新能源汽車 文章 最新資訊
技術(shù)路線圖定義未來15年 混動(dòng)目標(biāo)提升至25%
- 10月26日，受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、工業(yè)和信息化部委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織逾500位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布。 記者了解到，該項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍(lán)圖，被認(rèn)為是接下來中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的“綱要”。 工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春表示，在《中國(guó)制造2025》中就已明確將節(jié)能與新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，但要把握產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)未來發(fā)展的趨勢(shì)，難度也在不斷地加大，制定此技術(shù)路線圖的目
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新能源汽車再生能量回饋教學(xué)與研究
- 回饋技術(shù)的應(yīng)用一方面增加了電驅(qū)動(dòng)車輛一次充電的續(xù)駛里程，另一方面減少了傳統(tǒng)制動(dòng)器的磨損，同時(shí)還改善了整車動(dòng)力學(xué)的控制性能?！ ‰S著環(huán)境污染與能源危機(jī)問題的日益嚴(yán)峻，包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車成為了世界各國(guó)研發(fā)的熱點(diǎn)。在城市工況下行駛的汽車大約有?1?/3?到1?/2?用于直接驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的能量被消耗在制動(dòng)過程中。若能對(duì)這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車能量經(jīng)濟(jì)性?！ ≈苿?dòng)能量回收，又稱回饋制動(dòng)或再生制動(dòng)，對(duì)于電
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新能源汽車：三代風(fēng)云人物 誰主沉??？
- 作為中國(guó)民族汽車制造業(yè)的一員，如果不能在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)改變目前落后的民族汽車工業(yè)現(xiàn)狀，我們將羞愧難當(dāng)，王傳福堅(jiān)定。在沒有補(bǔ)貼的情況下滿足市場(chǎng)的需求就要有技術(shù)實(shí)力和核心技術(shù)，還要有人才，陳清泉感慨。李斌相信蔚來會(huì)帶來更好的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，更好的汽車擁有體驗(yàn)，將會(huì)讓越來越多的用戶愿意擁有一輛電動(dòng)汽車，我們所期盼的蔚藍(lán)天空就會(huì)到來。 王傳福 ? 王傳福出生于安徽無為縣的一個(gè)普通農(nóng)村家庭，13歲父親不幸辭世。次年6月，母親也因勞辭世。成長(zhǎng)道路坎坷，使得王傳福有超乎常人的堅(jiān)韌意志。
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韓媒：新能源汽車龍頭比亞迪登陸韓國(guó)
- 韓媒稱，世界排名第一的電動(dòng)汽車公司——中國(guó)比亞迪(BYD)已開始進(jìn)軍韓國(guó)。 據(jù)汽車行業(yè)人士21日透露，BYD最近完成了韓國(guó)法人“比亞迪韓國(guó)有限公司”的成立登記。此外，還獲得了韓國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷公司，預(yù)計(jì)今后將配合韓國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度改編，加速攻占韓國(guó)市場(chǎng)。此前，美國(guó)排名第一的電動(dòng)汽車公司特斯拉也計(jì)劃本月29日在Starfield河南店開設(shè)賣場(chǎng)，正式進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)等，跨國(guó)企業(yè)們?cè)陧n國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。 報(bào)道
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新能源汽車電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的利器
- 電動(dòng)汽車的電機(jī)有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來新的測(cè)試手段?！ 〗鼉赡辏履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有沒有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從最開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史，在中國(guó)遍地都可以見到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。 但是普通的電機(jī)往往只在穩(wěn)態(tài)下工作，通常只要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。而電動(dòng)汽車用
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解析新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí) 對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣
- 電動(dòng)汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動(dòng)車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來。到底什么是什么，小編這就為
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深度分析SOC精度驗(yàn)證方法
- 大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述
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國(guó)家為何支持沒那么環(huán)保的新能源汽車？
- 新能源汽車和環(huán)保永遠(yuǎn)都是成雙成對(duì)的出現(xiàn)，新能源汽車頭頂著環(huán)保光環(huán)，在政策的扶持下，迅速在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)大顯身手，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展并不只局限與環(huán)保層面，我國(guó)新能源汽車目前的技術(shù)水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差還不是很大，搶先發(fā)展可以樹立自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
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解析動(dòng)力電池與汽車安全的重要性
- 近年來，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過程，初
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電動(dòng)車啟示錄：這樣把關(guān)電池安全？
- 去年，特斯拉電動(dòng)車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動(dòng)車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動(dòng)車在并未插電的情況下發(fā)生自燃hellip;隨著時(shí)代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭
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新能源汽車電機(jī)的超速測(cè)試
- 隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。 隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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