德州儀器（ti）公司 文章 最新資訊
模擬芯視界 | 采用小型直流/直流轉(zhuǎn)換器進行設(shè)計：HotRod? QFN 與增強型 HotRod? QFN 封裝
- 在上期中，我們探討了使用混合熱插拔架構(gòu)防止高電流故障。本期，為大家?guī)淼氖恰恫捎眯⌒椭绷?直流轉(zhuǎn)換器進行設(shè)計：HotRod? QFN 與增強型 HotRod? QFN 封裝》，將討論對比傳統(tǒng)與新型封裝在熱性能、開關(guān)節(jié)點振鈴、瞬態(tài)、效率和布局方面的差異，以及它是否有助于改善電源密度和性能。引言半導體封裝技術(shù)在過去 20 年里取得了長足的進步，特別是在集成了功率金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 的直流/直流轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域。Single-outline No-lead 和
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技術(shù)干貨 | 借助高度集成的實時控制 MCU 實現(xiàn)更平穩(wěn)、更靜音的電機性能
- 引言 消費者希望電器能夠靜音運行，并具有更高的機械和電氣耐用性。即使手持工具、洗衣機、風扇以及暖通空調(diào)(HVAC) 單元等終端設(shè)備也是如此。過去，改善聲學性能、動態(tài)行為和系統(tǒng)壽命的方法是改進機械設(shè)計，采用新材料，或者采用熱管理或高級控制策略。其中許多控制策略都需要跨多個器件進行實現(xiàn)：一個用于處理，另一個用于檢測，額外的器件用于信號調(diào)節(jié)或保護。雖然這些實現(xiàn)在技術(shù)上有效，但可能會跨硬件和軟件引入緊密耦合的依賴關(guān)系，增加延時和抖動，并且需要投入精力來進行集成和調(diào)整。因此，面臨的挑戰(zhàn)已從實現(xiàn)系統(tǒng)性能目標
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源來如此 | 設(shè)計配備電源導軌與處理器導軌監(jiān)測解決方案的數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)
- 本期，我們將介紹數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)的詳細知識機器智能正在開啟生產(chǎn)力的新時代，并逐漸融入我們生活和社會的各個學科和職能領(lǐng)域當中。機器智能依賴計算平臺來執(zhí)行代碼、解讀數(shù)據(jù)，并能在瞬間從數(shù)萬億數(shù)據(jù)點中獲取信息。支撐機器智能的計算硬件需具備高速度、極高可靠性與強大功能。設(shè)計人員必須將穩(wěn)健的設(shè)計實踐與自診斷功能及持續(xù)監(jiān)測方案相結(jié)合，才能預防或管理系統(tǒng)中的潛在故障，如數(shù)據(jù)損壞或通信錯誤。此類監(jiān)測系統(tǒng)的一個核心要素是對全系統(tǒng)電源導軌進行監(jiān)控。本文將探討并闡述為企業(yè)應(yīng)用設(shè)計電源導軌與處理器導軌監(jiān)測解決方案的最佳實踐。了解電
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技術(shù)干貨 | 利用主動短路技術(shù)將電動自行車安全提升到新高度
- 引言電池供電的電動自行車和電動踏板車為傳統(tǒng)摩托車提供了一種可持續(xù)且環(huán)保的替代方案。許多電動自行車采用較大的 48V 或 36V 電池，在提供充足扭矩的同時支持以更低電流運行。然而，隨著市場對大功率電動自行車需求不斷增長，設(shè)計人員和制造商面臨著確保安全與可靠的重大設(shè)計挑戰(zhàn)。電動出行系統(tǒng)的核心架構(gòu)是低壓牽引逆變電機，可在正常騎行時輔助蹬踏，并在上坡時減輕騎行者負擔。通常位于車輪處的電機能將電能轉(zhuǎn)化為機械能，或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能。后一種轉(zhuǎn)化方式可能以受控方式（再生制動）或非受控方式發(fā)生。當電機在非受控（滑行）情
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選擇電機控制中的位置傳感器
