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汽車(chē)行業(yè)增速超預(yù)期，汽車(chē)電子增長(zhǎng)可期

對(duì)于汽車(chē)電子的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，而網(wǎng)聯(lián)化和智能化將是下半場(chǎng)。電動(dòng)化、智能化將會(huì)是影響汽車(chē)電子行業(yè)增長(zhǎng)的兩大決定性因素。車(chē)聯(lián)網(wǎng)（車(chē)載信息系統(tǒng)）和 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是汽車(chē)電子兩大高地。汽車(chē)智能化下 5G 利好車(chē)載信息系統(tǒng)。我國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模巨大汽車(chē)電子可以分為電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子信息系統(tǒng)兩大類(lèi)。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)與機(jī)械裝置配合使用，直接影響汽車(chē)的整車(chē)性能、安全性等。包括底盤(pán)與安全控制系統(tǒng)占比32%，動(dòng)力控制占比24%，車(chē)身電子控制、輔助駕駛占比22%。車(chē)載電子信息系統(tǒng)
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新思科技汽車(chē)電子VDK陣容加強(qiáng)，助力英飛凌AURIX TC4xx系列

要點(diǎn)：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的VDK支持英飛凌下一代AURIX TC4xx 32位微控制器，集成了并行處理單元可實(shí)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大人工智能算法和高速控制環(huán)路在英飛凌內(nèi)部部署VDK可加快概念研究、軟件開(kāi)發(fā)和硬件驗(yàn)證的速度新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布推出支持英飛凌AURIX?TC4xx微控制器系列的虛擬器開(kāi)發(fā)套件（VDK）。TC4xx VDK的面世是英飛凌與新思科技卓越中心長(zhǎng)期合作的成果，雙方旨在通過(guò)長(zhǎng)期合作加速基于英飛凌AURIX微控制器的
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MEMS傳感器在汽車(chē)上的創(chuàng)新應(yīng)用和市場(chǎng)解析

近兩年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛，汽車(chē)智能化等成為了汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)話題，未來(lái)汽車(chē)一定是朝著安全性，可靠性及舒適性的方向發(fā)展。而這一切背后的發(fā)展都離不開(kāi)傳感器的作用，MEMS技術(shù)傳感器正逐漸演變成為汽車(chē)傳感器的主要部件。MEMS傳感器行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，在中國(guó)商業(yè)化的時(shí)間不到10年，而在全球也只有20余年的產(chǎn)業(yè)化歷程。隨著自動(dòng)駕駛以及無(wú)所不在的自動(dòng)化，必將帶來(lái)MEMS下一波浪潮。在6月29日下午，在SEMICON China 2020同期論壇 “MSIG專(zhuān)題：車(chē)用MEMS傳感器論壇”中，來(lái)自世界各地汽
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三種電池技術(shù)PK，誰(shuí)會(huì)勝出？

這么多年來(lái)，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大特點(diǎn)就是技術(shù)迭代非?？?。最初，寧德時(shí)代推出CTP技術(shù)，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車(chē)又有了蜂窩電池。三種電池技術(shù)都是運(yùn)用層面的革新與創(chuàng)新。寧德時(shí)代推出的CTP技術(shù)（CELL TO PACK，無(wú)模組技術(shù)）對(duì)原有的電池組裝進(jìn)行了革新，比亞迪的刀片電池采用的也是一種無(wú)模組技術(shù)。江淮汽車(chē)的蜂窩電池按照六邊形排列，并且采用NCA（鎳鈷鋁）電芯，安全性提升一個(gè)數(shù)量級(jí)。那么如果三種電子技術(shù)都將進(jìn)行市場(chǎng)PK，誰(shuí)會(huì)勝出？?CTP技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)寧德時(shí)代 CTP 項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人告訴《中
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臺(tái)積電7nm介入汽車(chē)電子設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)投片成功

晶圓代工龍頭臺(tái)積電 28 日宣布，領(lǐng)先全球推出 7 納米汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)（Automotive Design Enablement Platform，ADEP），協(xié)助客戶加速人工智能推理引擎、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、以及自動(dòng)化駕駛應(yīng)用的設(shè)計(jì)時(shí)程。臺(tái)積電表示，自 2018 年開(kāi)始量產(chǎn) 7 納米技術(shù)以來(lái)，擁有領(lǐng)先業(yè)界的良率學(xué)習(xí)與品質(zhì)保證經(jīng)驗(yàn)，能夠提供滿足汽車(chē)應(yīng)用日增的高度運(yùn)算需求之先進(jìn)制程，同時(shí)也符合嚴(yán)格的耐用性與可靠性要求。目前，臺(tái)積電的汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)已獲得 ISO 26262 功能性安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，涵
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智能座艙的變革及ADI的解決方案

　　迎?九?（《電子產(chǎn)品世界》?編輯）　　汽車(chē)電子正推動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行一場(chǎng)深刻變革。據(jù)德勤2019年“全球汽車(chē)供應(yīng)商調(diào)研報(bào)告”（圖1），從2018—2025年的預(yù)期來(lái)看，汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展方向之一是電動(dòng)化，相關(guān)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電池/燃料電池，都有約3倍的增幅。另外，自動(dòng)駕駛/ADAS和相應(yīng)的傳感器部分，也會(huì)有超過(guò)2倍的增長(zhǎng)。再有，與電氣化相關(guān)的智能座艙也有快速發(fā)展。與此相對(duì)照的是，汽車(chē)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)相對(duì)增長(zhǎng)緩慢或慢慢開(kāi)始下跌?！　〗?，ADI中國(guó)汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒先生介紹了智能座艙解決方案?！　≈悄芑摰内厔?shì)如下
關(guān)鍵字： 202005 汽車(chē)電子主動(dòng)降噪 A2B

