st-link 文章最新資訊

基于ST VB56G4的DMS應(yīng)用

VB56G4A?是一款專(zhuān)為汽車(chē)駕駛員監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計(jì)的?1.5 MP像素全局快門(mén)圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術(shù)，并結(jié)合意法半導(dǎo)體的專(zhuān)利制造工藝，具有出色的近紅外(940 nm)感光靈敏度。只需與一顆紅外LED燈或?VCSEL配合，即可實(shí)現(xiàn)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)功能。VB56G4A傳感器的量子效率(QE)很高，在940nm近紅外波長(zhǎng)達(dá)到27%，其線(xiàn)性動(dòng)態(tài)范圍達(dá)到60dB。這意味著即使是使用一個(gè)簡(jiǎn)單的低功率不可見(jiàn)光LED發(fā)射管，也能為傳感器
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基于ST STM32MP257FAK3的MP2控制器之工業(yè)PLC方案

1.可編程邏輯控制器（PLC）是種專(zhuān)門(mén)為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過(guò)數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來(lái)控制各種類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程。2.可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller，PLC)，一種具有微處理器的用于自動(dòng)化控制的數(shù)字運(yùn)算控制器，可以將控制指令隨時(shí)載入內(nèi)存進(jìn)行儲(chǔ)存與執(zhí)行。可編程控制器由CPU、指令及數(shù)據(jù)內(nèi)存、輸入/輸出接口、電源、數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換等功
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基于ST StellarE MCU的汽車(chē)雙電機(jī)控制板

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)的日益關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的普及率不斷攀升，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的核心部件，其技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模都在迅速擴(kuò)大，雙電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)高端化與個(gè)性化發(fā)展的重要方向，正在推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并加快中大型高端新能源汽車(chē)的滲透。在技術(shù)層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)合理匹配兩個(gè)電機(jī)的功率，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的功能屬性，解決單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為滿(mǎn)足極端工況的動(dòng)力需求。ST的Stellar E汽車(chē)級(jí)微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車(chē)MCU 2x核心
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意法半導(dǎo)體IO-Link執(zhí)行器電路板為工業(yè)監(jiān)控和設(shè)備廠(chǎng)商帶來(lái)一站式參考設(shè)計(jì)

意法半導(dǎo)體推出了一款基于IO-Link的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備報(bào)警執(zhí)行器參考設(shè)計(jì)，最終交貨形式是開(kāi)箱即用的成品板卡及配套協(xié)議棧和應(yīng)用軟件。EVLIOL4LSV1板卡采用意法半導(dǎo)體的L6364Q雙通道IO-Link收發(fā)器處理通信任務(wù)，通過(guò)IPS4260L智能低邊功率開(kāi)關(guān)控制指示燈。該板卡可直接連接到指示信號(hào)燈系統(tǒng)，例如，工廠(chǎng)自動(dòng)化使用的智能警示燈、提示剩余量或緊急程度的料位報(bào)警器，以及其他系統(tǒng)警告裝置。該板卡還為開(kāi)發(fā)者測(cè)評(píng)IPS4260L和L6364Q集成電路提供了一個(gè)快捷的方式，并配備了IO-LINK主站連接器四
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意法半導(dǎo)體Web工具配合智能傳感器加快AIoT項(xiàng)目落地

意法半導(dǎo)體新推出了一款基于網(wǎng)絡(luò)的工具ST AIoT Craft，該工具可以簡(jiǎn)化在意法半導(dǎo)體智能 MEMS 傳感器的機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核 (MLC)上開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)到云端的 AIoT（物聯(lián)網(wǎng)人工智能）項(xiàng)目以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配置。MLC機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核是 ST MEMS 產(chǎn)品組合的專(zhuān)屬功能，能夠讓傳感器直接運(yùn)行決策樹(shù)學(xué)習(xí)模型。MLC 能夠自主運(yùn)行，無(wú)需主機(jī)系統(tǒng)參與，低延遲，低功耗，高效處理需要 AI 功能的任務(wù)，例如，分類(lèi)和模式檢測(cè)。ST AIoT Craft 還集成了利用 MLC在傳感器內(nèi)實(shí)現(xiàn)AI的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)配置所需的全部步驟
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ST 宣布 40nm MCU 交由華虹代工，華虹回應(yīng)

