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信息處理能力強(qiáng) 體驗(yàn)新概念多媒體系統(tǒng)

隨著搭載越來(lái)越多的傳感器，車(chē)輛行駛途中會(huì)得到越來(lái)越多的周邊信息。如何從茫茫的信號(hào)中快速找出對(duì)駕駛員有用的信息、怎樣更智能地處理這些信息、如何
關(guān)鍵字：多媒體系統(tǒng) 車(chē)載多媒體汽車(chē)電子

本文針對(duì)小車(chē)采用傳統(tǒng)光循跡電路的兩點(diǎn)不足，提出了一種高可靠小車(chē)紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)用低占空比強(qiáng)紅外光調(diào)制發(fā)射能克服環(huán)境光線(xiàn)的干擾;再對(duì)
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背景介紹谷歌創(chuàng)立的開(kāi)放手機(jī)聯(lián)盟(OHA)已走過(guò)七個(gè)春秋，該聯(lián)盟已經(jīng)讓安卓 (Android) 操作系統(tǒng)更容易被手機(jī)開(kāi)發(fā)商所利用。在其成立后的相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)
關(guān)鍵字：安卓汽車(chē)電子谷歌

所謂的汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)，通常是指車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載GPS系統(tǒng)、3G車(chē)載系統(tǒng)、車(chē)載信息系統(tǒng)等等，而作為統(tǒng)籌與指揮這些系統(tǒng)的ldquo;大腦rdquo;所在，車(chē)載
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數(shù)字信號(hào)和串行信號(hào)越來(lái)越多使得汽車(chē)電子的復(fù)雜性驟增，只用一臺(tái)儀器完成數(shù)字及模擬信號(hào)的測(cè)試變得越來(lái)越有必要。汽車(chē)電子的復(fù)雜性正隨著數(shù)字電路和串
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子混合信號(hào)

隨著特斯拉電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)布，國(guó)內(nèi)掀起了一股電動(dòng)車(chē)的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見(jiàn)即所得的操作
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客戶(hù)與各種政府規(guī)章和要求促進(jìn)了大眾對(duì)汽車(chē)電氣 / 電子 (E/E) 系統(tǒng)更多功能的需求，這種需求為負(fù)責(zé)執(zhí)行這些功能的原始設(shè)備制造商 (OEM) 帶來(lái)新的挑戰(zhàn)
關(guān)鍵字：汽車(chē)電氣汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車(chē)載計(jì)算機(jī)這個(gè)名字曾幾何時(shí)候，對(duì)于我們來(lái)講是比較陌生的一個(gè)名詞，隨著汽車(chē)行業(yè)井噴式的發(fā)展，比如，車(chē)載導(dǎo)航，車(chē)載電視，車(chē)載藍(lán)牙通訊，車(chē)載信息娛
關(guān)鍵字：車(chē)載計(jì)算機(jī) 汽車(chē)電子

自動(dòng)駕駛汽車(chē)、內(nèi)嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)以及更多設(shè)計(jì)想法在不遠(yuǎn)的將來(lái)都將被汽車(chē)所采用，這些功能將進(jìn)一步增強(qiáng)人們的駕駛
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛顯示接口 FPD-Link ADAS

向更高電壓的TVS元件過(guò)渡，同時(shí)結(jié)合扁平引腳低厚度的元件封裝形式，對(duì)于在汽車(chē)應(yīng)用中解決存在的電壓瞬態(tài)有著諸多意義。它們必須結(jié)合所有必要的特性，以
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子瞬態(tài)保護(hù)

就驅(qū)動(dòng)高亮度LED而言，要求最苛刻的應(yīng)用就是汽車(chē)前燈照明應(yīng)用。有數(shù)據(jù)顯示，到2014年LED前燈市場(chǎng)將超過(guò)30億美元，并將以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。本文介紹的LED驅(qū)
關(guān)鍵字： LED驅(qū)動(dòng)器 LED車(chē)前燈汽車(chē)電子

作者迎九　　近日，恩智浦中國(guó)汽車(chē)電子應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心在重慶兩江新區(qū)盛大開(kāi)業(yè)，會(huì)議期間，電子產(chǎn)品世界的記者訪(fǎng)問(wèn)了恩智浦全球副總裁兼汽車(chē)微控制器和處理器業(yè)務(wù)線(xiàn)市場(chǎng)及分銷(xiāo)總經(jīng)理Ross McOuat先生，以及恩智浦重慶半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術(shù)總監(jiān)高磊博士。中國(guó)本土汽車(chē)品牌市場(chǎng)高速發(fā)展　　據(jù)IHS等市場(chǎng)調(diào)查公司統(tǒng)計(jì)，展望未來(lái)，預(yù)計(jì)從2017年到2022年中國(guó)汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量將從2900萬(wàn)輛增加到3500萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率3.8%。其中本土汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額，會(huì)從40%增長(zhǎng)到約50%，這就意味著在中國(guó)市場(chǎng)中，中國(guó)
關(guān)鍵字：恩智浦汽車(chē)電子 Ross McOuat 201809

物聯(lián)網(wǎng)是物和物的互聯(lián)，其中最為重要的是網(wǎng)絡(luò)和智能核心產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展同時(shí)給車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了生機(jī)和活力，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展又不斷的對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)
關(guān)鍵字：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)電子物聯(lián)網(wǎng) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案

引言：汽車(chē)電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無(wú)論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，在汽車(chē)使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是必不可少的?；旌蟿?dòng)力和電
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子污物密封失效

如今，車(chē)載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對(duì)低功耗、高燃油效率及少電線(xiàn)等的要求逐步提升，對(duì)電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車(chē)向更安全、更環(huán)保
關(guān)鍵字：無(wú)人駕駛 ADAS 汽車(chē)電子