賽騰微加速汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)芯片的滲透

賽騰微電子有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“賽騰微”）是一家專(zhuān)注于汽車(chē)級(jí)主控芯片及其配套方案的提供商，其自主研發(fā)的汽車(chē)MCU芯片和配套電源管理芯片在多家汽車(chē)前裝零部件公司都已獲得認(rèn)可，出貨量超過(guò)百萬(wàn)顆。2019年12月15日，賽騰微總經(jīng)理黃繼頗博士對(duì)外宣布，其產(chǎn)品已通過(guò)兩家知名整車(chē)廠的測(cè)試認(rèn)證，在車(chē)窗控制應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)始批量供貨。
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Nidec：馬達(dá)驅(qū)動(dòng)世界創(chuàng)新開(kāi)創(chuàng)未來(lái)

作為馬達(dá)電機(jī)行業(yè)的龍頭，日本電產(chǎn)（Nidec，尼得科）平時(shí)顯得并不出名，但在每個(gè)人的生活中卻一直享受著日本電產(chǎn)研發(fā)生產(chǎn)的電機(jī)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。電機(jī)馬達(dá)，是全球最重要的自動(dòng)化系統(tǒng)，幾乎占據(jù)了全球一半以上的電力能源消耗，而日本電產(chǎn)的職責(zé)就是滿足客戶對(duì)電機(jī)產(chǎn)品的需求，電機(jī)驅(qū)動(dòng)了世界，日本電產(chǎn)用創(chuàng)新不斷改變著電機(jī)產(chǎn)業(yè)。走進(jìn)日本電產(chǎn)在京都的總部，在一層很顯著的位置擺放著當(dāng)年公司最早起家的小廠房實(shí)物陳列廳，這里標(biāo)志著1973年公司創(chuàng)立的起點(diǎn)，時(shí)刻提醒著公司的員工一家國(guó)際性產(chǎn)業(yè)巨頭是如何從一間小作坊逐步成長(zhǎng)起來(lái)的。日本電
關(guān)鍵字： NIDEC 日本電產(chǎn) 汽車(chē)電子馬達(dá)

受汽車(chē)電子行業(yè)利潤(rùn)回暖帶動(dòng) 裝備制造業(yè)利潤(rùn)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正

　10月27日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布前三季度工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額45933.5億元，同比下降2.1%，降幅比前8個(gè)月擴(kuò)大0.4個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)按季度看，今年以來(lái)全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額同比降幅呈現(xiàn)逐季收窄態(tài)勢(shì)。其中，一季度下降3.3%，二季度下降1.9%，三季度下降1.8%?！　?guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司副司長(zhǎng)張衛(wèi)華介紹，前三季度，全國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.6%，增速與1月份至8月份持平；在41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中，有38個(gè)行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)；在統(tǒng)計(jì)的60
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英特爾攜手一汽紅旗打造軟件定義汽車(chē)新平臺(tái)

國(guó)慶前夕，筆者跟隨英特爾一起走進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最重要的企業(yè)之一一汽集團(tuán)NBD總部，受邀參與了英特爾一汽技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)，英特爾將最新的針對(duì)汽車(chē)電子相關(guān)......
關(guān)鍵字： Intel 一汽紅旗汽車(chē)電子軟件定義汽車(chē) 智能座艙 CPU

一步了解Cypress 3.0的新進(jìn)展

賽普拉斯是一家在美國(guó)硅谷擁有超過(guò)30年歷史的半導(dǎo)體公司，隨著業(yè)績(jī)的不斷提升，公司在北美、歐洲、亞太地區(qū)擁有20多個(gè)辦事處和分公司，17個(gè)技術(shù)中心......
關(guān)鍵字：賽普拉斯，汽車(chē)電子，IoT

汽車(chē)電子發(fā)展概覽

　　李?丹?（賽迪顧問(wèn)?集成電路首席分析師，北京?100048）　　摘?要：汽車(chē)電子成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車(chē)電子滲透率及單車(chē)價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升?！　￡P(guān)鍵詞：汽車(chē)電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車(chē)　　1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述　　自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從初期高速增長(zhǎng)-中期增量爆發(fā)-現(xiàn)階段平穩(wěn)增長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)型的過(guò)程。2018年，由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不確定性影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷(xiāo)增速低于年初
關(guān)鍵字： 201908 汽車(chē)電子無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)

瑞薩電子創(chuàng)新型汽車(chē)電子芯片

瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，日產(chǎn)汽車(chē)有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用于其ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)，搭載此系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車(chē)型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了導(dǎo)航系統(tǒng)與高速公路單車(chē)道全自動(dòng)駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車(chē)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）及RH850汽車(chē)微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實(shí)現(xiàn)駕駛判斷與控制。
關(guān)鍵字：瑞薩汽車(chē)電子芯片

汽車(chē)電子發(fā)展概覽

Overview of automotive electronics development? ? ? 李丹 (囊迪顧問(wèn)集成電路首席分析師，北京 100048 )?? ? ? 摘要：汽車(chē)電子成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“三化”發(fā)展，汽車(chē)電子滲透率及單車(chē)價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升。汽車(chē)電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車(chē)汽車(chē)電子發(fā)展概覽?1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述? ? 自改革
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子；無(wú)人駕駛；新能源汽車(chē)