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Power Integrations推出全新SCALE-iDriver SiC-MOSFET門極驅(qū)動器，可最大程度提高效率及安全性
- 深耕于中高壓逆變器應用門極驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號：POWI)今日推出SIC1182K SCALE-iDriver? —— 這是一款市售可提供高效率、單通道碳化硅(SiC) MOSFET門極驅(qū)動器，可提供最大峰值輸出門極電流且無需外部推動級。新品件經(jīng)過設定后可支持不同的門極驅(qū)動電壓，來滿足市售SiC-MOSFET的需求;其主要應用包括不間斷電源(UPS)、光伏系統(tǒng)、伺服驅(qū)動器、電焊機和電源?！ IC1182K可在125°C結(jié)溫下提供8
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如何測量CAN總線網(wǎng)絡阻抗
- 在CAN應用中，有時會出現(xiàn)我們料想不到的問題，此時，為了準確的排查問題，我們需要通過測量CAN總線網(wǎng)絡阻抗來確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測量CAN總線網(wǎng)絡阻抗的原理以及具體方法?！ ∫?、什么是阻抗? 阻抗是指電路中的電子器件對通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數(shù)學上用矢量平面上的復數(shù)表示，即Z=R+jX，如圖1所示，Z表示阻抗，實部R稱為電阻，虛部X稱為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱，電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗，電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗。阻抗就是電阻、電
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詳解串口轉(zhuǎn)換CAN模塊“透明帶標識轉(zhuǎn)換”
- UART轉(zhuǎn)CAN的應用已廣泛應用于各行各業(yè)，因此對于數(shù)據(jù)幀轉(zhuǎn)換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉(zhuǎn)換形式包括透明轉(zhuǎn)換、透明帶標識轉(zhuǎn)換以及自定義轉(zhuǎn)換。具體是如何實現(xiàn)?本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉(zhuǎn)換?！ ? . 適用場景 串口轉(zhuǎn)CAN模塊在什么時候需要用到呢?一是老產(chǎn)品面臨升級，需要用到CAN總線通信，但硬件平臺中的MCU沒有集成CAN總線的控制器。二是選用的MCU已經(jīng)包含CAN總線接口，但數(shù)量上不能滿足項目需求。若出現(xiàn)類似以上兩種情況且MCU有閑置串口，則可以選用串口轉(zhuǎn)CAN模塊解決?！ D1
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第三代半導體又有新成員？氧化鎵有什么優(yōu)點？
- 目前，以碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)為代表的第三代化合物半導體受到的關(guān)注度越來越高，它們在未來的大功率、高溫、高壓應用場合將發(fā)揮傳統(tǒng)的硅器件無法實現(xiàn)的作用。特別是在未來三大新興應用領(lǐng)域(汽車、5G和物聯(lián)網(wǎng))之一的汽車方面，會有非常廣闊的發(fā)展前景。 然而，SiC和GaN并不是終點，最近，氧化鎵(Ga2O3)再一次走入了人們的視野，憑借其比SiC和GaN更寬的禁帶，該種化合物半導體在更高功率的應用方面具有獨特優(yōu)勢。因此，近幾年關(guān)于氧化鎵的研究又熱了起來。 實際上，氧化鎵并不是很新的技術(shù)，多年前就
- 關(guān)鍵字： 半導體 SiC GaN
降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度
- 隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分。 這些收發(fā)器將CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡)標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統(tǒng)中兩個電壓域之間的可靠通信?！ ⊥歉綦x式CAN系統(tǒng)一樣，使用隔離式CAN系統(tǒng)的主要問題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個參數(shù)衡量： 1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射 2. 系統(tǒng)中干
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CAN隔離收發(fā)器各項參數(shù)及其應用意義
- CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡的橋梁，當選型CAN收發(fā)器時應該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項參數(shù)與其在實際應用中的意義。 1.輸入特性 對于隔離CAN收發(fā)器，輸入主要指連接CAN控制器一側(cè)的輸入特性，包含電源輸入與信號輸入?！ 「鶕?jù)控制器的CAN接口電壓可選擇3.3V或5V供電的CAN模塊，隔離CAN模塊正常輸入范圍為VCC±5%，主要考慮CAN總線電平能保持在典型值范圍內(nèi)，同時也使次級的CAN芯片工作在標稱電源電壓附近?！ τ趩为毜腃AN收發(fā)芯片，需要對芯片
- 關(guān)鍵字： CAN 隔離收發(fā)器
CAN一致性測試之輸入電壓閾值測試
- CAN節(jié)點質(zhì)量的良莠不齊會給CAN總線網(wǎng)絡帶來較大的安全隱患，因此CAN節(jié)點的一致性測試就顯得尤為重要，本文就來探討一下CAN節(jié)點輸入電壓閾值測試 CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應用層三大部分測試內(nèi)容。在CAN網(wǎng)絡中，各節(jié)點遵循CAN一致性測試是保證總線穩(wěn)定運行的重要前提。在物理層中，CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電壓閾值有著嚴格的規(guī)定，如果節(jié)點的輸入電壓閾值不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現(xiàn)通信故障，所以輸入電壓閾值測試也是CAN物理層一致性測試中的
- 關(guān)鍵字： CAN
降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度
- 隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運行，從電梯到電動汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！ ∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡)標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統(tǒng)中兩個電壓域之間的可靠通信?！ ⊥歉綦x式CAN系統(tǒng)一樣，使用隔離式CAN系統(tǒng)的主要問題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個參數(shù)衡量： 1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射 2. 系統(tǒng)中干擾產(chǎn)生的抗擾度 發(fā)射 發(fā)射是電磁
- 關(guān)鍵字： CAN EMC
CAN一致性測試系統(tǒng)之報文DLC測試
- CAN總線作為應用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性? CAN總線是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。為適應“減少線束的數(shù)量”、“通過多個CAN，進行大量數(shù)據(jù)的高速
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北汽新能源聯(lián)手羅姆半導體，推動SiC產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)
- 11月30日，北汽新能源(北汽藍谷 600733)與羅姆半導體集團合作成立SiC產(chǎn)品技術(shù)聯(lián)合實驗室。北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理陳上華與羅姆半導體集團董事末永良明現(xiàn)場簽署了合作協(xié)議書，并共同為SiC產(chǎn)品技術(shù)聯(lián)合試驗室揭牌。 該聯(lián)合實驗室的成立，是北汽新能源在新能源汽車領(lǐng)域不斷加強自主技術(shù)實力的重要舉措，聯(lián)合實驗室成立后，北汽新能源將可以與羅姆半導體集團共同深入到碳化硅等新技術(shù)的預研中，并圍繞碳化硅的新產(chǎn)品進行全面合作開發(fā)?！ 〗陙恚許iC為代表的第三代功率半導體材料，已經(jīng)被廣泛應用在新能源
- 關(guān)鍵字： 北汽新能源 羅姆半導體 SiC
CAN一致性測試系統(tǒng)之地偏移測試
- 伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀?！ ∫?、整車系統(tǒng)接地設計 1、地線的意義 地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有： ?提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負極端; ?提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等
- 關(guān)鍵字： CAN 共模干擾 差模干擾
詳解UART轉(zhuǎn)CAN應用方案
- 各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡化了開發(fā)流程，實現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解?！ ∫粋€嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示： 可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
- 關(guān)鍵字： UART CAN
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