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車輛安全新趨勢：從攝像頭到雷達的外部入侵監(jiān)控方案革新
- 隨著機動車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據刑事司法委員會的數據，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設計方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故，但越來越多的售后市場和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護形式：外部入侵監(jiān)控。圖 1：外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設計許多現(xiàn)代車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利
- 關鍵字： TI 車輛安全 攝像頭 雷達 監(jiān)控方案
德州儀器發(fā)布全球最小微控制器MSPM0C1104
- 近日，德州儀器在2025年嵌入式技術展會上推出了一款被稱作“全球最小微控制器（MCU）”的全新產品。這款MCU的尺寸僅為1.38平方毫米，大小與黑胡椒顆粒相近，專為醫(yī)療可穿戴設備及個人電子產品設計。據德州儀器介紹，這款名為MSPM0C1104的MCU比當前市場上最緊湊的同類產品體積減少了38%。同時，其批量采購單價僅為20美分，展現(xiàn)出極高的性價比。盡管體積微小，MSPM0C1104仍具備獨立計算機的核心功能。它內置了16KB存儲器、三通道12位模數轉換器以及六個通用輸入/輸出引腳，并支持UART、SPI和
- 關鍵字： 德州儀器 微控制器 MSPM0C1104
使用高度集成的處理器設計高效的汽車高端音響系統(tǒng)
- 汽車音響已從單純的娛樂用途發(fā)展成為駕駛體驗不可或缺的一部分，旨在提高駕駛員的舒適度和安全性。主動噪聲消除 (ANC)、沉浸式環(huán)繞聲和個性化音頻區(qū)域等音響功能傳統(tǒng)上僅限于高端車型，如今也開始下放到入門級車型。為了跟上這一趨勢，同時提高汽車效率、降低制造難度，原始設備制造商 (OEM) 和音響系統(tǒng)設計人員正在設法提高汽車放大器中使用的嵌入式處理器的集成度。這些處理器需要滿足系統(tǒng)音頻處理要求以及 OEM 信息安全和功能安全要求。音響系統(tǒng)設計人員還希望這些系統(tǒng)具有可擴展性，從而簡化不同 OEM 和車型配置之間的重
- 關鍵字： 202504 汽車音響 汽車音頻處理器 德州儀器
下一代FPD-Link III設備為高級駕駛輔助系統(tǒng)增添速度與靈活性
- 隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應用（例如前置攝像頭和攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，CMS）中超過200萬像素（2MP）分辨率的攝像頭成像器的使用越來越廣泛，視頻數據傳輸速度的需求也在增加。這些ADAS架構的轉變正在推動下一代Flat Panel Display（FPD）-Link? III設備的發(fā)展。FPD-Link III序列化器/反序列化器（SerDes）設備正在從現(xiàn)有的并行接口產品系列（如德州儀器的DS90UB933-Q1和DS90UB934-Q1）轉向符合移動產業(yè)處理器接口（MIPI）標準的4Gbps DS9
- 關鍵字： ADAS 視覺 攝像頭 德州儀器
僅1.38平方毫米！德州儀器發(fā)布世界上最小的MCU
- 3月13日消息，德州儀器 (TI) 在Embedded World 2025上推出了其聲稱的“世界上最小的微控制器 (MCU)”。這款微型MCU尺寸僅為1.38平方毫米，與黑胡椒片大小相當，專為醫(yī)療可穿戴設備和個人電子應用設計。據TI介紹，MSPM0C1104比市場上最緊湊的競爭產品小38%，且批量購買時每件僅需20美分，極具性價比。作為一款MCU，MSPM0C1104雖然體積微小，卻具備獨立計算機的所有基本功能。它集成了16KB內存、三通道12位模擬數字轉換器、六個通用輸入/輸出引腳，并支持UART、S
- 關鍵字： 德州儀器 MCU Embedded World 2025 MSPM0C1104
如何為汽車攝像頭模塊選擇電源
- 隨著汽車攝像頭技術的發(fā)展，其分辨率、動態(tài)范圍和幀率不斷提高，電源架構也需要根據具體的應用需求進行定制。在本文中，我將回顧三種可以用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：全分立式全集成式部分集成式本文的重點是那些不包含任何數據處理功能的小型攝像頭模塊，它們輸出原始視頻數據到單獨的電子控制單元（ECU）。這些模塊通常用于環(huán)視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和后視鏡替代系統(tǒng)，并通過用于視頻數據輸出的同軸電纜接收預調節(jié)的供電電壓。攝像頭模塊需要多少功率？設計攝像頭模塊的電源部分時，第一步是對每個電源軌進行簡要的功率預算計算。這與通過
- 關鍵字： 視覺 攝像頭 電源 德州儀器
在車輛入侵監(jiān)控系統(tǒng)中使用雷達
- 隨著機動車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據刑事司法委員會的數據，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設計方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故，但越來越多的售后市場和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護形式：外部入侵監(jiān)控。圖1 外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設計許多現(xiàn)代車輛的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利用了這一點。當車輛停駐后，這些攝像頭保持打
- 關鍵字： 車輛入侵監(jiān)控 雷達 德州儀器
人形機器人 | 使用單對以太網推動人形機器人發(fā)展
- 人形機器人變得越來越復雜，也越來越精確，具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅動的中央計算引擎，現(xiàn)在能夠在幾毫秒內評估、適應和響應周圍環(huán)境。設計這些先進的人形機器人需要一個 通信系統(tǒng) ，其可支持 在眾多關節(jié)控件之間進行實時高帶寬數據傳輸，并且全部都在空間受限的輕量級框架內進行，在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩(wěn)健 。 TI 單對以太網 (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡化系統(tǒng)架構，以實現(xiàn)人形機器人的無縫運動執(zhí)行。使用 SPE 實現(xiàn)更簡
- 關鍵字： TI 人形機器人
RTX 5070 Ti丟失8個ROP單元：實測跑分損失多達11％
- ?快科技2月24日消息，NVIDIA已發(fā)布的三款新卡，RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti，都陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)存在ROP單元莫名其妙少了8個的現(xiàn)象，官方也已承認，并強調概率僅為約0.5％。奇怪的是，NVIDIA這兩年對于各種意外事故幾乎從不公開回應，要么就含糊其辭，但這次剛剛被曝出問題，就直接公布了缺陷率，是不是說明NVIDIA早就知道了？RTX 5070 Ti由于剛剛上市，翻車的還不多，但現(xiàn)在已經出現(xiàn)了第二例。來自國外網友“The Zeitgeist”，使用新版GPU-Z 2.63
- 關鍵字： 英偉達 GPU RTX 5070 Ti
通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內傳感的復雜性和成本
- 為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評分方式，從而鼓勵 OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往，要擴展車內傳感應用以支持乘員監(jiān)控、車內兒童檢測和入侵檢測等功能，需要增加獨立的傳感器。然而，雷達傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術通過深度學習（邊緣人工智能 [AI]）功能，現(xiàn)在可在
- 關鍵字： 毫米波雷達傳感器 車內傳感 德州儀器
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