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新能源汽車將會(huì)是未來汽車的發(fā)展趨勢，這一點(diǎn)毋庸置疑。從各大車企未來車型的規(guī)劃中我們也可以看到，新能源汽車占據(jù)了很重要的位置。不過由什么類型的新能源汽車“稱霸”未來世界，這還不太好說?，F(xiàn)在發(fā)展勢......
作為電容器專長起家的尼吉康公司來說，汽車電子特別是電動(dòng)汽車是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場之一，也是公司在消費(fèi)電子市場電容器逐漸增長乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長的市場。隨著電動(dòng)汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推......
上周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露了在中國建立超級工廠(Gigafactory)的計(jì)劃。 馬斯克在電話會(huì)議中表示：“我們希望能在美國保持絕大部分生產(chǎn)，但......
震驚世界的汽車“丑聞” 德國汽車行業(yè)的負(fù)面消息，已經(jīng)持續(xù)一周占據(jù)全球各大媒體的頭條，目前仍在發(fā)酵。 7月21日，德國某周刊曝出，自1990年以來，德國五大車企—&mda......
當(dāng)柴油車失寵后，面對著日益嚴(yán)格的法規(guī)要求，無論是戰(zhàn)略部署，亦或是迫不得已而為之，電動(dòng)車發(fā)展的勢頭似乎非常兇猛。......
動(dòng)力電池退役潮到來時(shí)，在這些標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范下，以前簡單粗暴的回收利用狀態(tài)有望被終結(jié)，取而代之的是科學(xué)規(guī)范、安全可靠的操作方式。在動(dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，回收利用是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)做好了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)也就打通了。......
在油價(jià)相對較高的歐洲市場，柴油車無疑更受消費(fèi)者青睞。加之二氧化碳作為溫室效應(yīng)的元兇，在節(jié)能環(huán)保的歐洲，是十分受到重視的。這些都成為柴油機(jī)在歐洲迅速發(fā)展的主要原因。 然而，就在柴油機(jī)達(dá)......
動(dòng)力鋰電需求爆發(fā)式增長，市場前景樂觀，行業(yè)剛剛起步，曾經(jīng)如雨后春筍般涌出眾多動(dòng)力鋰電生產(chǎn)企業(yè)，為何市場集中度不斷提高，且有加速趨勢?動(dòng)力電池是否將走入寡頭時(shí)代，誰將成為寡頭?......
從做手機(jī)電池起家，到新能源汽車引領(lǐng)者，再到光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域，比亞迪自1995年創(chuàng)立以來總是承載夢想，砥礪前行。特別是近5年，比亞迪不懈追逐“三大綠色夢想(即太陽能電站夢想、儲(chǔ)能電站夢想、電動(dòng)汽車夢想)&rdq......
科技部部長萬鋼近日有關(guān)氫能燃料電池汽車發(fā)展的講話引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。他在題為“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術(shù)”國際研討會(huì)上表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使......
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