- 簡介既然趨勢是轉(zhuǎn)向“無傳感器”，電機中是否仍然需要使用位置傳感器？這個問題的完整答案相當復雜，但位置傳感器基本上將長期使用。在電動工具等應(yīng)用中，采用無傳感器設(shè)計的方波驅(qū)動無刷直流電機或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機均無需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實際情況是，工業(yè)和類人機器人、自主移動機器人和直線電機運輸系統(tǒng)等終端設(shè)備肯定需要旋轉(zhuǎn)角度傳感器或線性位置傳感器。使用位置傳感器進行無刷電機控制位置傳感器不僅用于無刷直流電機或無刷交流電機的定子電流換向，還用于速度和位置控制。工業(yè)多軸機器人通常在電機軸和機
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適用于隔離式ADC信號鏈解決方案的低EMI設(shè)計
- 本期，為大家?guī)淼氖恰哆m用于隔離式 ADC 信號鏈解決方案的低 EMI 設(shè)計》。該文章將解釋 EMI（特別是輻射發(fā)射）的來源，并介紹了一些盡可能減少模擬信號鏈的 EMI 的技術(shù)，包括詳細的布局示例和測量結(jié)果。引言如今人們使用的電子設(shè)備數(shù)量龐大，而這些設(shè)備的體積卻在不斷縮小，這使得電磁干擾 (EMI) 成為電路設(shè)計人員面臨的一大難題。用于通信、計算和自動化的電路需要近距離工作。產(chǎn)品還必須符合政府的電磁兼容性 (EMC) 規(guī)定。幾乎每個國家/地區(qū)都對在其境內(nèi)銷售的電子產(chǎn)品的 EMC 做出了規(guī)定。在美國，聯(lián)邦通
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德州儀器將因關(guān)閉150毫米晶圓廠而裁員400
- 德州儀器 （TI） 已通知員工其位于德克薩斯州的達拉斯和謝爾曼晶圓廠即將裁員。據(jù)當?shù)匦侣劽襟w KXII 報道，該公告于 9 月 25 日發(fā)布，預計約有 400 名員工將受到該公司在該州關(guān)閉的 150 毫米晶圓廠裁員的影響。一位匿名員工告訴 KXII，工人們此前曾被告知，如果他們幫助關(guān)閉舊晶圓廠，他們將優(yōu)先在新的 300 毫米工廠工作，這是該公司投資超過 600 億美元在德克薩斯州和猶他州建設(shè)七個芯片晶圓廠的計劃的一部分。其中包括德克薩斯州謝爾曼和理查森以及猶他州李海的“大型站點”，其中
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利用主動短路技術(shù)將電動自行車安全提升到新高度
- 電池供電的電動自行車和電動踏板車為傳統(tǒng)摩托車提供了一種可持續(xù)且環(huán)保的替代方案。許多電動自行車采用較大的 48V 或 36V 電池，在提供充足扭矩的同時支持以更低電流運行。然而，隨著市場對大功率電動自行車需求不斷增長，設(shè)計人員和制造商面臨著確保安全與可靠的重大設(shè)計挑戰(zhàn)。電動出行系統(tǒng)的核心架構(gòu)是低壓牽引逆變電機，可在正常騎行時輔助蹬踏，并在上坡時減輕騎行者負擔。通常位于車輪處的電機能將電能轉(zhuǎn)化為機械能，或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能。后一種轉(zhuǎn)化方式可能以受控方式（再生制動）或非受控方式發(fā)生。當電機在非受控（滑行）情況下
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INA219功率監(jiān)測+OLED顯示
- 1 簡介INA219 是一款由 Texas Instruments（TI）生產(chǎn)的高精度電流/ 電壓/ 功率監(jiān)測芯片，采用I2C 接口通信，廣泛應(yīng)用于電池管理、電源監(jiān)控、太陽能系統(tǒng)、電機控制等領(lǐng)域。1.1 主要特性測量范圍：電壓測量（總線電壓）：0 V~26 V（可配置）電流測量（分流電阻電壓）：±40 mV（可調(diào)增益）功率計算（基于電壓和電流）高精度：16 位ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）可配置增益（PGA 放大倍數(shù)）通信接口：I2C 接口（標準模式100 kHz，快速模式400 kHz）可編程地址（支持16 個I
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模擬芯片打破競爭困局，國產(chǎn)廠商加速占領(lǐng)市場
