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混合動力汽車在2024年快速發(fā)展，提升了在新能源汽車版圖上的比重。業(yè)界預(yù)計未來幾年，混動汽車仍將保持增長態(tài)勢。但隨著鋰電池價格的走低和充電設(shè)施的進(jìn)一步完善，以及實現(xiàn)零排放期限的來臨，純電動汽車仍將主導(dǎo)整個行業(yè)的發(fā)展。混動......
說起智能手機(jī)，蘋果和華為的相愛相殺是躲不開的話題，談到智能電動汽車，同樣繞不開特斯拉和比亞迪。近年來，比亞迪逐漸成為海外媒體口中傳統(tǒng)汽車巨頭的頭號勁敵，特立獨行的特斯拉則常年在輿論場中霸占流量高地。在很多人的既有認(rèn)知里，......
汽車制造商做對了一件事：電動汽車是未來。他們錯了，假設(shè)所有這些車輛都將僅依靠電池動力運行，而汽油-電力混合動力技術(shù)必將成為技術(shù)廢料堆?，F(xiàn)在，汽車制造巨頭們正在爭先恐后地糾正方向。他們正在推遲他們的電動汽車計劃，重新調(diào)整工......
在剛剛過去的2024年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又實現(xiàn)了歷史性突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前預(yù)計，2024年，中國汽車銷量有望達(dá)到3100萬輛，其中新能源汽車有望達(dá)到1300萬輛。這是中國新能源汽車首次實現(xiàn)年度銷量超1000萬輛的......
除了有四個輪子之外，很難看出 30,000 美元的豐田凱美瑞與 300 萬美元的法拉利 F80 有什么共同之處。但這些市場擋是一場不為人知的技術(shù)革命的例子。從經(jīng)濟(jì)型交通工具到超級跑車，每類內(nèi)燃機(jī)汽車現(xiàn)在都在利用混合動力技......
任何有影響力的技術(shù)都伴隨著一系列風(fēng)險，這些風(fēng)險在與汽車安全相關(guān)的系統(tǒng)中尤為嚴(yán)重。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262?系列標(biāo)準(zhǔn)道路車輛 – 功能安全旨在通過提供汽車電氣和電子系統(tǒng)功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風(fēng)險......
最近這段時間以來，由于銷量持續(xù)低迷，饒是其主要投資人周鴻祎反復(fù)通過各種熱點話題吸睛，哪吒汽車很久沒有登上理想汽車孜孜不倦、不管不顧地發(fā)布的周銷量榜單了。漸漸淡出人們視線的哪吒汽車最近一次登上熱搜，來自于一則哪吒汽車裁員7......
1 月 3 日消息，據(jù)路透社報道，在挪威去年新車銷量中，有九成是純電動車，最新注冊數(shù)據(jù)顯示，這一趨勢讓挪威距離 2025 年全面轉(zhuǎn)向電動車的目標(biāo)更進(jìn)一步。挪威道路聯(lián)合會 (OFV) 2 日發(fā)布報告稱，2024 年純電動車......
1月3日消息，盡管采取了多項措施推動年底銷售，特斯拉在2024年第四季度交付量創(chuàng)下歷史新高，但其年度汽車銷量仍遭遇十多年來的首次下滑。特斯拉于周四宣布，去年共售出179萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)不僅略低于2023年的銷量，也未達(dá)......
1月2日消息，中國不僅滿足于在全球電動汽車生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，還希望汽車內(nèi)部的芯片同樣實現(xiàn)“中國制造”。過去，中國汽車行業(yè)幾乎完全依賴美國德州儀器（Texas Instruments）和德國英飛凌（Infineon）等......
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