高通文章最新資訊

高通CEO信心滿滿：專利訴訟必將擊敗蘋果

　　莫倫科夫認為，高通和蘋果都已經(jīng)提出了各自的訴求，其中高通的兩大支柱業(yè)務(wù)之一——許可業(yè)務(wù)——就是通過相關(guān)專利收費，維護自身知識產(chǎn)權(quán)。　　高通非常有自信，能夠保護自己的知識產(chǎn)權(quán)。　　據(jù)知情人士透露，美國圣地亞哥聯(lián)邦法院已就對蘋果起訴高通進行初步聽證，但雙方分歧依然很大。　　雙方的分歧點主要在于，高通希望能繼續(xù)向手機廠商收取專利授權(quán)費，蘋果則認為在訴訟過程中應(yīng)當暫停收費。　　高通的律師透露，和蘋果打官司以來，公司市值已經(jīng)蒸發(fā)了20%，甚至有客戶
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高通授權(quán)策略將不利物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　高通(Qualcomm)率先取得的基帶處理器(Baseband Processor)，使它在移動網(wǎng)路市場無往不利。然隨著移動裝置的運算能力越來越強大，高通芯片的重要性已不若以往。為了確保營收不墜，高通于是將專利芯片與其他授權(quán)技術(shù)綁定，不讓裝置廠商有選擇的余地，因而引起蘋果(Apple)等業(yè)者的不滿。面對物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的崛起，高通已聯(lián)合其他傳統(tǒng)移動廠商，企圖以手中的專利再次壟斷市場。對于新興的物聯(lián)網(wǎng)市場而言，這種作法只會扼殺創(chuàng)新機會，阻礙市場健全發(fā)展。　　根據(jù)TechCrunch網(wǎng)站報導，對于高通
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三星電子誤傷高通戰(zhàn)友　全屏幕設(shè)計反救聯(lián)發(fā)科

　　雖然高通(Qualcomm)成功在2016年下半聯(lián)發(fā)科因Modem芯片規(guī)格落后時，搶到不少大陸一線品牌手機大廠訂單，逼得聯(lián)發(fā)科連下十二道金牌降價力守市占率，導致公司毛利率、營益率節(jié)節(jié)創(chuàng)新低到2017年上半，甚至聯(lián)發(fā)科主力市場操盤手也被迫走馬換將，改由蔡力行新任公司共同執(zhí)行長一職。不過，受制于18:9全屏幕設(shè)計主流需求，耗費兩岸智能型手機產(chǎn)業(yè)鏈近一年時間更改產(chǎn)品設(shè)計、芯片規(guī)格及提升良率，高通并未如預期占得便宜，聯(lián)發(fā)科也沒像市場唱衰般的一瀉千里，反而在Helio P23及P30新款智能型手機芯片解決方案推
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自動駕駛：哪些技術(shù)是正在考慮以及尚未考慮到的？

作者/ 王瑩　　“美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學家、微軟、高通、英偉達等公司的主管暢談自動駕駛的挑戰(zhàn)?！　〈舜位ヂ?lián)網(wǎng)汽車圓桌論壇——邊緣到云，由未來學家Steve Brown主持。Steve Brown在開場致辭中稱，據(jù)IHS公司調(diào)查結(jié)果顯示，目前全球汽車保有量14億輛，2020~2040年自動駕駛汽車將增長63%。預計2035年全球?qū)⒂?100萬輛自動駕駛汽車?！　≡谟懻摥h(huán)節(jié)，首先討論的話題是：自動駕駛的計算在邊緣還是
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在國外積累28年經(jīng)驗后高通5G科學家徐晧回國推動5G和AI

　　你小時候的夢想是什么?我的身邊幾乎有一半的人小時候的夢想都是當科學家，包括我自己(而另外一半，是開小賣部)。后來的我們成了醫(yī)生、老師、會計、記者、律師......“科學家”只能當成一個笑談。　　當然，并不是所有人都是如此。　　“我記得上小學的時候，老師問我們長大后的理想是什么，我填的是科學家，雖然當時并不是特別清楚科學家是干什么的。”CNET記者不久前采訪高通工程技術(shù)總監(jiān)徐晧博士時，他這樣說。　　然而在記者眼里徐晧就是一個“科學家
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AI芯片決勝移動終端市場

