在人工智能浪潮翻涌、芯片產(chǎn)業(yè)進(jìn)入復(fù)雜時代之際，全球EDA巨頭新思科技正迎來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。近日的開發(fā)者大會上，新思科技一方面談及了中國市場的進(jìn)展，另一方面展望了AI智能體和芯片設(shè)計行業(yè)的融合。

新思科技全球高級副總裁、新思科技中國區(qū)董事長兼總裁葛群回顧道，三十多年前新思科技以代理形式進(jìn)入中國市場，盡管當(dāng)時集成電路尚在萌芽期，但高校的熱情與需求讓新思的EDA工具開始在學(xué)術(shù)界有所傳播。

他進(jìn)一步指出，1995年新思正式進(jìn)入中國，并向清華大學(xué)捐贈了價值上百萬美元的Design Compiler軟件，1996年“909工程”正式實(shí)施，新思科技與中國芯片產(chǎn)業(yè)共同成長。

（新思科技全球高級副總裁、新思科技中國區(qū)董事長兼總裁葛群 圖源：新思科技）

在2000年代，新思科技通過并購Avanti等公司并逐步整合關(guān)鍵技術(shù)，位于EDA和IP領(lǐng)域第一陣營，也推動了中國本地團(tuán)隊的快速壯大。深耕中國市場的同時，新思科技本身也在進(jìn)化中。今年，新思科技收購Ansys，標(biāo)志著公司從“芯片”邁向“系統(tǒng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

新思科技總裁兼首席執(zhí)行官蓋思新（Sassine Ghazi）表示，這一轉(zhuǎn)型是我們在智能系統(tǒng)新浪潮中實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的深思熟慮之舉，當(dāng)機(jī)器人、自動駕駛汽車等復(fù)雜智能系統(tǒng)成為創(chuàng)新主流時，單一領(lǐng)域的技術(shù)方案已難以滿足需求，唯有打通從芯片到系統(tǒng)的全鏈條能力，才能創(chuàng)造更大價值。

（新思科技總裁兼首席執(zhí)行官蓋思新 圖源：新思科技）

他詳細(xì)介紹了新思科技在三大關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破，分別是系統(tǒng)級設(shè)計、芯片設(shè)計升級與AI智能體，他表示這些突破正在重塑芯片工程設(shè)計的范式。

其中，系統(tǒng)級別設(shè)計是指通過整合模擬與芯片設(shè)計能力，實(shí)現(xiàn)電子、電氣、熱力、機(jī)械等跨域洞察，為智能系統(tǒng)提供全生命周期的優(yōu)化方案。芯片技術(shù)升級，指EDA解決方案與IP產(chǎn)品結(jié)合多物理場分析技術(shù)，解決先進(jìn)制程下的功耗、散熱、電磁兼容等復(fù)雜問題，加速芯片開發(fā)周期。

特別值得注意的是AI智能體AgentEngineer技術(shù)，新思科技率先將AI作為現(xiàn)代芯片設(shè)計的核心能力，并持續(xù)推動AI垂直應(yīng)用于 EDA全棧。

蓋思新還提出了一個智能體系統(tǒng)的發(fā)展框架，類似于汽車行業(yè)從ADAS向完全自動駕駛的“L1-L5”演進(jìn)路徑，描述了從基礎(chǔ)能力到具備高級決策與行動能力的自主多智能體系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程。

而新思科技正與產(chǎn)業(yè)鏈合作，開發(fā)具備差異化功能的智能體系統(tǒng)。隨著自動化水平的不斷提升，這些系統(tǒng)將增強(qiáng)而非取代開發(fā)者，幫助研發(fā)團(tuán)隊管理設(shè)計復(fù)雜性、加速創(chuàng)新，并緩解開發(fā)者短缺的問題。

“工程的未來在于采用全面的、智能驅(qū)動的、從芯片到系統(tǒng)的創(chuàng)新方法?！鄙w思新總結(jié)道，“新思科技正處于這場‘重新設(shè)計工程’（Re-engineering Engineering）變革的前沿。我們相信，在未來，人類將構(gòu)想智能系統(tǒng)，并與智能體協(xié)作完成設(shè)計，從而實(shí)現(xiàn)更快的速度、更高的精度與更優(yōu)的質(zhì)量?！?/p>

這種轉(zhuǎn)型順應(yīng)了全球科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。芯片設(shè)計不再僅僅是晶體管的堆疊，而是涵蓋電氣、熱力、機(jī)械等多物理場的系統(tǒng)工程。從芯片到系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化、數(shù)字孿生，正成為提升性能、降低功耗和縮短開發(fā)周期的關(guān)鍵。

新思科技中國區(qū)副總經(jīng)理姚堯指出，數(shù)字孿生正推動工程創(chuàng)新范式的根本轉(zhuǎn)變。未來，自主化、AI驅(qū)動的數(shù)字孿生將實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自我優(yōu)化，而跨學(xué)科思維與系統(tǒng)視角將成為下一代開發(fā)者的核心能力。

以航空領(lǐng)域應(yīng)用為例，波音民機(jī)集團(tuán)全球副總裁高思翔表示，航空制造業(yè)是一個非常系統(tǒng)的工程。周期長達(dá)10-15年，投資通常至少上百億美元。而包括數(shù)字孿生技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新無論在設(shè)計、驗證還是測試等各個階段，都能很好的發(fā)揮作用，將會極大的改變航空領(lǐng)域的安全和成本。