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總部位于坎布里奇的24M最近公布其革命性電池隔膜Impervio的最新測試數據，展現了其在提升電動汽車、儲能系統(tǒng)（ESS）及各種消費應用電池安全性方面的潛力。Impervio最初于1月份亮相，旨在解決電池過充這一關鍵問題，即電池在超過安全充電極限后繼續(xù)充電，從而導致電池過熱，進而引發(fā)多起電動汽車火災事故。

這一最新消息的發(fā)布正值近期美國和全球范圍內電池起火事件頻發(fā)，電池安全問題日益受到關注之際。

24M總裁兼首席執(zhí)行官Naoki Ota強調，電池安全性是推動電動汽車更廣泛接受的重要因素。他指出，近期全球發(fā)生的電動汽車起火事件促使業(yè)界迫切需要創(chuàng)新的電池安全解決方案。Ota強調，Impervio在防止電池起火方面有著至關重要的作用，是實現可持續(xù)能源未來的關鍵，并為電池創(chuàng)新開辟了新的途徑。

Impervio運用的技術能夠有效抑制枝晶生長和內部短路，這是導致電池起火和發(fā)生爆炸的主要原因。該技術通過在單個電極層面控制電池以防止枝晶傳播并實現早期故障檢測。此外，Impervio還能夠通過監(jiān)控電池的電化學過程并在出現潛在短路時啟動安全機制來防止熱失控。

24M實驗室開展了一系列測試，對配備Impervio隔膜和常規(guī)隔膜的兩種不同電池軟包的性能和安全性進行比較。測試結果顯示，Impervio具有卓越的性能。兩種電池均在滿電狀態(tài)下進行測試，并接受了100%的過充測試，即制造商指定最大充電電壓的兩倍。

配備Impervio隔膜的電池在過充一小時后仍保持可靠的性能，沒有出現短路或過熱現象。相比之下，配備常規(guī)隔膜的電池在過充僅15分鐘后就開始持續(xù)過熱，并在過充38分鐘后因枝晶導致微短路，從而引起大規(guī)模的火災。

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