- 商務(wù)部日前連發(fā)兩條公告，宣布對原產(chǎn)于美國的進口相關(guān)模擬芯片發(fā)起反傾銷立案調(diào)查、就美國對華集成電路領(lǐng)域相關(guān)措施發(fā)起反歧視立案調(diào)查。商務(wù)部公告顯示，7月23日收到江蘇省半導體行業(yè)協(xié)會代表國內(nèi)相關(guān)模擬芯片產(chǎn)業(yè)提交的反傾銷調(diào)查申請，請求對原產(chǎn)于美國的進口相關(guān)模擬芯片進行反傾銷調(diào)查。9月13日，中國商務(wù)部發(fā)布公告決定對原產(chǎn)于美國的進口相關(guān)模擬芯片發(fā)起反傾銷調(diào)查，調(diào)查涉及自美進口的通用接口和柵極驅(qū)動芯片。美國在先進制程芯片方面限制中國，又在成熟制程芯片對華傾銷，這也是釋放出一個信號：芯片之爭已不僅限于高端GPU和先進
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模擬芯視界 | 汽車系統(tǒng)中無 TVS 的反向電池保護系統(tǒng)設(shè)計
- 在上期中，我們探討了如何確保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能。本期，為大家?guī)淼氖恰镀嚪聪螂姵乇Ｗo設(shè)計中的 TVS-less》，將討論解析如何通過理想二極管控制器與N溝道MOSFET架構(gòu)，在省去傳統(tǒng)TVS二極管的情況下，有效應(yīng)對電源瞬變與反極性風險。引言汽車電池連接多個負載，包括電子控制單元 (ECU)、繼電器和電機。一些系統(tǒng)級事件（例如打開或關(guān)閉電感負載）會導致電池電源線路上產(chǎn)生電壓瞬變。所有反極性保護電路都必須保護下游電子負載免受這些系統(tǒng)級瞬態(tài)事件的影響。理想二極管反向電池保護系統(tǒng)通常包
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TI推出超低成本實時MCU，助力家電和電動工具實現(xiàn)高端電機控制
- 前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于近日推出了一款高性價比 C2000? 系列實時微控制器 (MCU)，助力工程師以更低成本設(shè)計出行業(yè)性能領(lǐng)先的產(chǎn)品。新推出的 F28E120SC 和 F28E120SB MCU 與之前在單電機和功率因數(shù)校正系統(tǒng)中使用的 C2000 MCU 相比，計算能力提高了 30%，有助于改變洗衣機、洗碗機、吸塵器等家用電器和電動工具的性能。該系列新型 MCU 搭載 TI 專有的 InstaSPIN? 磁場定向控制 (FOC) 軟件及先進算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更平穩(wěn)、更靜音且更高能效的電機性能。其所
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TI用于家用電磁場定向電機控制的 DSP
- 德州儀器 （TI） 優(yōu)化了一對 DSP，用于洗衣機、真空吸塵器和割草機等家用電器中的磁場定向電機控制。該公司聲稱：“它們的功能，包括高速無傳感器磁場定向控制、高扭矩零速啟動和振動補償，為日常應(yīng)用提供響應(yīng)靈敏的電機控制。這些部件包含了F28E120SC和F28E120SB，僅閃存大小不同：分別為 128kbyte （64kword） 或 64kbyte，在具有糾錯功能的單個組中。兩者都有 16kbyte （8kword） 的奇偶校驗保護 ram。計算來自 TI 的 C28x 32 位 DSP 內(nèi)核之一，運行
- 關(guān)鍵字： F28E120SC F28E120SB 德州儀器 TI DSP
尚未發(fā)布的 Nvidia“GTX 2080 Ti”在網(wǎng)上出現(xiàn)，配備 12GB 顯存和 384 位內(nèi)存總線
- 12 GB 的 GTX 2080 Ti 在 Superposition 基準測試中得分 9,116 分，這與正常的 2080 Ti 相當，表明可能是修改后的驅(qū)動程序或 VBIOS 沒有充分利用額外的核心。額外的 1 GB 顯存本身并不會帶來太大差異。不幸的是，該用戶除了使用 Port Royal 測試光線追蹤外，沒有基準測試更多游戲或合成工作負載，而 Port Royal 的表現(xiàn)并不突出。然而，這至少證實了該工程樣品上配備了 RT 核心。該顯卡的存在可能指向 Nvidia 在最后一刻做出的改變，他們從 G
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