首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成與電驅(qū)
在特朗普政府縮減美國《芯片法案》并提升汽車關(guān)稅后，Wolfspeed（歐勝）的新任首席執(zhí)行官需要面臨更為嚴(yán)峻的現(xiàn)金危機(jī)。作為車用碳化硅行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，Wolfspeed近年來投入數(shù)十億美元在美國建立SiC制造能力，可惜備......
全球技術(shù)解決方案提供商艾睿電子（Arrow Electronics）及其工程服務(wù)部門eInfochips，聯(lián)合威世科技（Vishay Intertechnology）宣布推出一款專為輕型電動(dòng)汽車（LEV）量身定制的低壓牽......
電動(dòng)卡車市場正以不同的速度進(jìn)入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內(nèi)燃機(jī)（可被視為零排放）還是插電式混合動(dòng)力卡車。在歐洲、中國和美國等主要地區(qū)，以及印度和巴西等大型市場推動(dòng)下的世界其他地區(qū)，采用情況各不相同。IDTec......
前幾年做電瓶車上電路板的時(shí)候，記得電控還挺貴的，一個(gè)差不多能用的，價(jià)格大概在三四百左右吧。這幾年電瓶車整車倒是越來越貴了，價(jià)格動(dòng)輒三四千、四五千。但是電控的價(jià)格卻越來越便宜了，這不，我花28塊錢就買到了一個(gè)350W的電控......
電動(dòng)機(jī)在將電力轉(zhuǎn)換為動(dòng)力方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在他們宣布新產(chǎn)品 AF430S（數(shù)據(jù)表如下）之后，本期 Inside Electronics 與 Turntide 的 Steve Hornyak 和 Adam Nixon（軸......
日本發(fā)動(dòng)機(jī)工程師感到驚訝。 他所屬的一家大型日本汽車制造商調(diào)查了中國比亞迪的專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī) （DHE）。 雖然無法重現(xiàn)比亞迪聲稱的 46.06% 的最大熱效率，但已證實(shí)它可以展示出接近的性能。比亞迪的熱效率為 46.......
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）近日宣布，推出4in1及6in1結(jié)構(gòu)的SiC塑封型模塊“HSDIP20”。該系列產(chǎn)品非常適用于xEV（電動(dòng)汽車）車載充電器（以下簡稱“OBC”）的PFC*1和LLC*2轉(zhuǎn)......
交通電氣化目前是世界各地當(dāng)局、制造商和研究中心的首要任務(wù)。電動(dòng)汽車的開發(fā)及其功能的改進(jìn)是該戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。因此，需要進(jìn)一步研究減排、提高效率或動(dòng)態(tài)處理方法。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，需要開發(fā)合適的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）。......
與內(nèi)燃機(jī)汽車一樣，電動(dòng)汽車全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢從一開始就很明顯，并且有可能提供多個(gè)電機(jī)，理想情況下每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)電機(jī)。此類車輛已變得越來越普遍，但它們繼續(xù)給設(shè)計(jì)人員帶來挑戰(zhàn)?？刂扑碾姍C(jī)電動(dòng)汽車的主要電氣挑戰(zhàn)包括：用于管理單個(gè)車......
碳化硅是一種眾所周知的堅(jiān)硬和復(fù)雜的材料。用于制造 SiC 功率半導(dǎo)體的晶圓生產(chǎn)利用制造工藝、規(guī)格和設(shè)備的密集工程來實(shí)現(xiàn)商業(yè)質(zhì)量和成本效益。必要性與發(fā)明寬禁帶半導(dǎo)體正在改變電力電子領(lǐng)域的游戲規(guī)則，使系統(tǒng)級(jí)效率超越硅器件的實(shí)......
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