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TP-Link確認(rèn)Wi-Fi 8試驗(yàn)成功

消費(fèi)類(lèi) Wi-Fi 7 設(shè)備目前才問(wèn)世幾年，但眾所周知，技術(shù)進(jìn)步并沒(méi)有停滯不前。人們一直在推動(dòng)使硬件更快、更安全、更可靠。無(wú)線技術(shù)也不例外，這意味著 Wi-Fi 背后的組織機(jī)構(gòu)已經(jīng)在期待下一代：Wi-Fi 8（8021.1 億次）。盡管目前的細(xì)節(jié)相對(duì)較少，但 TP-Link 今天宣布，它已經(jīng)使用原型設(shè)備對(duì) Wi-Fi 8 硬件進(jìn)行了首次成功試驗(yàn)。該公司沒(méi)有具體說(shuō)明其用于實(shí)現(xiàn) Wi-Fi 8 里程碑的硬件，僅提到“聯(lián)合行業(yè)合作伙伴關(guān)系”。然而，Wi-Fi 芯片市場(chǎng)上有幾家大牌，包括博通、
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TP-Link芯片部門(mén)被曝已全員解散

業(yè)內(nèi)爆料顯示，全球路由器市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)TP-Link（普聯(lián)技術(shù)）的芯片部門(mén)已全員解散，該部門(mén)主要致力于路由器芯片的研發(fā)工作。多位知情人士通過(guò)社交平臺(tái)表示，目前TP-Link內(nèi)部與芯片相關(guān)的工作崗位已全面關(guān)閉，被裁的員工中不乏僅入職兩個(gè)月的應(yīng)屆畢業(yè)生。在裁員補(bǔ)償方案方面，有爆料稱(chēng)，工作滿(mǎn)一年將補(bǔ)償N+3，工作滿(mǎn)6個(gè)月至一年，補(bǔ)償N+2，入職不滿(mǎn)6個(gè)月的補(bǔ)償N+1。對(duì)此，接近普聯(lián)技術(shù)的人士表示，“網(wǎng)傳解散芯片事業(yè)部的并非普聯(lián)技術(shù)本身，相關(guān)主體應(yīng)為早前關(guān)聯(lián)公司聯(lián)洲國(guó)際?！痹撊耸窟M(jìn)一步說(shuō)明，聯(lián)洲國(guó)際此前與聯(lián)普技術(shù)存
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探索Cycuity的Radix-ST：徹底改變半導(dǎo)體安全

Cycuity 的 Radix-ST 是一種半導(dǎo)體安全工具，它利用靜態(tài)分析在芯片設(shè)計(jì)周期的早期識(shí)別和解決漏洞。該工具無(wú)需模擬或仿真即可運(yùn)行，可以通過(guò)分析寄存器傳輸級(jí)別（RTL）源代碼及早發(fā)現(xiàn)潛在漏洞。Radix-ST 與 MITRE 維護(hù)的常見(jiàn)弱點(diǎn)枚舉（CWE）數(shù)據(jù)庫(kù)集成，從一開(kāi)始就提供可作的見(jiàn)解并增強(qiáng)設(shè)計(jì)安全性。Cycuity 的 Radix-ST 代表了半導(dǎo)體安全領(lǐng)域的突破性進(jìn)步，解決了現(xiàn)代芯片設(shè)計(jì)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性和脆弱性。Radix-ST 由 Cycuity， Inc.
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ST 以 9.5 億美元收購(gòu) NXP 的 MEMS 業(yè)務(wù)，造成重大損失