ST 與華虹半導(dǎo)體合作，將在中國(guó)生產(chǎn) 40nm MCU 芯片。
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華虹公司證實(shí)：將代工意法半導(dǎo)體40nm MCU

據(jù)報(bào)道，11月21日，意法半導(dǎo)體在投資者活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布，公司正和中國(guó)晶圓代工廠(chǎng)華虹公司開(kāi)展合作，將與華虹合作在中國(guó)生產(chǎn)40nm節(jié)點(diǎn)的微控制器單元（MCU）。據(jù)悉，雙方將在中國(guó)大陸就40nm制程MCU，圍繞OFT（氧化物填充溝槽，一種半導(dǎo)體制造技術(shù)），BCD（集成雙極型晶體管、CMOS、功率DMOS晶體管于同一芯片的半導(dǎo)體工藝），以及IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）開(kāi)展合作。意法半導(dǎo)體相關(guān)負(fù)責(zé)人在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，和國(guó)內(nèi)晶圓代工廠(chǎng)的合作旨在通過(guò)互補(bǔ)的方式，加強(qiáng)意法半導(dǎo)體為中國(guó)大陸客戶(hù)服務(wù)的能力，并支持半導(dǎo)體區(qū)域化和
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基于ST的VIPERGAN100的20V/5A的小體積電源適配器方案

EVLVIPGAN100PD是一款100w USB Type-C?3.0電源適配器參考設(shè)計(jì)。它是一個(gè)帶有獨(dú)立USB PD控制器的隔離電源。評(píng)估板在初級(jí)側(cè)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)諧振反激電路，這個(gè)轉(zhuǎn)換器基于意法半導(dǎo)體的VIPerGaN?高壓轉(zhuǎn)換器VIPERGAN100并帶有光耦合器反饋電壓調(diào)節(jié)。這個(gè)控制器合封了高性能低壓PWM控制器芯片與650 V GAN MOS。先進(jìn)的低靜態(tài)電源管理有助于實(shí)現(xiàn)低待機(jī)消耗。減少輸入市電電流畸變，從而提供IDE市電范圍以極低的THD操作，這些都是基于L6564的PFC 芯片。在二
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ADI公司如何讓IO-LINK和工業(yè)以太網(wǎng)在智能工廠(chǎng)車(chē)間通信

本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發(fā)器設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)無(wú)關(guān)的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（傳感器/執(zhí)行器）。下一步是設(shè)計(jì)IO-Link主站，將這些設(shè)備與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（或現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)）連接起來(lái)，把工廠(chǎng)車(chē)間的過(guò)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?PLC)，如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業(yè)通信解決方案，這些解決方案可以加速靈活I(lǐng)O-Link主站的設(shè)計(jì)進(jìn)展，該主站可支持智能現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備使用較為熱門(mén)的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行通信。圖1 IO-Link從站通過(guò)IO-Link主站連接到工業(yè)以太網(wǎng)選擇靈活的IO-LINK主站收發(fā)器IO-
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基于ST VIPERGAN50的50W 反激隔離型智能風(fēng)冷無(wú)霜冰箱電源解決方案

隨著人們生活水平的不斷提高，家電智能化的發(fā)展，未來(lái)智能家電市場(chǎng)將不斷加速發(fā)展，市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。智能風(fēng)冷冰箱的原理是利用空氣進(jìn)行制冷，高溫空氣流經(jīng)內(nèi)置的蒸發(fā)器（與冰箱內(nèi)壁分開(kāi)）時(shí)，由于空氣溫度高、蒸發(fā)器溫度低，兩者直接發(fā)生熱交換，空氣的溫度就會(huì)降低。同時(shí)，冷氣被吹入冰箱。風(fēng)冷冰箱就是通過(guò)這種不斷的循環(huán)方式，來(lái)降低冰箱的溫度。風(fēng)冷冰箱的風(fēng)機(jī)功率根據(jù)冰箱的規(guī)格和溫度范圍而異，一般在20~30W之間。為了滿(mǎn)足主板+風(fēng)冷電機(jī)+無(wú)線(xiàn)通信模塊+顯示屏的供電需求，ST推出了基于VIPERGAN50的50W (DC 15
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ADI的智能工廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)助您選擇合適的IO-Link從站收發(fā)器

