寧德時代 文章 最新資訊
LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新動力電池裝機量增長迅猛 寧德時代承壓
- 據(jù)外媒報道，韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月，LG化學(xué)動力電池的裝機量累計13.4GWH，同比大增97.4%，占據(jù)25.1%的市場份額，超越寧德時代，成全球裝機量第一。三星SDI和SK創(chuàng)新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度，位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機量排名中，LG化學(xué)以13.95GWh的裝機
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搭載寧德時代動力電池 “大灣區(qū)一號”游船正式投入運營
- 中新經(jīng)緯客戶端9月1日電 1日，深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號”正式投入運營。“大灣區(qū)一號”由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯(lián)合開發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的油電混合動力推進系統(tǒng)，標(biāo)志著我國擁有了自主研發(fā)、設(shè)計、制造海上電動游輪的能力。“大灣區(qū)一號”于2019年12月開工建設(shè)，歷時短短8個月，克服新冠疫情的影響，于今年8月14日如期在海門實現(xiàn)高質(zhì)量交付。8月26日，深圳經(jīng)濟特區(qū)成立40周年之際，“大灣區(qū)一號”順利完成首航，與另一
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中國新能源汽車被歐洲趕超 寧德時代：別讓海外搶了先機
- 在新能源汽車領(lǐng)域，中國布局的是比較早的，也是國內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強國的機會，不過今年上半年國內(nèi)新能源汽車市場被歐洲趕超。寧德時代董事長曾毓群呼吁國內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機。在今天的2020年中國汽車藍(lán)皮書論壇上，寧德時代董事長曾毓群表態(tài)，“車企、政策制訂者及汽車產(chǎn)業(yè)的消費者，不要起個大早，趕個晚集?！彼f這話是有背景的，今年上半年，歐洲新能源汽車市場同比增長了52%，不過國內(nèi)新能源汽車1到7月的累計銷量仍然呈現(xiàn)同比下滑狀態(tài)，下滑幅度為32.8%。此消彼長之下，中國新能源汽車市場被歐洲超越了。與此同時，寧
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寧德時代造富：17天，這家PE巨頭浮盈超30億
- 當(dāng)年在一級市場，寧德時代曾是眾多VC/PE熱捧的獨角獸；如今上市后，這家電池巨無霸在二級市場依舊炙手可熱。今日（8月4日），寧德時代定增股份正式在深交所掛牌上市。至此，這一筆近200億元的巨額定增融資終于告一段落。投資界獲悉，寧德時代此次定增異?；鸨?，一共有35家投資者申購增發(fā)的股份，然而最終只有9家獲得了配售的份額。其中，高瓴資本認(rèn)購100億元，本田技研工業(yè)(中國) 投資有限公司認(rèn)購37億元。受此影響，寧德時代股價已經(jīng)連續(xù)6日上漲。今日開盤，寧德時代股價微跌，不過迅速延續(xù)了前幾日的上漲狀態(tài)，股
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LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)二季度盈利9億元：份額超寧德時代登頂全球第一
- 近日，LG化學(xué)公布的2020年第二季度經(jīng)營業(yè)績顯示，4-6月實現(xiàn)凈利潤4191億韓元（折合人民幣約24.6億元），較上一季度增長逾11倍，較上年同期增長5倍，三位數(shù)的增幅超過了使其營業(yè)利潤率達(dá)到8.2%，為2018年第三季度以來的最高水平。其中電池業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到2.82萬億韓元（約合人民幣166億元），營業(yè)利潤達(dá)1555億韓元（約合人民幣9億元），雙雙創(chuàng)下歷年最高紀(jì)錄。據(jù)悉，LG化學(xué)業(yè)務(wù)部門分為石油化學(xué)部門、汽車電池部門、尖端材料部門以及生命科學(xué)部門。今年第二季度，LG化學(xué)銷售總額為6.94萬億韓元（約合
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動力電池PACK市場超千億美元，寧德時代、特斯拉、比亞迪紛紛爭搶
- 近日，據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，其中裝機量排名前3的企業(yè)分別是寧德時代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據(jù)，留給獨立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。市場規(guī)模超千億美元 動力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)。動力電池PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性
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LG化學(xué)全球份額超寧德時代：積壓8700億訂單 未來5年一直忙綠狀態(tài)
- 據(jù)外媒報道，近日韓國電池制造商LG化學(xué)表示，目前該公司擁有價值150萬億韓元(約合人民幣8725億元)的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態(tài)，并將助其安然度過疫情大流行的危機。此外，LG化學(xué)的強勁表現(xiàn)也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊。據(jù)悉，當(dāng)前LG化學(xué)正在提升產(chǎn)能，以滿足歐洲和中國市場激增的訂單。LG化學(xué)首席執(zhí)行官Shin Hak-cheol表示，“我們將成功挺過疫情大流行，因為疫情下我們的電池訂單仍在持續(xù)增加。我們需要擴大產(chǎn)能，以應(yīng)對積壓的訂單。”根據(jù)研究公司SNE Resear
