)的七段顯示器,并可通過(guò)多路開關(guān)對(duì)兩個(gè)2位顯示器進(jìn)行切換顯示,文中介紹了SAA1064的功能、工作原理及通訊規(guī)約,并給出了該芯片與8
          • 關(guān)鍵字: SAA1064  及其  應(yīng)用  驅(qū)動(dòng)器  LED  總線  接口  I2C  

          奔馳新雷達(dá)防撞系統(tǒng)向安全氣囊說(shuō)再見

          基于I2C總線數(shù)據(jù)寫入器的設(shè)計(jì)

          • 1 引言 (Inter-Integrated Circuit)總線是一種用于連接微控制器及其外圍設(shè)備的總線??偩€最主要的優(yōu)點(diǎn)是其簡(jiǎn)單和有效。由于接口直接在組件上,故其占用空間小,減少了電路板的空間和芯片引腳的數(shù)量,廣泛用于智能化
          • 關(guān)鍵字: 寫入  設(shè)計(jì)  數(shù)據(jù)  總線  I2C  基于  

          基于CPLD的ST-BUS總線收發(fā)模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 引言 現(xiàn)代電信系統(tǒng)已發(fā)展為一個(gè)龐大的綜合化數(shù)字網(wǎng)絡(luò),除了提供傳統(tǒng)電話服務(wù)外,也提供多種數(shù)據(jù)接入服務(wù),其典型應(yīng)用是為其它專用通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。因E1信號(hào)接入方式簡(jiǎn)單,一般電信交換機(jī)都會(huì)預(yù)留部分E1接入
          • 關(guān)鍵字: ST-BUS  CPLD  總線  收發(fā)    

          一種AMT自動(dòng)換擋變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          CSDB總線介紹及其數(shù)據(jù)測(cè)試

          • 本文分析和研究了CSDB總線的協(xié)議,并介紹了通過(guò)計(jì)算機(jī)的RS-232串口及相應(yīng)電平轉(zhuǎn)換電路,基于LabVIEW7.1軟件開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)與UUT的雙向通信。其中,支持通信的軟件實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵?!   D1 CSDB總線結(jié)構(gòu)  CSD
          • 關(guān)鍵字: CSDB  總線  數(shù)據(jù)  測(cè)試    

          基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車間生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化管理方案設(shè)計(jì)

          • 基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的車間生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化管理方案設(shè)計(jì),隨著汽車行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對(duì)于汽車項(xiàng)目而言,無(wú)論是新建項(xiàng)目,還是現(xiàn)有設(shè)備的擴(kuò)展和改造,在規(guī)劃和設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)都應(yīng)該有
          • 關(guān)鍵字: 自動(dòng)化  管理  方案設(shè)計(jì)  生產(chǎn)過(guò)程  車間  Profibus  現(xiàn)場(chǎng)  總線  

          VME總線原理概述

          • VME總線原理概述,VME總線原理及應(yīng)用VME(VersaModule Eurocard)總線是一種通用的計(jì)算機(jī)總線,結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械形狀因子,是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個(gè)在緊密耦合(closely
          • 關(guān)鍵字: 概述  原理  總線  VME  

          2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之電子電氣篇

          2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之底盤篇

          2011年全球最新汽車技術(shù)盤點(diǎn)之發(fā)動(dòng)機(jī)篇

          基于PC104總線的429接口板設(shè)計(jì)

          • 1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
               CPLD是一種復(fù)雜的用戶可編程邏輯器件,由于采用連續(xù)連接結(jié)構(gòu),易于預(yù)測(cè)延時(shí),從而使電路仿真更加準(zhǔn)確。再加上使用方便的開發(fā)工具,如MAX+PLUSII、Quartus等,使用CPLD器件可以極大地縮
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  接口  總線  PC104  基于  

          東京車展綜述:用起動(dòng)器改進(jìn)燃效(五) 

          可變磁力:馬達(dá)讓HEV馬達(dá)的效率更進(jìn)一步

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          總線介紹

          總線的概念 所謂總線(Bus),一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式,將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當(dāng) 總線空閑(其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上)且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí),發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線,發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細(xì) ]
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