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直播預(yù)告 | 從汽車到智能家居，干簧傳感器如何發(fā)揮其核心作用？

在科技日新月異的時(shí)代，干簧傳感器以其卓越的靈敏度、持久耐用和無功耗的特性，在汽車、可再生能源、智能家居等尖端領(lǐng)域中扮演著至關(guān)重要的角色。我們非常榮幸地宣布，一場(chǎng)關(guān)于干簧傳感技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)直播即將舉行。????直播預(yù)告| 探索干簧傳感技術(shù)多場(chǎng)景應(yīng)用????日期：2024年5月21日????時(shí)間：上午10:00 - 11:00 AM????主講人：斯丹
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韓國(guó)計(jì)劃開發(fā)高性能通用自動(dòng)駕駛芯片，算力可達(dá) 1000TOPS

IT之家 5 月 8 日消息，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部近日發(fā)布公告，計(jì)劃開發(fā)高性能通用自動(dòng)駕駛芯片，算力可達(dá) 1000TOPS。公告表示，韓國(guó)政府計(jì)劃將目前針對(duì)個(gè)別企業(yè)的研發(fā)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移到行業(yè)共同核心技術(shù)的研究中，同時(shí)將 10% 以上的補(bǔ)貼用于有挑戰(zhàn)性、可能面臨失敗風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新項(xiàng)目上。高性能通用自動(dòng)駕駛芯片是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部同外部專家遴選出的 12 個(gè)旗艦研發(fā)項(xiàng)目之一。目前韓國(guó)企業(yè)的自動(dòng)駕駛芯片在算力方面集中在不超過 300TOPS 的等級(jí)，而英偉達(dá) 2022 年宣布的 DRIVE Thor 單芯片算力高
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車企早日盈利是對(duì)西方陷阱論的最有力反擊

經(jīng)過兩年突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)之后，無論是中國(guó)還是歐美地區(qū)，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度都不同程度地出現(xiàn)了下滑。比增長(zhǎng)失速更加令人憂心忡忡的是電動(dòng)汽車的盈利能力。除了比亞迪、特斯拉等少數(shù)具備深度垂直整合和優(yōu)秀成本控制能力的巨頭，包括大眾、豐田在內(nèi)的一眾燃油車巨頭，旗下的新能源汽車業(yè)務(wù)遲遲無法盈利。發(fā)展是解決一切問題的良藥，盈利是打消所有質(zhì)疑的有力武器。在增速下降和持續(xù)虧損的雙重打擊之下，關(guān)于汽車行業(yè)要不要向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型，反思的聲音越來越嘈雜，質(zhì)疑的聲音越來越強(qiáng)大。尤其是燃油車巨頭盤踞的歐美地區(qū)，最近這段時(shí)間出現(xiàn)了一波逆流
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AITO問界正式回應(yīng)首起自燃事故

4月28日，AITO汽車就近日問界M7自燃事故回應(yīng)如下：圖片來源：?jiǎn)柦缥⒉┙貓D2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對(duì)遇難者表示沉痛的哀悼。根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。AITO汽車稱，我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門通報(bào)為準(zhǔn)。早前市場(chǎng)消息稱，
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直擊第十八屆北京車展：我國(guó)領(lǐng)航創(chuàng)新趨勢(shì)，眾車企競(jìng)相亮劍

第十八屆北京車展盛大開幕，時(shí)隔四年的北京車展，這一次依舊吸引了眾多國(guó)內(nèi)外車企參展，全球首發(fā)車達(dá)117臺(tái)，成為展示汽車行業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)的重要平臺(tái)。本屆車展上，參展規(guī)模大、人數(shù)多，車圈大佬如小米的雷軍和周鴻祎等人成為亮點(diǎn)，他們積極站臺(tái)，對(duì)多個(gè)品牌和車型進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，使得車展熱度高漲。?本屆北京車展展示了眾多備受關(guān)注的新車，如比亞迪的秦L和海豹06、長(zhǎng)安啟源E07等自主品牌新車，以及北汽新能源的享界S9等合資品牌新車。這些新車型采用了新一代插混整車平臺(tái)、智能駕駛技術(shù)、純電和增程等多種動(dòng)力形式，展示了汽車行業(yè)的
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“不被關(guān)注”的V2X，卻是未來車聯(lián)網(wǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)??？

在全世界之中，每年約有130萬人死于道路交通事故。而隨著車輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風(fēng)險(xiǎn)還在逐年上升，而另一方面隨著科技水平的日新月異，已經(jīng)有越來越多的技術(shù)被用于車輛、道路之中?，F(xiàn)在，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。在這之中，V2X（Vehicle to X）就是一個(gè)構(gòu)想美好的車輛道路通信技術(shù)，其主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。如果有熟悉該領(lǐng)域的讀者朋友也許會(huì)知道，V2X技術(shù)已經(jīng)被提出了許久，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，早在2006
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TüV萊茵專業(yè)AEC-Q認(rèn)證服務(wù)支持，推動(dòng)汽車電子行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

日前，深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布《2024年智能傳感器產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)扶持計(jì)劃申報(bào)指南》，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行可靠性認(rèn)證，適應(yīng)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化加速發(fā)展的需求。國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱"TüV萊茵"）積極響應(yīng)政策號(hào)召，為企業(yè)提供專業(yè)AEC-Q檢測(cè)和認(rèn)證服務(wù)，推動(dòng)汽車電子行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。AEC-Q（Automotive Electronics Council-Qualification）是由AEC（Automotive Electronics
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紫光集團(tuán)等成立汽車電子公司注冊(cè)資本2000萬

