安森美.汽車電子文章最新資訊

安森美先進(jìn)圖像傳感器如何提升行車安全

盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的傳感器帶來(lái)考驗(yàn)。在嚴(yán)苛的夜間和低光環(huán)境中，需要高性能汽車傳感器來(lái)確保行車安全。顯而易見(jiàn)，在低光條件下，道路存在更大的風(fēng)險(xiǎn)。低光環(huán)境增加駕駛危險(xiǎn)性的主要原因之一是人類視力的局限性。在黑暗條件下，駕駛員往往無(wú)法及時(shí)察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)，或者完全注意不
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電動(dòng)汽車市場(chǎng)催生碳化硅新前景

第三代半導(dǎo)體材料是指以碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。與前兩代半導(dǎo)體材料相比，第三代半導(dǎo)體材料具有更寬的禁帶寬度，更高的擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率以及電子飽和速率，并且在抗輻射能力方面也具有優(yōu)勢(shì)。這些特性使得第三代半導(dǎo)體材料制備的半導(dǎo)體器件適用于高電壓、高頻率場(chǎng)景，并且能夠以較少的電能消耗獲得更高的運(yùn)行能力。因此，第三代半導(dǎo)體材料在5G基站、新能源車、光伏、風(fēng)電、高鐵等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用潛力。其中，碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表，在汽車電子領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在新能源汽車領(lǐng)域，
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駕馭不確定性,安森美謀求以可靠解決方案制勝

安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury從2022 年到2023 年，整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈迎來(lái)了前所未有的市場(chǎng)急劇震蕩，很多企業(yè)都面臨著從2022 的業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高到2023 年的艱難前行。面對(duì)這樣迷霧重重的市場(chǎng)前景，安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury近日在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示：“2023 年盡管在全球范圍內(nèi)國(guó)際背景下都是一個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的一年，但是我們還是實(shí)現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)型，駕馭了不確定性，將可靠的解決方案交付給我們的客戶?！逼嚭凸I(yè)是安森美最為看重的兩大應(yīng)用市場(chǎng)，在汽車
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2023年度精選工業(yè)方案

隨著安森美 (onsemi) 在 2023 年度圓滿收官，我們對(duì)過(guò)去一年所取得的成就深感欣慰。我們由衷感激所有的員工和客戶，一路以來(lái)支持我們繼續(xù)踐行“智能技術(shù)，美好未來(lái)”的理念，安森美也一直致力于開(kāi)發(fā)智能電源和感知技術(shù)，以攻克各種復(fù)雜的挑戰(zhàn)。?今年，安森美發(fā)布了多項(xiàng)全新工業(yè)產(chǎn)品和解決方案，使我們能夠不斷將創(chuàng)新和愿景付諸實(shí)踐。我們的持續(xù)創(chuàng)新也獲得了電力電子行業(yè)的認(rèn)可。以下是我們 2023 年所取得成就中的一些亮點(diǎn)。?Elite Power 仿真工具和 PLECS 模型自助生成工具隨著高功
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2023年度精選汽車方案

又到了一年一度的盤點(diǎn)時(shí)刻，本文盤點(diǎn)汽車領(lǐng)域。安森美 (onsemi) 持續(xù)引領(lǐng)潮流，為汽車功能電子化和高級(jí)安全應(yīng)用提供創(chuàng)新的電源和感知方案。我們?nèi)娴能囈?guī)級(jí)方案，不僅滿足各種 OEM 汽車平臺(tái)的需求，還具有可擴(kuò)展性。安森美方案提供客戶所需的靈活性和定制化服務(wù)，幫助客戶解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更智能的世界。安森美的智能電源技術(shù)推動(dòng)了汽車行業(yè)的電氣化進(jìn)程。我們的高壓碳化硅 (SiC) MOSFET 和集成式汽車功率模塊 (APM) 可使電動(dòng)汽車 (EV) 更輕便、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)高效的
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四維圖新智能座艙芯片獲得某國(guó)際知名電子廠商定點(diǎn)通知

