摘要：是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，是飛行專(zhuān)利!而且是已經(jīng)申請(qǐng)了，專(zhuān)利號(hào)為 US20150246720 。 有些朋友可能就要問(wèn)了：“為什么是普銳斯而不是凱美瑞，卡羅拉或者其它一些豐田的經(jīng)典車(chē)型呢?”同時(shí)所謂的飛行到底是什么意思?讓我們通過(guò)圖片來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)行了解。首先來(lái)了解一下普銳斯，這款車(chē)在全球的累積銷(xiāo)售總量超過(guò) 40 萬(wàn)輛。

可以說(shuō)是賣(mài)得相當(dāng)火熱的一款車(chē)。 2004 年和 2005 年都憑借著科技環(huán)保的主題分別獲得了“北美年度汽車(chē)獎(jiǎng)”和“歐洲年度汽車(chē)獎(jiǎng)”。在中國(guó)的報(bào)價(jià)大約為 18 萬(wàn)— 27 萬(wàn)人民幣。并不算貴，但是也并非很便宜。普銳斯的優(yōu)點(diǎn)是，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，操作靈活，油耗低，線條比較前衛(wèi)且車(chē)身較輕。所打的主題是“時(shí)尚，科技，環(huán)保。”

這樣一來(lái)，選普銳斯也并非是沒(méi)有道理。眾所周知，飛行所需要的啟動(dòng)動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸地上平跑的啟動(dòng)動(dòng)力。然而一旦起飛，在空中由于摩擦力的降低和空氣動(dòng)力的存在，所需要的動(dòng)力就要大大的降低。而普銳斯由于車(chē)身較輕，操作靈活和設(shè)計(jì)比較符合空氣動(dòng)力學(xué)等特點(diǎn)，在這一方面會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于本身的低油耗使得其飛行成本大大的降低。

該靈感來(lái)源于工業(yè)革命時(shí)期飛機(jī)出現(xiàn)之前，人們對(duì)于飛行器進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的一張圖片。這一設(shè)計(jì)是在當(dāng)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)的汽車(chē)車(chē)身上通過(guò)改裝增加機(jī)翼等配件使汽車(chē)能夠飛行。由于那時(shí)候真正意義上的飛機(jī)還沒(méi)有出現(xiàn)，人類(lèi)對(duì)飛行器的創(chuàng)造還處于摸索階段，因此產(chǎn)生這樣的想法也是十分正常的。而本次豐田公司正是基于這一理念，試圖通過(guò)對(duì)普銳斯車(chē)身的改裝，為它加上機(jī)翼等裝備使它能夠飛行。

設(shè)計(jì)師們已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的設(shè)計(jì)并給出了具體的圖紙。

同時(shí)也有力學(xué)專(zhuān)家進(jìn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析。

以及具體的機(jī)翼設(shè)計(jì)圖紙和數(shù)據(jù)分析。

從目前的設(shè)計(jì)情況來(lái)看，好像讓汽車(chē)飛上天也似乎并不是什么難事，問(wèn)題就在于萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了之后。是不是考駕照還要增加一個(gè)飛天的項(xiàng)目?何況由于航空管制的存在，申請(qǐng)相應(yīng)的資格又會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。而且當(dāng)大量的汽車(chē)開(kāi)始可以“飛行”之后，新的安全隱患也是需要考慮在內(nèi)的。當(dāng)然，現(xiàn)在最主要的一個(gè)問(wèn)題還是：這款 “會(huì)飛的普銳斯”到底什么時(shí)候才能推出?小編已經(jīng)有些迫不及待的想要一睹風(fēng)采了。