ST 本季度因重組成本虧損了 1.77 億美元，今年上半年收入同比下降了 21%?！拔覀儗?shí)現(xiàn)了 27.7 億美元的營(yíng)收，比我們業(yè)務(wù)展望范圍的中間值高出 5.6 億美元，汽車(chē)業(yè)務(wù)略低于我們的預(yù)期，這是由于客戶(hù)特定的原因，”ST 首席執(zhí)行官讓-馬克·切里說(shuō)道?！斑@被個(gè)人電子和工業(yè)領(lǐng)域的高收入所抵消?！迸c NXP 的交易將使 ST 支付 9 億美元，并提供 5000 萬(wàn)美元的激勵(lì)，這一舉措將提振陷入困境的模擬、MEMS 和傳感器部門(mén)。該交易預(yù)計(jì)將在 2026 年上半年完成?！皬耐葋?lái)看，模擬產(chǎn)品、MEMS 和傳
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意法半導(dǎo)體模塊化IO-Link開(kāi)發(fā)套件簡(jiǎn)化工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)

意法半導(dǎo)體近日發(fā)布了一套IO-Link開(kāi)發(fā)工具，該套件提供開(kāi)發(fā)IO-Link應(yīng)用所需的全部軟硬件，包含一個(gè)板載智能功率開(kāi)關(guān)管的執(zhí)行器開(kāi)發(fā)板，簡(jiǎn)化了執(zhí)行器和傳感器的開(kāi)發(fā)過(guò)程。通過(guò)集成執(zhí)行器硬件，意法半導(dǎo)體的P-NUCLEO-IOD5A1套件進(jìn)一步幫助用戶(hù)在各類(lèi)設(shè)備節(jié)點(diǎn)中充分利用 IO-Link 強(qiáng)大的雙向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接功能。該協(xié)議廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化項(xiàng)目，支持對(duì)傳感器和執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)豐富的數(shù)據(jù)交互，包括設(shè)備參數(shù)配置和診斷事件上報(bào)，以及基本的輸入/輸出過(guò)程數(shù)據(jù)收發(fā)。P-NUCLEO-IOD5A1開(kāi)發(fā)套件包含一塊 STM
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TP-Link遭美調(diào)查聯(lián)洲國(guó)際無(wú)預(yù)警大裁員

網(wǎng)通巨頭TP-Link遭美國(guó)調(diào)查，以確認(rèn)是否觸及國(guó)安紅線，在此狀況下，旗下以外銷(xiāo)為主的聯(lián)洲國(guó)際突然進(jìn)行大裁員，Wi-Fi芯片部門(mén)幾乎被裁光，僅留少部分員工維持運(yùn)作，受到高度關(guān)注。綜合外媒報(bào)導(dǎo)，TP-Link在美中關(guān)系惡化的狀況下，遭質(zhì)疑涉及不公平競(jìng)爭(zhēng)與國(guó)安問(wèn)題，甚至可能將信息回傳至中國(guó)政府，遭到美國(guó)司法部與商務(wù)部調(diào)查。尤其TP-Link產(chǎn)品價(jià)格低廉，一般消費(fèi)者與中小企業(yè)是主要客群，得以迅速拓展市占率。TP-Link前景堪慮，旗下聯(lián)洲國(guó)際也突然進(jìn)行裁員，為了降低Wi-Fi芯片部門(mén)的成本，放棄前端模組（FE
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TP-Link Systems突然大裁員

6月16日消息，據(jù)某職場(chǎng)社交平臺(tái)知情人士爆料稱(chēng)，中國(guó)路由器廠商TP-Link（普聯(lián)技術(shù)）外銷(xiāo)主體公司TP-Link Systems（聯(lián)洲國(guó)際）位于上海張江的WiFi芯片部門(mén)突然宣布重大裁員計(jì)劃，該消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)內(nèi)部員工透露，聯(lián)洲國(guó)際此次裁員過(guò)程極為迅速，從通知員工到完成離職手續(xù)，僅僅用了半天的時(shí)間，補(bǔ)償方案為N+3 ，高于常規(guī)的N+1標(biāo)準(zhǔn)。在全體員工大會(huì)上，聯(lián)洲國(guó)際管理層明確表示，Wi-Fi芯片團(tuán)隊(duì)將僅保留少數(shù)成員，其他包括算法、驗(yàn)證、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的大批員工都會(huì)受到波及。對(duì)此，市場(chǎng)人士分析表示
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AI 攻擊開(kāi)始從 MEMS 麥克風(fēng)獲取聲音