12月26日消息，日前，四維圖新公告，子公司杰發(fā)科技收到某國(guó)際知名電子廠商發(fā)出的定點(diǎn)通知，杰發(fā)科技將為國(guó)際知名電子廠商提供杰發(fā)科技全新一代智能座艙芯片AC8025。杰發(fā)科技的具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于國(guó)際知名電子廠商的產(chǎn)品銷量。公開(kāi)信息顯示，AC8025是四維圖新第二代智能座艙芯片，是面向中高階艙駕融合趨勢(shì)而研制，可提供專業(yè)的智能座艙芯片輔助艙駕融合方案，具有更強(qiáng)大的算力（8+2 CPU組合60K+DMIPS），更靈活的顯示輸出能力，可最大支持車內(nèi)7屏顯示及長(zhǎng)條屏高清超大屏顯示。同時(shí)內(nèi)置高性能NPU，可
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全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng)

12月22日消息，據(jù)報(bào)道，Adroit Market Research預(yù)計(jì)，全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng)，到2032年將達(dá)到1530億美元，2023年至2032年復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為10.3%。報(bào)告顯示，半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將從2022年的$43B增長(zhǎng)到2028年的$84.3B，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)11.9%。目前的市場(chǎng)表明，到2022年，每輛汽車的半導(dǎo)體器件價(jià)值約為540美元，在ADAS、電氣化等汽車行業(yè)大趨勢(shì)下，到2028年，該數(shù)字將增長(zhǎng)至約912美元。電動(dòng)化和ADAS是技術(shù)變革的主要驅(qū)
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超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人“買單” 換電+租賃是最佳方案

進(jìn)入2023年以來(lái)，電動(dòng)汽車的滲透率進(jìn)入了早期大眾階段，從燃油車陣營(yíng)倒戈而來(lái)的普通消費(fèi)者，懷揣著被市場(chǎng)教育出來(lái)的里程焦慮，推動(dòng)著“可油可電、續(xù)航無(wú)憂”的插電混動(dòng)車型的銷量增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)了純電車型，而對(duì)于同樣志在解決里程焦慮的超長(zhǎng)續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見(jiàn)。圖片來(lái)源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實(shí)測(cè)成績(jī)高達(dá)1044公里?。┏霈F(xiàn)在大眾視野里的蔚來(lái)150度半固態(tài)電池比既定上市時(shí)間晚了快兩年，但大部分蔚來(lái)車主一點(diǎn)兒都不著急，似乎足以證明，在當(dāng)前這個(gè)階段，沒(méi)有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
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超低功耗藍(lán)牙評(píng)估板，想不想體驗(yàn)一下？onsemi RSL15-EVB

Hello大家好！歡迎觀看貿(mào)澤電子測(cè)評(píng)視頻。今天為大家?guī)?lái)一款安森美生產(chǎn)的低功耗藍(lán)牙評(píng)估板RSL15-evb。低功耗無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的誕生和落地應(yīng)用，又進(jìn)一步促進(jìn)了無(wú)線通信技術(shù)的飛速發(fā)展。在眾多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，有超過(guò)35%的設(shè)備都裝備有藍(lán)牙技術(shù)。究竟藍(lán)牙技術(shù)有何魔力，能成為物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信領(lǐng)域的老大哥？是因?yàn)樗腥缦碌膬?yōu)點(diǎn)：1.ISM免費(fèi)頻段2.使用自適應(yīng)跳頻技術(shù)，增加抗干擾能力3.超低功耗4.建立連接速度快（藍(lán)牙4.0建立連接的時(shí)間為3ms）圖1自誕生至今，藍(lán)牙技術(shù)主要可以分為三個(gè)大的階段
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車載功放輻射發(fā)射案例分析

