首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > BMS與供電系統(tǒng)
幾十年來，12 V 汽車電源系統(tǒng)一直占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，汽車制造商正在采取措施利用 48V 技術(shù)的強(qiáng)大功能來跟上引擎蓋下所有耗電子系統(tǒng)的步伐。這種新的動力水平可能是提高從電動助力轉(zhuǎn)向和主動懸架到自動駕駛系統(tǒng)等所有領(lǐng)域能源......
“希望在一年內(nèi)，我們能夠開始生產(chǎn)電動汽車?！边@是亨利·福特在 1914 年接受《紐約時報》采訪時所說的話。福特汽車公司在 1908 年推出了汽油驅(qū)動的T型車。然而，與托馬斯·愛迪生的友誼促使福特制定了下一個宏偉計劃：推廣......
電池供電電路必須節(jié)能，電池才能長時間使用。為此，選擇節(jié)能組件并將其組合成一個系統(tǒng)。電路中的構(gòu)建塊越少，整個系統(tǒng)的能源效率就越高。圖 1?顯示了一個電水表作為電池供電設(shè)備的示例。該系統(tǒng)使用只有一個電源電壓的?MAX3266......
能源汽車 （NEV） 制造商比亞迪推出了新的“超級e平臺”，據(jù)稱該平臺可提供高達(dá) 1 兆瓦 （MW） 的峰值充電速度。路透社援引比亞迪創(chuàng)始人王傳福的話說，在該公司深圳總部的直播中，該平臺使兼容的車輛能夠在充電 5 分鐘后......
TrendForce 集邦咨詢最新研究顯示，固態(tài)電池正在成為具有巨大商業(yè)潛力的下一代電池技術(shù)。美國、歐洲和全球其他市場的制造商正在加速汽車應(yīng)用的大規(guī)模生產(chǎn)開發(fā)和性能驗證。包括 Factorial Energy、Quant......
該參考設(shè)計是一個經(jīng)過充分驗證且設(shè)計就緒的平臺，以 MIC2129 的功能為中心。該設(shè)計采用降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)湓O(shè)計，針對最大電流為 10A 的 12V 輸出進(jìn)行了優(yōu)化，由標(biāo)稱 48V 輸入電源供電。其輸入電壓范圍為 18V 至......
3月19日消息，中國電動汽車制造商比亞迪近日推出兆瓦級閃充終端系統(tǒng)，稱充電速度可實現(xiàn)油電同速。比亞迪還表示，計劃構(gòu)建覆蓋全國的超級充電網(wǎng)絡(luò)，由此點(diǎn)燃新一輪超充競賽。以下是關(guān)于這一技術(shù)突破以及行業(yè)動向的深度解析：超充技術(shù)為......
3月19日消息，近日，蔚來與寧德時代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將進(jìn)行資本合作，寧德時代正在推進(jìn)對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資，進(jìn)一步鞏固雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)介紹，雙方將通過構(gòu)建覆蓋全系乘用車的換電網(wǎng)絡(luò)......
OPTIREG?電源管理芯片（PMIC）產(chǎn)品組合可實現(xiàn)高效電壓調(diào)節(jié)，提供了帶有直流-直流（DC/DC）和線性穩(wěn)壓器以及跟蹤器的前置和后置穩(wěn)壓器架構(gòu)。除供電外，該系列還集成了額外的監(jiān)控和控制功能，支持客戶開發(fā)用于安全相關(guān)應(yīng)......
3月14日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在中國遭遇滑鐵盧，在這個曾被特斯拉長期稱霸的海外核心戰(zhàn)場，如今本土車企已攻破城門。32歲的劉杰（音譯）去年10月決定購買電動車時，特斯拉曾是她的首選。但在試......
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