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博通的Thor Ultra:與英偉達(dá)的人工智能網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)的新戰(zhàn)線
- 2025 年 10 月 14 日,博通宣布推出其 Thor Ultra 網(wǎng)絡(luò)芯片,這是一款高性能處理器,旨在連接海量數(shù)據(jù)中心的數(shù)十萬(wàn)個(gè) AI 加速器。此舉直接挑戰(zhàn)了 Nvidia 在人工智能基礎(chǔ)設(shè)施(特別是其 NVLink Switch 和 InfiniBand 網(wǎng)絡(luò)解決方案)方面的主導(dǎo)地位,為分布式計(jì)算集群提供了卓越的可擴(kuò)展性,而分布式計(jì)算集群對(duì)于訓(xùn)練和運(yùn)行大型語(yǔ)言模型(如為 ChatGPT 提供支持的模型)至關(guān)重要。Thor Ultra 芯片的主要細(xì)節(jié)目的和能力:Thor Ultr
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集成QNX OS for Safety的NVIDIA DRIVE AGX Thor開(kāi)發(fā)套件現(xiàn)已全面上市
- BlackBerry有限公司旗下部門(mén)QNX近日宣布,其最新QNX? OS for Safety 8已成功集成至全新上市的NVIDIA DRIVE AGX Thor開(kāi)發(fā)套件中,彰顯QNX的關(guān)鍵生態(tài)和集成合作伙伴地位。該下一代平臺(tái)專(zhuān)為賦能未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)而打造,憑借前沿的AI性能、強(qiáng)大的功能安全特性和卓越的可擴(kuò)展性,NVIDIA DRIVE AGX Thor將幫助開(kāi)發(fā)者加速未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試與部署,覆蓋從早期研究到商業(yè)化量產(chǎn)的全過(guò)程。該平臺(tái)的核心是NVIDIA AGX Thor SoC,能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)
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ADI采用NVIDIA Jetson Thor平臺(tái),推動(dòng)人形機(jī)器人物理智能與推理能力發(fā)展
- 當(dāng)前,人形機(jī)器人正逐步邁向?qū)嶋H應(yīng)用部署階段,其落地節(jié)奏取決于物理智能與實(shí)時(shí)推理能力的發(fā)展。隨著NVIDIA Jetson Thor平臺(tái)的正式面市,Analog Devices, Inc. (ADI)將進(jìn)一步加速人形機(jī)器人與自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)的研發(fā)進(jìn)程。 通過(guò)將ADI的邊緣感知、精密運(yùn)動(dòng)控制、電源完整性及確定性連接技術(shù)與Jetson Thor的計(jì)算能力、Holoscan Sensor Bridge及Isaac Sim全面整合,雙方正共同為具備推理能力的機(jī)器人構(gòu)建一條從仿真到實(shí)際部署的規(guī)?;?/li>
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基于Arm架構(gòu)的NVIDIA DRIVE AGX Thor為新一代汽車(chē)賦予全新AI功能
- 在每年的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)?(CES)?上,我們都會(huì)看到許多前景廣闊的創(chuàng)新產(chǎn)品,力求攻克各類(lèi)技術(shù)市場(chǎng)中的一些難題,其中許多創(chuàng)新產(chǎn)品都是基于?Arm?計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建,汽車(chē)行業(yè)也不例外。在汽車(chē)領(lǐng)域,生成式人工智能?(AI)?應(yīng)用的重要性日益提升,駕駛員對(duì)更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能和用戶體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高。對(duì)此,汽車(chē)制造商需要更簡(jiǎn)單、更集成且具備服務(wù)器級(jí)性能的系統(tǒng),以應(yīng)對(duì)?AI?的復(fù)雜性。Arm?正與?NVID
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三家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商將使用英偉達(dá)DRIVE Thor技術(shù)為其自動(dòng)駕駛提供助力
- 意義:英偉達(dá)宣布,旗下DRIVE Thor系統(tǒng)現(xiàn)已集成了新發(fā)布的Blackwell GPU架構(gòu),用于支持生成式人工智能工作負(fù)載。比亞迪、昊鉑、小鵬汽車(chē)等領(lǐng)先的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商宣布將在其產(chǎn)品中采用全新DRIVE Thor平臺(tái)。除了乘用車(chē)廠商外,DRIVE Thor還將被Nuro、Plus、Waabi和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)使用,為他們的機(jī)器人出租車(chē)以及自動(dòng)駕駛卡車(chē)和送貨車(chē)輛提供支持。展望:隨著車(chē)輛電氣化和自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)功能的不斷發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)對(duì)微芯片的需求正在增加。英偉達(dá)正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要參與者,直接與英
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國(guó)際巨頭AI芯片算力上千TOPS 自主芯片還有機(jī)會(huì)嗎?
- 這個(gè)秋季,汽車(chē)AI芯片風(fēng)云再起。9月,英偉達(dá)召開(kāi)GTC線上大會(huì),推出智能汽車(chē)芯片Thor,算力高達(dá)2000TOPS,直接替代此前的Atlan;隨后,高通召開(kāi)首屆汽車(chē)投資者大會(huì),推出業(yè)內(nèi)首款集成式超級(jí)計(jì)算機(jī)級(jí)別的汽車(chē)SoC SnapdragonRideFlex,劍指Thor。面對(duì)如此局面,留給國(guó)內(nèi)AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展部負(fù)責(zé)人張宏志表示,作為汽車(chē)新技術(shù)應(yīng)用和功能提升的核心部件,車(chē)載AI芯片面臨的最大問(wèn)題就是時(shí)間窗口。在國(guó)內(nèi),黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產(chǎn)品也已
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英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車(chē)芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶
- 9月21日消息,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱(chēng),這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車(chē)載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn),其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版,它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示,英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱(chēng),在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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