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          寧波比亞迪半導體虧損調查：生產(chǎn)線可稱老古董
          
                                                            
            
                    	
          • 　　這是一個結果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時還沒有。
　　初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟通實時行情)寧波半導體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣，公司墻上貼滿了新員工的名字，由于人數(shù)眾多，許多人還來不及辦理入廠證件。大批身穿比亞迪廠服的員工走出工廠大門，投入茫茫夜色，這里有許多來自深圳的年輕工程師，他們正試圖適應在寧波度過的第一個寒冷冬天。
　　這些員工身上，承載著王傳福的野心和夢想。“
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  IGBT                          
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          寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項目真實狀況
          
                                                            
            
                    	
          • 　　中緯設備使用年限已超過15年，基本到達壽命終期。
　　“一切以公告為準。”日前，記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹慎。
　　王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認寧波中緯仍然虧損，并解釋是由于該業(yè)績仍處于業(yè)務發(fā)展初期，但截至今年9月底止，9個月虧損額“遠遠低于5000萬元”，而且根據(jù)其中期業(yè)績，寧波中緯占集團收益僅0.07%。
　　為了尋找寧波中緯真實狀況，理財周報記者專程趕赴寧波北侖，造訪處在漩渦中的寧波
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  芯片                          
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          比亞迪正式宣布進軍太陽能領域
          
                                                            
            
                    	
          • 　　比亞迪汽車19日宣布將進軍太陽能領域。
　　19日，比亞迪股份公司公關部徐安經(jīng)理向本報記者透露，除了IT和汽車產(chǎn)業(yè)外，新能源將是比亞迪第三個進入的領域。在公司的規(guī)劃中，新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個組成部分：太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。
　　“未來，太陽能有望成為比亞迪電動車的驅動能量之一。” 徐安這樣表示。
　　按照比亞迪的規(guī)劃，比亞迪以材料學作為發(fā)展核心，將一個百億規(guī)模的、純粹的電池產(chǎn)業(yè)逐步嫁接至兩個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，以手機零部件以及汽車制造為主，未來還將嫁接入一個更廣大的
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  太陽能  新能源                          
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          王傳福殺入芯片爛攤子：“至少要虧20億”
          
                                                            
            
                    	
          • 　　這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術含量最高的IT龍頭項目”，所用設備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線
　　“在今后五六年內，如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中。”上海一資深汽車分析師如此對理財周報說。
　　近一段時間，市場陡然傳起“比亞迪危機”。理財周報記者深入調查，問題直指距離比亞迪深圳總部1394公里的寧波。比亞迪的寧波中緯半導體公司。
　　“至少比亞迪要填進去20億”。一位極其熟知寧波中緯的人士透露，&
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  驅動芯片  電動車                          
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          比亞迪投資1億元擴建設鋰離子電池項目
          
                                                            
            
                    	
          • 　　中國電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份落實與在佛山塑膠集團合資擴建鋰離子電池隔膜項目，涉資的總投資額約1.05億元人民幣。
　　是次是繼比亞迪收購美的集團旗下三湘客車，拓展新能源客車業(yè)務后的另一項投資計劃。
　　深圳A股上市的佛塑股份發(fā)公告稱，與比亞迪及佛塑旗下負責鋰離子電池隔膜業(yè)務的管理層及技術人員，成立合資公司佛山金輝，興建年產(chǎn)能4500萬平方米(約542噸)鋰離子電池隔膜，預計項目投產(chǎn)后每年的新增收入及稅后利潤分別為2.29億元人民幣及6250萬人民幣。
　　比亞迪、佛塑及佛塑相關管理層與技術人員
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  鋰離子電池  汽車                          
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          全球最大電子設計盛會在東莞舉行
          
                                                            
            
                    	
          • 　　第十四屆“國際集成電路研討會暨展覽會”及同場舉行的“電子元器件專區(qū)”首屆秋季展十七日在東莞廣東現(xiàn)代國際展覽中心揭幕。展會為期兩天，共設有九十四個展位。
　　據(jù)悉，“國際集成電路研討會暨展覽會”是全球最大的電子設計盛會，由環(huán)球資源公司創(chuàng)辦，展覽會于今年首次在東莞舉行。“國際集成電路研討會暨展覽會”及同場舉行的“電子元器件專區(qū)”，將展出一批電子技術產(chǎn)業(yè)頂尖國際公司計劃展示他們的最新產(chǎn)品
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  電子設計  電子元器件                          
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          比亞迪“電池基地”在惠州建成
          
                                                            
            
                    	
          • 　　記者從比亞迪汽車獲悉，比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔負起比亞迪電動車核心技術——鐵電池的生產(chǎn)任務，對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義，標志著比亞迪朝著構建電動車產(chǎn)業(yè)帝國的夢想又邁近了堅實的一步。
　　據(jù)介紹，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車零部件三大領域，投資總額近50億元。一期項目占地約51萬平方米，于2006年6月啟動建設，2007年10月開始投產(chǎn)運行，現(xiàn)已基本建成。二期項目占地81萬平方米，
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  電池  電動車                          
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          深圳：探索發(fā)展中國半導體產(chǎn)業(yè)的新模式
          
                                                            
            