4月8日消息，天眼查App顯示，近日，北京紫光智行汽車電子科技有限公司成立，法定代表人為陳杰，注冊(cè)資本2000萬人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍為數(shù)字技術(shù)服務(wù)，技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣，汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造，汽車零部件再制造。股東信息顯示，該公司由紫光集團(tuán)旗下北京紫光科技發(fā)展有限公司以及北京新紫科技合伙企業(yè)（有限合伙）、北京廣大融信科技有限公司、北京智路智芯管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
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日本加碼半導(dǎo)體

據(jù)共同社報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省3月29日宣布，將撥款10億日元（約合人民幣4771萬元）用于支援豐田汽車等民間企業(yè)的車用尖端半導(dǎo)體開發(fā)。此舉旨在推動(dòng)開發(fā)自動(dòng)駕駛所需的高性能半導(dǎo)體，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)報(bào)道，支援對(duì)象為開展高性能數(shù)字半導(dǎo)體（SoC）研發(fā)的“車用尖端SoC技術(shù)研究組織”（ASRA）。ASRA理事長(zhǎng)山本圭司向外強(qiáng)調(diào)，在車商期望的時(shí)機(jī)獲得SoC的難度正不斷加大。資料顯示，ASRA全名為Advanced SoC Research for Automotive，該組織成立于2023年，由汽車、汽車零部件
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中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會(huì)各方需共同努力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費(fèi)者認(rèn)知、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時(shí)，各方還需高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全問題，確保行業(yè)發(fā)展過程中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。通過這些努力，相信中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將在未來取得更加輝煌的成就。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在政策層面，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，如《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，各地政府也積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)
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Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車開發(fā)轉(zhuǎn)型

目前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起給汽車行業(yè)帶來了前所未有的變革，不僅如此，加之近期生成式語(yǔ)言模型的全面鋪開，AIGC已經(jīng)不僅僅停留在ChatGPT、手機(jī)或是PC領(lǐng)域，汽車電子也受到了深刻的影響。Arm作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與軟件平臺(tái)公司，為應(yīng)對(duì)汽車電子市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，3月14日舉辦了媒體技術(shù)溝通會(huì)，并宣布推出全新的汽車技術(shù)，可縮短人工智能驅(qū)動(dòng)的智能汽車開發(fā)周期多達(dá)兩年。這一系列創(chuàng)新技術(shù)的推出，無疑為汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的活力。Arm 高級(jí)副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Va
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Arm 宣布推出全新汽車技術(shù)，可縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車開發(fā)周期

Arm 控股有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：ARM，以下簡(jiǎn)稱“Arm”）今日攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) 處理器和虛擬平臺(tái)，讓汽車行業(yè)在開發(fā)伊始便可應(yīng)用，助力縮短多達(dá)兩年的開發(fā)周期。?Arm 高級(jí)副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Vachani 表示：“汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，更多的自動(dòng)化需求、更先進(jìn)的用戶體驗(yàn)追求以及電氣化趨勢(shì)，推升了軟件和人工智能 (AI) 的爆發(fā)式增長(zhǎng)。鑒于汽車電子系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，為了加速產(chǎn)品交付，我們需要從根本上重新構(gòu)思產(chǎn)品的開發(fā)流
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航嘉車載三合一雙向充電機(jī)解決方案

該車載三合一（OBC+DCDC+PDU）雙向充電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，其功率密度高，設(shè)計(jì)方案新穎，系統(tǒng)成本低，且體積小，重量輕，集成度、性能指標(biāo)極高。設(shè)計(jì)應(yīng)用白皮書下載地址：https://share.eepw.com.cn/share/download/id/392110
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推動(dòng)汽車電子功率器件變革的新型應(yīng)用——功率MOSFET篇

過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術(shù)話題發(fā)展到蓬勃的商業(yè)領(lǐng)域。選用功率MOSFET是因?yàn)槠淠軌蚰褪芷囯娮酉到y(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象，且其封裝簡(jiǎn)單，主要采用TO220 和 TO247封裝。同時(shí)，電動(dòng)車窗、燃油噴射、間歇式雨刷和巡航控制等應(yīng)用已逐漸成為大多數(shù)汽車的標(biāo)配，在設(shè)計(jì)中需要類似的功率器件。在這期間，隨著電機(jī)、螺線管和燃油噴射器日益普及，車用功率MOSFET也不斷發(fā)展壯大。今天的汽車電子系統(tǒng)已開創(chuàng)了功率器件的新時(shí)代。本文將介紹和討論幾種推動(dòng)汽車電子功率器件
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馭電逐夢(mèng)：豐收與播種并存的2023與2024

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電子半導(dǎo)體行業(yè)在2023年取得了顯著的進(jìn)步。這一年中，我們見證了技術(shù)創(chuàng)新的、市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)以及行業(yè)格局的變化。在即將到來的2024年，我們期待這個(gè)行業(yè)將繼續(xù)保持其發(fā)展勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)在2023年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，這為汽車電子體行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)伴隨自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，新的技術(shù)和需求成為更多的半導(dǎo)體公司的增長(zhǎng)點(diǎn)。但這也會(huì)產(chǎn)生一些列的挑戰(zhàn)，在面對(duì)全球供應(yīng)鏈的壓力上，各家半導(dǎo)體企業(yè)逐漸開始加強(qiáng)自身的供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)，以確保穩(wěn)定供應(yīng)。展望2024
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