出色的IO-Link從站收發(fā)器應(yīng)能夠全方面滿(mǎn)足應(yīng)用要求。這是智能工廠(chǎng)系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)需要考慮的因素，并說(shuō)明了ADI公司IO-Link收發(fā)器產(chǎn)品系列的特性如何幫助盡可能簡(jiǎn)化這一過(guò)程。請(qǐng)連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數(shù)量和類(lèi)型。有些智能工廠(chǎng)器件可能只需要一個(gè)C/Q引腳來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸/切換，MAX22514非常適合此類(lèi)任務(wù)。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數(shù)字輸入(DIN)，以傳輸來(lái)自基本傳感器或按
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基于ST第五代高精度定位芯片的車(chē)載定位P-BOX方案

目前，汽車(chē)導(dǎo)航定位主要采用衛(wèi)慣組合導(dǎo)航系統(tǒng)，即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)絕對(duì)定位，而慣性導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)相對(duì)定位，兩者相結(jié)合才可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠的高精度定位。ST最新的高精度定位解決方案P-BOX是ST汽車(chē)級(jí)芯片組全面解決方案，可以支持多頻段GNSS信號(hào)接收、Rawdata原始觀(guān)測(cè)值輸出、IMU慣性導(dǎo)航等。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)1. 功能安全兼容：第一個(gè)功能安全的ASIL-B P-box應(yīng)用設(shè)計(jì)與ST整體解決方案(STA910
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挑戰(zhàn)高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？

在功率電子應(yīng)用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲(chǔ)和釋放電荷的特性，來(lái)平衡電路中的電流和電壓，進(jìn)而起到穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行的作用。隨著新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越多，在光伏逆變器、新能源汽車(chē)、充電樁、UPS 系統(tǒng)等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時(shí)間的電流儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)瞬態(tài)負(fù)載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統(tǒng)的效率和可靠性。因此，對(duì)于這些新能源相關(guān)的應(yīng)用來(lái)講，選擇好 DC-Link 電
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基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導(dǎo)航方案

隨著汽車(chē)輔助駕駛和無(wú)人駕駛的發(fā)展，慣性導(dǎo)航越來(lái)越成為不可或缺的技術(shù)需求。在城市密集的高樓大廈下、復(fù)雜的高架下、冗長(zhǎng)的地下隧道里，GPS信號(hào)因?yàn)槭艿秸趽鹾透蓴_，提供不了導(dǎo)航服務(wù)。這時(shí)候高精度的慣性導(dǎo)航就能很好彌補(bǔ)GPS信號(hào)丟失的不足，保證正常的導(dǎo)航行程。慣性導(dǎo)航IMU的核心是慣性傳感器，當(dāng)慣性導(dǎo)航IMU安裝在車(chē)輛上時(shí)，它可以通過(guò)測(cè)是車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的加速度和角速度來(lái)計(jì)算車(chē)輛的位移和方位角。能夠填補(bǔ)GPS信號(hào)丟失的空白，為車(chē)輛提供高精度定位，確保車(chē)輛行駛安全。ST汽車(chē)級(jí)六軸慣性傳感器ASM330LHH系列，為先進(jìn)的
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STM32H5：新一代高性能MCU，提供極致性?xún)r(jià)比

在飛速迭代的電子科技版圖中，微控制器作為電子設(shè)備的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其卓越的性能與堅(jiān)不可摧的安全性構(gòu)成了支撐整個(gè)系統(tǒng)高效運(yùn)行與數(shù)據(jù)嚴(yán)密防護(hù)的基石。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的井噴式發(fā)展，對(duì)MCU的性能標(biāo)準(zhǔn)提出了更為嚴(yán)苛的要求，尤其是在工業(yè)應(yīng)用的前沿陣地，安全、效能卓越且設(shè)計(jì)靈活的MCU已成為市場(chǎng)競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。鑒于此，ST憑借深厚的技術(shù)積累，重磅推出了STM32H5系列新一代高性能MCU，該系列專(zhuān)為加速安全導(dǎo)向的工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)而生，旨在為開(kāi)發(fā)者開(kāi)辟前所未有的設(shè)計(jì)創(chuàng)新空間，并構(gòu)筑起堅(jiān)不可摧的安全防線(xiàn)。STM32H5系列不
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