在強(qiáng)勁銷量的支撐下，比亞迪季度營收首次超越特斯拉，高調(diào)登頂全球電車之王。

30日晚間，比亞迪公布2024年三季度財(cái)報(bào)。結(jié)果顯示：

比亞迪三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%，同時(shí)為史上首次超過特斯拉（三季度營收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）；市場(chǎng)預(yù)期營收2048億元。

三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。

前三季度營收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為252.38億元，同比增加18.12%；前三季度經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為562.73億元，同比下降42.5%。

得益于以舊換新等刺激政策，比亞迪今年以來保持了強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭。

根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，比亞迪三季度銷量達(dá)113.49萬輛，同比增長(zhǎng)37.7%，超過市場(chǎng)預(yù)期的110萬輛；前三季度累計(jì)銷量為274.8萬輛，同比增長(zhǎng)32.1%。

比亞迪港股周三微跌，但自2月份的低點(diǎn)已經(jīng)反彈超過70%，今年以來的漲幅超過40%。

空頭大舉出逃

值得一提的是，比亞迪三季報(bào)公布前，空頭大舉減少做空押注。

根據(jù)S&P Global Inc.的數(shù)據(jù)，比亞迪港股做空比例從今年早些時(shí)候的7.7%下降到了上周五的0.9%，接近自2022年7月以來的最低水平。同時(shí)，期權(quán)市場(chǎng)上對(duì)股價(jià)下跌的對(duì)沖成本也有所下降。

分析認(rèn)為，比亞迪海外銷售情況將是股價(jià)能否進(jìn)一步上漲的關(guān)鍵。

摩根士丹利Tim Hsiao等分析師在一份報(bào)告中寫道，預(yù)計(jì)投資者將逐漸將注意力轉(zhuǎn)移到比亞迪的高端品牌和海外銷售上，以觀察它們是否能恢復(fù)并推動(dòng)第四季度的銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)。

比亞迪今年前9個(gè)月的海外銷量約為30萬輛，距離45萬輛的目標(biāo)有一定的距離。