美國(guó)和日本的 researchers 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風(fēng)存在一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)。這些 MEMS 設(shè)備存在一個(gè)漏洞，即電磁輻射可以被檢測(cè)到，即使隔著墻壁，也可以使用 AI 重建麥克風(fēng)拾取的聲音。佛羅里達(dá)大學(xué)和日本電子通信大學(xué)的 researchers 還發(fā)現(xiàn)了多種解決設(shè)計(jì)缺陷的方法，并表示他們已經(jīng)與制造商分享了他們的工作，以供未來(lái)可能的修復(fù)，并建議使用擴(kuò)頻時(shí)鐘作為防御措施。研究人員測(cè)試了來(lái)自意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）的 MP
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首款ST/Qualcomm藍(lán)牙/Wi-Fi模塊進(jìn)入量產(chǎn)

意法半導(dǎo)體（ST）宣布開(kāi)始量產(chǎn)與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）合作開(kāi)發(fā)的ST67W611M1組合Wi-Fi 6和低功耗藍(lán)牙5.4模塊。此外，Siana Systems 是這種快速上市連接模塊的主要客戶(hù)。藍(lán)牙/Wi-Fi 模塊是意法半導(dǎo)體與 Qualcomm Technologies 合作于 2024 年推出的首款產(chǎn)品，旨在簡(jiǎn)化包含 STM32 微控制器（MCU）的系統(tǒng)中的無(wú)線連接實(shí)現(xiàn)。ST67W 模塊可以與任何 STM32 MCU 集成，并包含 Qualcomm Techn
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基于ST STSPIN32G4的500W駐車(chē)空調(diào)用變頻壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，車(chē)輛保有量持續(xù)攀升，人們對(duì)駕乘體驗(yàn)的重視程度日益提高。在貨車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域，司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)休息時(shí)常常面臨車(chē)內(nèi)悶熱或寒冷的困擾，駐車(chē)空調(diào)成為改善休息環(huán)境、提升工作效率與生活質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備。房車(chē)旅行的興起，也使得駐車(chē)空調(diào)成為保障旅途中舒適居住環(huán)境的必備配置。同時(shí)，環(huán)保理念的深入人心，促使汽車(chē)空調(diào)技術(shù)朝著節(jié)能、高效方向發(fā)展，為駐車(chē)空調(diào)的創(chuàng)新提供了動(dòng)力。變頻駐車(chē)空調(diào)能根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)
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美國(guó)議員指控TP-Link與中國(guó)關(guān)系密切，公司否認(rèn)并回應(yīng)

5月15日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)阿肯色州參議員Tom Cotton等17名參眾兩院議員致函商務(wù)部長(zhǎng)Howard Lutnick，指控中國(guó)路由器廠商TP-Link與中國(guó)的聯(lián)系密切，并稱(chēng)其為“明確且迫切的危險(xiǎn)”。對(duì)此，TP-Link予以否認(rèn)。議員們?cè)诤新暦Q(chēng)，中國(guó)利用TP-Link的Wi-Fi路由器等設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊。他們還提到彭博社關(guān)于美國(guó)司法部調(diào)查該公司定價(jià)策略的報(bào)道，并稱(chēng)中國(guó)通過(guò)TP-Link設(shè)備獲取了進(jìn)入美國(guó)系統(tǒng)的途徑。然而，TP-Link發(fā)表聲明回應(yīng)稱(chēng)：“作為一家美國(guó)公司，沒(méi)有任何外國(guó)或政府，包括中
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用于活動(dòng)跟蹤和高g沖擊測(cè)量的傳感器