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，智能設(shè)備的實時決策能力受到廣大科技廠商的關(guān)注。本月，華為、蘋果接連發(fā)布搭載神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模塊的手機芯片，提振了移動端AI芯片的市場預期。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)增強設(shè)備的本地化智能，將AI從數(shù)據(jù)中心后臺送入用戶的口袋，或成為AI芯片的下一個目標。　　跨國企業(yè)積極布局　　蘋果一推出用于iPhone的A系列處理器和M系列動態(tài)處理器，科技廠商就對面向設(shè)備的AI芯片躍躍欲試。寒武紀創(chuàng)始人陳天石表示，自主開發(fā)核心AI指令集是發(fā)展AI生態(tài)的根本之策。ARM與寒武紀英雄所見略同，在最新發(fā)布的多核微架構(gòu)D
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汽車芯片正在成為半導體廠商爭奪的關(guān)鍵

　　高通首席執(zhí)行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認為，未來10年，科技領(lǐng)域最令人興奮的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，而非手機領(lǐng)域。“汽車正在經(jīng)歷一波巨大的創(chuàng)新浪潮，在這些創(chuàng)新中很多都是高通所擅長的領(lǐng)域，你會在這里看到越來越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機芯片制造商正在轉(zhuǎn)移重心。　　隨著汽車能做的事情越來越多，需要更先進的處理器來驅(qū)動汽車，加強汽車控制，并提供娛樂。市場研究機構(gòu)IDC估計，到2021年，半導體供應(yīng)商將從汽車市場獲
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面對VR一體機市場快速成長 VR芯片廠商各顯神通

VR一體機市場快速成長的背后，則離不開底層芯片性能的強力支持，這也在很大程度上決定了各大廠商未來爭奪市場份額的能力。
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臺積電斬獲高通70%以上電源芯片訂單

　　據(jù)外媒報道,預計臺積電將獲得高通新一代電源管理芯片(PWM IC)70%至80%的訂單。　　高通前一代電源管理芯片是由中芯國際(SMIC)生產(chǎn)的,后者在其8英寸晶圓廠使用0.18至0.153微米工藝來生產(chǎn)電源管理芯片。　　高通將使用臺積電的BCD工藝(Bipolar-CMOS-DMOS)來生產(chǎn)其新一代電源管理芯片,并將臺積電作為其電源管理芯片的主要代工合作伙伴。　　臺積電將于2017年底開始小批量生產(chǎn)高通的新一代電源管理芯片,2018年開始批量發(fā)貨。臺積電將分配更多8英寸晶圓廠產(chǎn)能
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高通CEO：5G手機將于2019年成為關(guān)鍵市場主流

　　路透報道，高通(Qualcomm)執(zhí)行長StevenMollenkopf周四表示，符合下一代移動標準的首批5G手機將在2019年登陸美國和幾個亞洲國家的大眾市場，這比多數(shù)預期提前了一年。　　這家全球最大手機芯片制造商的執(zhí)行長在專訪中表示，消費者和企業(yè)需求的增長倒逼業(yè)界提速，把網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備升級時間目標，由之前的2020年提前。　　“你會在2019年看到(5G)實體機擺在貨架上。而如果我一年前回答這個問題，我會說2020年，”Mollenkopf在法蘭克福車展的間隙接受采訪時
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麥肯錫認為全球芯片購并案將告一段落

　　EETimes根據(jù)管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說法指出，經(jīng)過約3年涉及數(shù)百億美元的戰(zhàn)略游戲，全球半導體產(chǎn)業(yè)的購并大戲即將塵埃落定。　　Wiseman表示，半導體產(chǎn)業(yè)合并當中大部分是以成本和協(xié)同效應(yīng)為基礎(chǔ)，且市場上沒有太多有吸引力的標的，所以購并案件也不多。2017年半導體產(chǎn)業(yè)營收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元，且整合開始發(fā)揮效益。Wiseman表示，過去半年，不只存儲器芯片，整體半導體價格都在上漲。　　研發(fā)成本和營收占比是衡
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高通布局汽車領(lǐng)域芯片市場再起波瀾