                    	
          • 　　在金融危機下，中國半導體業(yè)開始放緩速度，如果從以外銷為主的中國市場看，這也是正常的。可能危機對于中國真是個契機，因為全球眾多的廠商正面臨市場萎縮，而中國強大的內需市場正好是推動中國設計業(yè)變革的最好時機，所以深圳的變化可能印證這一點。
　　國內IC設計業(yè)最大的傷處有兩點：一是無法與國內終端廠商有效的結合，另一個是企業(yè)多、規(guī)模小，很難跨越5億美元以上的門檻。然而，此次來深圳有一個新的感受，那就是，深圳地區(qū)正試圖探索中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新模式。
　　比亞迪并購中緯半導體
　　眾所周知，比亞迪成立于19
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  IC設計  65納米  芯片制造                          
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          比亞迪：電池大生意 開闊新天地
          
                                                            
            
                    	
          • 　　靠賣電池起家、環(huán)保車成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣的不是手機電池，而是汽車電池。
　　5月底，率團訪問沃爾夫斯堡的比亞迪集團董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席文德恩(MartinWinterkorn)簽訂了一份關于共同發(fā)展電動汽車的合作備忘錄，準備在混合動力和由鋰電池驅動的電動車領域探討合作機會。但雙方?jīng)]有給出簽訂正式協(xié)議的具體時間表。
　　早在1個月前的上海車展期間，比亞迪與大眾汽車就放出合作的風聲。當時，大眾汽車集團董事長文德恩曾對媒體公開表示了與比亞迪在電池領域的合作意向
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                        比亞迪  電池  電動車                          
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          比亞迪電子08年營收85.55億元 同比增長48％
          
                                                            
            
                    	
          • 3月30日消息，比亞迪電子有限公司昨晚公布截至2008年12月31日的全年財報。財報顯示，公司2008財年營業(yè)額為85.55億元人民幣，同比增長48%。毛利達17.1億元人民幣，同比增長12%。凈利潤為7.66億元人民幣，同比下跌30%。每股基本盈利為0.34元人民幣，下跌41%。
比亞迪電子財報指出，公司手機部件及模組業(yè)務表現(xiàn)理想，銷售增長21%。代工業(yè)務增長迅速，銷售額大幅增長約104%。公司表示不會派發(fā)2008年年度末期股息。
而與比亞迪同為手機代工的企業(yè)富士康日前發(fā)布其2008年的業(yè)績報告，2
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  手機                          
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          普萊克斯中國與惠州比亞迪電子簽署合同
          
                                                            
            
                    	
          • 　　上海2009年3月17日電 -- 普萊克斯中國與惠州比亞迪電子有限公司簽署合同，為其發(fā)光二極管制造設施提供液氮。惠州比亞迪位于廣東省惠州大亞灣響水河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內，是比亞迪股份有限公司的子公司。比亞迪是致力于電子工業(yè)零部件生產(chǎn)和汽車制造的領先中國企業(yè)。

　　“這是我們與中國發(fā)展最迅速的發(fā)光二極管制造商之一的比亞迪所簽定的重要合同。我們期待和比亞迪建立更多業(yè)務合作，并且為更多電子工業(yè)的企業(yè)服務”，普萊克斯中國區(qū)總裁周希龍說道。
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                        比亞迪  LED   普萊克斯                          
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          比亞迪合肥投資1億建LED項目
          
                                                            
            
                    	
          •         由比亞迪股份有限公司、深圳科創(chuàng)建設集團和合肥達實數(shù)字科技有限公司合作，投資額達1億元的LED新能源及照明器件的研發(fā)、生產(chǎn)項目有望落戶合肥高新技術開發(fā)區(qū)。12日下午，市長吳存榮會見了前來考察的比亞迪股份有限公司副總裁楊龍忠一行。市人大常委會副主任郭超會見時在座。

        會見中，吳存榮簡要介紹了我市近年來的快速發(fā)展以及區(qū)位、交通、科教、資源
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                        比亞迪  LED                          
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          比亞迪近2億元收購寧波中緯 專攻汽車電子
          
                                                            
            
                    	
          • 　　近2億元人民幣收購寧波中緯6英寸半導體公司之后，業(yè)內一度猜測，比亞迪可能將進軍全球半導體代工業(yè)。不過，《第一財經(jīng)日報》獲悉，比亞迪無意在此，而是將這一制造項目納入到其電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中。

　　比亞迪深圳一位中層人士對記者表示，上周，公司位于寧波的“比亞迪半導體有限公司”已正式開業(yè)。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰在現(xiàn)場表示，這一動作是公司整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)電動車商業(yè)化的重要步驟，也標志著公司已擁有電動汽車驅動電機(主要由驅動芯片與電源管理器件組成)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。

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                        比亞迪  集成電路  中緯  半導                          
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          2008年10月6日，中緯積體電路有限公司被比亞迪收購
          
                                                            
            
                    	
          • 　　2008年10月6日，在經(jīng)過兩輪拍賣之后，中緯積體電路(寧波)有限公司被比亞迪收購，比亞迪由此而一舉擁有了電動汽車驅動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。
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                        比亞迪  電動汽車                          
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          2008年9月29日，巴菲特入股比亞迪
          
                                                            
            
                    	
          • 　　2008年9月29日 巴菲特入股比亞迪，受此影響隨后國內科力遠、德賽電池等電池上市公司紛紛大幅上漲。
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          • 關鍵字：
                        比亞迪  電池                          
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          比亞迪介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 		      	[ 查看詳細 ]
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		  		
  		  		  		  		            
        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
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