意法半導(dǎo)體（ST）推出了一款傳感器，該傳感器將慣性測(cè)量單元（IMU）與嵌入式人工智能相結(jié)合，并針對(duì)活動(dòng)跟蹤和高沖擊測(cè)量進(jìn)行了優(yōu)化。LSM6DSV320X 傳感器是行業(yè)首創(chuàng)的常規(guī)尺寸模塊，尺寸為 3 x 2.5 mm，內(nèi)置 AI 處理功能，可連續(xù)記錄運(yùn)動(dòng)和沖擊。創(chuàng)新的雙加速度計(jì)設(shè)備可確保高達(dá) 16 克的活動(dòng)跟蹤和高達(dá) 320 克的沖擊檢測(cè)的高精度。這兩個(gè)加速度計(jì)采用意法半導(dǎo)體獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)共存和最佳性能。其中一款加速度計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可在活動(dòng)跟蹤中實(shí)現(xiàn)最佳分辨率，最大范圍為 ±16g。另一個(gè)加速度計(jì)可
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教程：設(shè)置內(nèi)置邏輯的 IO-Link 網(wǎng)絡(luò)

控制系統(tǒng)傳統(tǒng)上具有多個(gè)實(shí)施層次。它們可以大致分為以下幾類(lèi)：現(xiàn)場(chǎng)級(jí) I/O 設(shè)備，包括按鈕、閥門(mén)和電機(jī)接觸器?？刂破骷?jí)別：PLC 和 PAC，有時(shí)還包括遠(yuǎn)程終端單元（RTU）和工業(yè) PLC（IPC），所有執(zhí)行指令邏輯SCADA 級(jí)別，包括數(shù)據(jù)采集、處理、歷史記錄和可視化。如今，這種簡(jiǎn)單的架構(gòu)被顛覆了，由于工廠系統(tǒng)中所有智能設(shè)備的存在。指令邏輯級(jí)別現(xiàn)在存在于多個(gè)層級(jí)，而不僅僅是在控制器內(nèi)部。最近的趨勢(shì)是將控制邏輯下移到最合理的層級(jí)，就像人類(lèi)的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，在應(yīng)用點(diǎn)快速反應(yīng)，讓主控制器成為網(wǎng)關(guān)，共享工廠中各個(gè)機(jī)
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TP-Link遭美國(guó)反壟斷調(diào)查

據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)司法部已對(duì)美國(guó)市場(chǎng)最大的消費(fèi)類(lèi)路由器提供商TP-Link展開(kāi)調(diào)查，調(diào)查其不公平的定價(jià)行為以及是否對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅，而像這樣的調(diào)查可能需要數(shù)月甚至數(shù)年才能得出結(jié)論。TP-Link拆分重組實(shí)際上，這項(xiàng)調(diào)查早在2024年底就已經(jīng)開(kāi)始。當(dāng)時(shí)美國(guó)商務(wù)部、國(guó)防部和司法部的調(diào)查人員以國(guó)安問(wèn)題為由，已經(jīng)對(duì)中國(guó)路由器品牌廠商TP-Link展開(kāi)調(diào)查，有可能會(huì)在2025年禁止TP-Link在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售路由器。禁售措施一旦落實(shí)，這將是自2019年特朗普政府下令移除華為設(shè)備后，美國(guó)最大規(guī)模從本土市場(chǎng)移除中國(guó)電
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ST以Teseo VI重新定義GNSS在智能駕駛中的應(yīng)用

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，導(dǎo)航定位服務(wù)已經(jīng)成為車(chē)輛的標(biāo)配功能之一，對(duì)GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）芯片的技術(shù)需求也越來(lái)越高，伴隨著輔助駕駛級(jí)別不斷提升，對(duì)高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)的速度和精度要求已經(jīng)進(jìn)入到功能安全I(xiàn)SO26262的新范疇。針對(duì)全新的市場(chǎng)需求，作為GNSS芯片的主要提供商，意法半導(dǎo)體在2025年推出了新一代GNSS接收器芯片Teseo VI，重新定義了自動(dòng)駕駛的安全性。該款芯片日前亮相2025慕尼黑上海電子展意法半導(dǎo)體的展位，迎接全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)者們的檢驗(yàn)。據(jù)意法半導(dǎo)體汽車(chē)電子市場(chǎng)部資深
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