鋰電池 文章 最新資訊
探787夢幻客機事故真相 電池充電過度還是充電器故障？
- 波音公司(Boeing) 787夢幻客機( Dreamliner )近來事故頻傳，先前指稱787鋰電池充電過度導(dǎo)致意外的原因已被推翻，現(xiàn)在問題的焦點已被轉(zhuǎn)向是充電裝置的電子電路出了問題。為此，美國國家運輸安全委員會(NTSB)的研究人員們?nèi)涨暗诌_(dá)亞利桑州圖森市(Tucson)展開更詳細(xì)的調(diào)查。NTSB的研究團隊們前往為波
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戴姆勒斥資5億歐元興建鋰電池工廠
- 特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢，準(zhǔn)備在電池領(lǐng)域一統(tǒng)江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮，這項歐洲大陸的超級電池工廠計劃，將挑戰(zhàn)Tesla在綠色電力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。 彭博報導(dǎo)，德國電池工廠位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進入儲能的行動，這項技術(shù)對推動下一代綠色車輛，以及在需要時儲存風(fēng)力與太陽能電力上至關(guān)重要。報導(dǎo)認(rèn)為，隨著汽車制造商與電力公司同步
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
- 隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計，實施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設(shè)計?！ ”臼兰o(jì)初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應(yīng)，儲存壽命長，重量輕，體
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
- 隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計，實施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設(shè)計?！ ”臼兰o(jì)初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應(yīng)，儲存壽命長，重量輕，體
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2020年中國將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%
- 業(yè)界知名研究機構(gòu)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。 Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級工廠在建設(shè),“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領(lǐng)的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國境內(nèi),由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設(shè)立鋰電池相關(guān)生產(chǎn)廠。” 據(jù)Benchmark M
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中國尋求主宰全球鋰電池市場：外國對手漸被蠶食
- 外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導(dǎo)過去30年由韓日同行引領(lǐng)的行業(yè)。 據(jù)英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下，中國電池企業(yè)正開始主導(dǎo)行業(yè)，而該行業(yè)過去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領(lǐng)。 不久前，中國政府呼吁國內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動車電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰
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忘了特斯拉超級工廠吧 中國稱霸全球鋰電池市場
- 中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。 據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預(yù)定生產(chǎn)目度，到2020年中國鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到每年121吉瓦時(GWh)。相比之下，特斯拉位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠，2018年達(dá)到最大產(chǎn)能后，年產(chǎn)儲能電池為35吉瓦時。1吉瓦時電能可以供40,000電動汽車行駛100公里。 現(xiàn)在鋰電池就像十年前的太陽能電池板行業(yè)，當(dāng)中國企業(yè)大舉涌入并統(tǒng)治光伏電池板產(chǎn)業(yè)鏈之后，太陽能電池板成本下降了70
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
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