車載功放輻射發(fā)射案例評(píng)論：此案例應(yīng)該指出PCB板與金屬外殼的連接方式（是否連接，怎么連接）。以分析騷擾路徑。
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汽車動(dòng)力總成自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中的傳感器應(yīng)用

動(dòng)力總成是一輛汽車的核心部件，主要是指為車輛提供動(dòng)力并轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的一套系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、差速器和驅(qū)動(dòng)軸等。這些部件各自擔(dān)負(fù)著不同的功能，共同協(xié)作，使車輛能夠正常行駛。在現(xiàn)代造車行業(yè)高度自動(dòng)化的動(dòng)力總成相關(guān)的生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器和工業(yè)智能相機(jī)隨處可見(jiàn)，這期，我們來(lái)看一下威格勒的產(chǎn)品在這一系列過(guò)程中的典型應(yīng)用。螺旋送料機(jī)上細(xì)小零件的監(jiān)測(cè)Small part inspection at feeders解決方案?在物料盤上方安裝背景抑制反射傳感器檢查物體的存在?通過(guò)IO-Link為每個(gè)傳感器單獨(dú)
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總投資15億元，漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)

據(jù)“徐州高新發(fā)布”公眾號(hào)消息，12月18日，徐州高新區(qū)漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，漢軒車規(guī)級(jí)功率器件制造項(xiàng)目總投資約15億元，占地面積68.8畝，總建筑面積約8萬(wàn)平米，潔凈室面積1.4萬(wàn)平米，滿足6到8英寸晶圓生產(chǎn)需求，是一座專注于車規(guī)級(jí)功率器件的晶圓代工廠。項(xiàng)目規(guī)劃VDMOS、SBD、FRD、SGT、IGBT、SIC MOS等多個(gè)工藝代工平臺(tái)，規(guī)劃月產(chǎn)能超過(guò)6萬(wàn)片，年銷售收入約13.8億元。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善高新區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈布局，有力推動(dòng)車規(guī)級(jí)功率器件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
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恩智浦：預(yù)計(jì)明年新能源車全球占比提高至40%

12月15日消息，據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)消息，恩智浦指出，即便景氣疲軟，仍對(duì)汽車/工業(yè)市場(chǎng)半導(dǎo)體內(nèi)涵價(jià)值提升持正向看法，其中，特別是新能源汽車占全球汽車生產(chǎn)量比重，將由今年的33%提高到明年的40%，隱含2024年電動(dòng)車產(chǎn)量將年增29%，可見(jiàn)未來(lái)電動(dòng)車滲透率會(huì)持續(xù)提高，進(jìn)而帶動(dòng)車用半導(dǎo)體提升的趨勢(shì)。
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安森美先進(jìn)的圖像傳感器如何提升道路安全

盡管包括碰撞結(jié)構(gòu)、安全氣囊、剎車和輪胎在內(nèi)的汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，幫助提高了車輛安全性，但我們?nèi)匀幻媾R著各種道路風(fēng)險(xiǎn)。而且，這些風(fēng)險(xiǎn)是不斷變化的。低光照度等駕駛條件會(huì)顯著增加道路危險(xiǎn)性，而此類駕駛條件不僅給駕駛員帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的傳感器帶來(lái)考驗(yàn)。在嚴(yán)苛的夜間和低光環(huán)境中，需要高性能汽車傳感器來(lái)確保行車安全。顯而易見(jiàn)，在低光條件下，道路存在更大的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (IIHS) 發(fā)現(xiàn)，在 2021 年，美國(guó) 54% 的道路死亡事故發(fā)生在傍晚 18:00 至次日清晨
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V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。然而，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，至今還沒(méi)有做到大規(guī)模普及，是什么因素影響了它的發(fā)展，問(wèn)題又出在哪里呢？什么是V2X？首先，讓我們來(lái)看看什么是V2X，這里的“X”到底意味著什么？
關(guān)鍵字： V2X 汽車電子