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          pnd.汽車(chē)電子 文章 最新資訊

          為什么路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變多?

          • 為什么路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變多?-通用汽車(chē)公司(GM)負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示,想要把電動(dòng)車(chē)的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾,最好的辦法就是給人們?cè)囻{電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)。
          • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē)  汽車(chē)電子  通用汽車(chē)公司  

          這樣的三大技術(shù)才是汽車(chē)電子的頂梁柱

          • 這樣的三大技術(shù)才是汽車(chē)電子的頂梁柱-大量的報(bào)道都在討論電氣化,電氣化實(shí)際上是把電動(dòng)馬達(dá)添加到原本僅有汽油機(jī)或者柴油機(jī)的系統(tǒng)中,而這卻為大眾市場(chǎng)帶來(lái)了激動(dòng)人心的變化。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  ARM  

          汽車(chē)電子域控制器一些問(wèn)題以及探討

          • 汽車(chē)電子域控制器一些問(wèn)題以及探討-目前大部分的OEM的車(chē)型處在網(wǎng)關(guān)的階段,也就是說(shuō),還沒(méi)有試圖把原來(lái)的車(chē)型進(jìn)入整合階段,可能由于供應(yīng)商的原因,把一些功能已經(jīng)開(kāi)始整合,但是從架構(gòu)上來(lái)看,這里更多的是被動(dòng)的。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  無(wú)人駕駛  控制器  

          各巨頭搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)專利技術(shù)

          • 各巨頭搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)專利技術(shù)-多方面的消息顯示,2016年,谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展,并且進(jìn)行谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)大范圍推廣。比如在美國(guó)之外,倫敦已向Google伸出了橄欖枝,希望Google能將無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試帶進(jìn)英國(guó)。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  無(wú)人駕駛  ADAS  

          IoT布局有“道”,看IC廠商如何化繁為“簡(jiǎn)”?

          • IoT布局有“道”,看IC廠商如何化繁為“簡(jiǎn)”?-為實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的萬(wàn)物互聯(lián),藍(lán)牙無(wú)線連接技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化連接能力和通信距離。同時(shí),半導(dǎo)體企業(yè)開(kāi)始推出多協(xié)議芯片方案。此外,并從專注于技術(shù)的提升轉(zhuǎn)向如何更好地滿足客戶的需求。
          • 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng)  汽車(chē)電子  IC設(shè)計(jì)  

          車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配

          • 車(chē)載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配-電池電壓,電流信號(hào)的監(jiān)測(cè),電池包溫度的檢測(cè) 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓,電流和溫度,這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  車(chē)聯(lián)網(wǎng)  BMS  

          汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析

          • 汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析-前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)在前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后故須有一根從車(chē)身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋,傳動(dòng)效率較低,同時(shí)也對(duì)車(chē)內(nèi)空間有所影響。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  電機(jī)驅(qū)動(dòng)  發(fā)動(dòng)機(jī)  

          資深工程師談汽車(chē)電池包的密封設(shè)計(jì)

          • 資深工程師談汽車(chē)電池包的密封設(shè)計(jì)-這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì),這里主要從要求開(kāi)始說(shuō)起,特別是前陣子上汽搞活動(dòng)把電池包放魚(yú)缸的活動(dòng),這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級(jí)的能力,Ingress Protection Rating,是對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  無(wú)人駕駛  ADAS  

          ADAS和無(wú)人駕駛在數(shù)據(jù)庫(kù)方面該如何突破

          • ADAS和無(wú)人駕駛在數(shù)據(jù)庫(kù)方面該如何突破-這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫(kù)的事情,聊一聊詩(shī)與遠(yuǎn)方。我覺(jué)得ADAS和無(wú)人駕駛是一個(gè)特別很難突破的地方。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  無(wú)人駕駛  ADAS  

          汽車(chē)電子技術(shù):帶你了解焊接工藝

          • 汽車(chē)電子技術(shù):帶你了解焊接工藝-最近很多廠家都在拿車(chē)身工藝、焊接水平等等來(lái)提升自身的品牌和形象,消費(fèi)者也越來(lái)越多的關(guān)注到除了動(dòng)力、性能和外觀等等更深一層的地步,今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的焊接工藝。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  焊接  焊接方法  

          汽車(chē)電子技術(shù):帶你了解限滑差速器

          • 汽車(chē)電子技術(shù):帶你了解限滑差速器-我們之前了解過(guò)差速器與差速鎖,差速器是在正常的轉(zhuǎn)彎時(shí)(由于左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同,所以輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)速度也不同),而為了避免兩側(cè)車(chē)輪以相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的部件;差速鎖是在越野時(shí)有輪胎空轉(zhuǎn)而影響通過(guò)性能時(shí),強(qiáng)行將差速器鎖止的機(jī)構(gòu)。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  差速器  差速鎖  

          汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)含義及其工作原理

          • 汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)含義及其工作原理-汽車(chē)電子標(biāo)識(shí),別名也稱為電子車(chē)牌,是一種將日常車(chē)輛車(chē)牌跟UHF(超高頻無(wú)線射頻)標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合而成的車(chē)輛電子身份證。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  電子標(biāo)簽  

          汽車(chē)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),你都知道多少?

          • 汽車(chē)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),你都知道多少?-在我們打算為自己購(gòu)置人生的第一臺(tái)愛(ài)車(chē)時(shí),在查閱汽車(chē)參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項(xiàng)的時(shí)候,就會(huì)經(jīng)??吹胶芏嘤⑽淖帜缚s寫(xiě),如:ESP、ABS、ACC、GRA等。對(duì)于對(duì)車(chē)從來(lái)沒(méi)有研究過(guò)的新車(chē)手而言,根本不知道這樣的縮寫(xiě)是什么意思。只知道這輛車(chē)的配置很豐富,具體是做什么能實(shí)現(xiàn)什么就不是很清楚了。那下面我就來(lái)為大家介紹下各種ABS、ESP、TPMS、ACC是什么,然后都是做些什么的。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  ESP  

          電子汽車(chē)衡的幾種接地方法及實(shí)例分析

          • 電子汽車(chē)衡的幾種接地方法及實(shí)例分析-隨著汽車(chē)電子電器領(lǐng)域科技的全面進(jìn)步,電子汽車(chē)衡已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛深入的普及應(yīng)用。但是現(xiàn)今絕大多數(shù)電子汽車(chē)衡都是露天使用與維修的,所以經(jīng)常難免會(huì)遇到電磁干擾遭遇雷雨閃電等外在因素影響系統(tǒng)作業(yè),常見(jiàn)的現(xiàn)象有:儀表跳數(shù)、漂移等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法,也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內(nèi)容,對(duì)電子汽車(chē)衡器起著至關(guān)重要的作用。
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  接地  

          電子汽車(chē)衡的維修問(wèn)題及其對(duì)策

          • 電子汽車(chē)衡的維修問(wèn)題及其對(duì)策-汽車(chē)衡也成為地磅,是一種新型的電子衡器,能夠迅速、直觀、高準(zhǔn)確度地展現(xiàn)工商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站貿(mào)易計(jì)量的重要工具。隨著我國(guó)貿(mào)易水平的不斷提升,電子汽車(chē)衡的可靠性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性有著極為重要的影響。因此,如何促進(jìn)整體電子汽車(chē)衡質(zhì)量的提升,檢修人員在維修過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決處理,從此必須做出更好的相應(yīng)對(duì)策。
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          pnd.汽車(chē)電子介紹

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