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“鋰電池”重磅催化！寧德時代引領(lǐng)新能源
- 一個說話“不太正經(jīng)”的狂人，一家飛奔的公司，天上飛的、地上走的都攤上了，它就是股價暴漲的特斯拉。要是評2020年全球“最熱話題”，我想新冠排在第一，那么第二就是特斯拉、馬斯克了。好了話不多說，今天的主人翁不是特斯拉，而是特斯拉的合作伙伴：全球鋰電池龍頭——寧德時代。6月10號，e公司記者從寧德時代獨家獲悉，公司將發(fā)布循環(huán)充電總續(xù)航（總里程）可達(dá)200萬公里、壽命達(dá)16年的電池，目前已經(jīng)可以接受訂單并進行生產(chǎn)。目前，市面上大部分電動車，其官方保證的電池可使用的總里程數(shù)是25萬公里、壽命為8年。有車一族應(yīng)該都
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馬斯克一把抓住寧德時代
- 新浪科技訊 北京時間7月13日上午消息，據(jù)外媒報道，特斯拉要想在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位——尤其在這個后新冠疫情時代——它就需要在中國取得成功。為做到這一點，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正與一名電池工程師進行合作。這名電池工程師曾經(jīng)幫助蘋果公司有效地延長了MacBook筆記本電腦的使用壽命?！ ?2歲的曾毓群在不到10年的時間里，將寧德時代新能源科技有限公司（CATL）打造成中國電池行業(yè)的老大。寧德時代同時也是全球最大的電動汽車充電電池生產(chǎn)商，而電動汽車是汽車行業(yè)的未來。曾毓群來自福建寧德一個簡陋
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電動汽車電池之戰(zhàn)一觸即發(fā)，誰將拔得頭籌？
- 相對于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)來說，電動汽車是以電能為資源動力，把傳統(tǒng)的汽車能源所用的動力進行了徹底的改變。傳統(tǒng)汽車大多數(shù)用的都是化石燃料，但電動汽車主要能源是電能，這也是隨著社會的發(fā)展進行的重大變革。電動汽車的核心是發(fā)展電動汽車的電池，電動電車的電池是現(xiàn)代行業(yè)的主要關(guān)鍵打破點。電動汽車的發(fā)展離不開電池的革新，大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質(zhì)量和電容量的問題。目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。汽車動力
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盤點全球大型電動汽車電池制造商
- 亞洲企業(yè)在全球電動汽車電池市場處于主導(dǎo)地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地擴大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔(dān)心電池潛在產(chǎn)能不足，無法滿足未來幾年電動汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤點全球大型電動汽車電池制造商：寧德時代作為世界最大的電動汽車電池制造商，寧德時代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補貼的政策，也讓寧
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電動汽車電池的“中場戰(zhàn)事”：寧德時代、比亞迪血拼三星、松下
- 2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經(jīng)到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時的特斯拉，股價曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當(dāng)時特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
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寧德時代聲稱開發(fā)了壽命長達(dá)百萬英里的電動車電池
- 感覺超高科技的電動車，其實也是與大家手上的手機一樣，內(nèi)建的電池都會隨著使用而老化，這也是讓電動車不如傳統(tǒng)汽車般吸引的一點，然而這問題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）聲稱自己開發(fā)了一款新型電動車電池，能有 124 萬英里（近 200 萬公里）的壽命，或大約能使用 16 年之久。汽車能駛個百萬里并不是罕見，但今天的電動車大多都只能用 20 萬英里（約 32 萬公里）左右，如果屬實的話，CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長。是說，這家世上最大型的電動車電池生產(chǎn)商，
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LG化學(xué)超越松下成全球最大電動汽車電池供應(yīng)商 寧德時代退居第三
- 據(jù)國外媒體報道，市場追蹤機構(gòu)SNE Research周四公布的數(shù)據(jù)顯示，韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）超越日本松下，成為全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商。在電動汽車電池市場，就市場份額而言，排名前七的公司分別是：LG化學(xué)、松下、寧德時代、三星SDI、中國遠(yuǎn)景能源有限公司旗下AESC、比亞迪和SK創(chuàng)新。該機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，LG化學(xué)的電池裝機量為5.5GWh，與去年同期的2.5GWh相比，同比增長120%。該機構(gòu)認(rèn)為，LG化學(xué)電池裝機量的強勢增長，得益于特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及
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寧德時代介紹
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