　　隨著汽車的不斷更新與變革，汽車領(lǐng)域也迎來了一場飛速發(fā)展的契機，新能源汽車以及自動駕駛技術(shù)的推出，讓平靜無波的汽車領(lǐng)域生起了波瀾。　　提及高通，大家肯定想到是它驍龍系列的移動芯片。作為手機芯片行業(yè)的領(lǐng)軍者，高通獨占手機一半的份額，且各種專利費的收入，使得高通在芯片界的地位更加穩(wěn)固。　　2016年10月，高通宣布以每股110美元的價格收購車用芯片大廠恩智浦半導體公司，這一事件在當時幾乎震驚整個半導體行業(yè)。據(jù)業(yè)者推測，此次收購意味著高通將拓展芯片業(yè)務(wù)，進軍汽車芯片領(lǐng)域。　　對于此次事件，外界眾說
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聯(lián)發(fā)科淡出高端市場　高通手機芯片橫著走

　　高通(Qualcomm)在聯(lián)發(fā)科已黯然淡出全球高端智能手機芯片市場后，近期驍龍(Snapdragon)芯片聲勢明顯看俏之際，仍不斷強調(diào)持續(xù)升級及創(chuàng)新的決心，高通執(zhí)行長Steve Mollenkopf先是預期公司第一批5G手機芯片解決方案將提前到2019年，就先一步登陸美國和幾個亞洲國家市場外，也計劃在2018年新一代Android移動裝置產(chǎn)品身上導入全新的3D鏡頭，擴增實境(AR)、安全升級，及低功耗機器學習硬體等全新功能，此外，在全球車用電子芯片市場上，高通也看好客戶技術(shù)升級及創(chuàng)新應(yīng)用的需求，將協(xié)助
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高通專利“流氓”還能當多久，真會被蘋果制裁嗎？

　　在我與高通接觸的職業(yè)生涯中，我可以負責任的告訴你，高通里很多“奇人”，他們擁有很多不同的能力。我對打算進高通工作和已經(jīng)在高通工作的人表示樂觀，因為從高通離開后，人們總是可以非常輕松的找到下家。然而，我這幾年卻對高通高層失去了信心，對公司目前所面對的困難也表示很自然。　　以我個人經(jīng)歷來講，我非常想公開關(guān)于高通的愚蠢：之前當我還在寫《Mobile Unleashed》這本書的時候，我們?yōu)槊總€調(diào)研都標上了詳細的注腳，并且將各個章節(jié)的初稿發(fā)送給ARM、蘋果、高通和三星。在與企業(yè)進行
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高通孟樸：人臉識別技術(shù)距離大規(guī)模商用還有一段距離

　　9月16日消息(樂思)隨著iPhoneX的發(fā)布，人臉識別成為了新熱點。據(jù)統(tǒng)計，全球生物識別市場預計 2020 年將達到250 億美元，其中增速最快的為人臉識別。人臉識別技術(shù)是否會成為下一個現(xiàn)象級的應(yīng)用?業(yè)界對此有不同的解讀。　　日前，高通中國區(qū)董事長孟樸在接受采訪時表示，人臉識別目前在安防中的應(yīng)用相對多一些，但從芯片設(shè)計的角度考慮，由于人臉識別對精確度有很高的要求，并且很多新技術(shù)的應(yīng)用需要一定的可靠性，所以人臉識別需要一段時間去解決這些問題。因此，他認為，人臉識別的應(yīng)用距離大規(guī)
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高通介紹

高通公司是一個位于美國加州圣地亞哥(San Diego) 的無線電通信技術(shù)研發(fā)公司, 由 Irwin Jacobs 和安德魯·維特比創(chuàng)建于 1985年。兩人此前曾共同創(chuàng)建Linkabit. 高通公司的第一個產(chǎn)品和服務(wù)包括 OmniTRACS 衛(wèi)星定位和傳訊服務(wù)，廣泛應(yīng)用于長途貨運公司，和專門研究集成電路的無線電數(shù)字通信技術(shù), 譬如 Viterbi decoder. 高通公司在CDMA技術(shù) [ 查看詳細 ]