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新能源汽車 文章 最新資訊
新能源汽車銷量大增 動(dòng)力電池安全引人矚目
- 近年來(lái)，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及政策扶持力度的加大，代表未來(lái)汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費(fèi)者的“新歡”，在銷量大增的同時(shí)，新能源汽車的安全問(wèn)題也引人關(guān)注。
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董明珠：格力將制造新能源汽車 多元化取決于實(shí)力
- 隨著空調(diào)市場(chǎng)的不斷下滑，作為全球最大家用空調(diào)企業(yè)的格力電器(000651.SZ)，多元化的步伐明顯加快。 今年初，格力電器還計(jì)劃收購(gòu)珠海銀隆新能源公司(下稱“銀隆”)，進(jìn)軍新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)。 盡管收購(gòu)銀隆的具體方案尚未公布，但格力電器首次跨界并購(gòu)到底出于怎樣的考慮，讓外界充滿好奇。格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國(guó)制造高峰論壇期間首次向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體記者透露，收購(gòu)銀隆后，格力還會(huì)做新能源家用小汽車。 格力電器擬收購(gòu)的珠海銀隆新能源汽
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新能源車：未來(lái)的市場(chǎng)局勢(shì)由誰(shuí)掌控？
- 中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)之火爆，讓中國(guó)成為世界各主流車企，以及動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、充電配套等新能源汽車零部件企業(yè)必爭(zhēng)之地。局勢(shì)由誰(shuí)掌控，誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)執(zhí)牛耳者?
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動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤意欲何為？
- 電池標(biāo)準(zhǔn)與補(bǔ)貼掛鉤后，電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)有了硬性門檻。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼越來(lái)越少，消費(fèi)者買車付出的成本有可能會(huì)相對(duì)提高。
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大眾汽車在華建電池廠？官方否認(rèn)
- 在大眾最新公布的2025戰(zhàn)略中，電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒂?jì)劃投資建造全新的電池工廠。近期國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對(duì)此網(wǎng)通社與大眾中國(guó)官方人士取得聯(lián)系，對(duì)方表示：目前德國(guó)總部方面沒(méi)有相關(guān)消息。這也表明了大眾并未對(duì)在華建設(shè)電池廠有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，而在大眾集團(tuán)的規(guī)劃中，未來(lái)15款新能源車和10款SUV的投放速度不會(huì)產(chǎn)生影響。 在大眾的2025戰(zhàn)略中，很重要的一部分信息是圍繞著電動(dòng)化的發(fā)展方向指定的，其中包括：到2025年推出30款全新電動(dòng)車，
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電池那點(diǎn)事兒！新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)解析
- 電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，一直被視為電動(dòng)汽車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，其性能的好壞直接決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的長(zhǎng)短，各種電動(dòng)汽車自燃的事件也讓消費(fèi)者心有余悸。
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比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動(dòng)車模式
- 補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場(chǎng)無(wú)法避開(kāi)的話題。 “比亞迪已經(jīng)做好這個(gè)預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動(dòng)車銷量是6.2萬(wàn)臺(tái)，到2020年將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，到時(shí)有信心可以通過(guò)規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生太大的影響。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福6月27日出席天津夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)透露。 政府補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。2016年年初行業(yè)內(nèi)曝光的“騙補(bǔ)”事件，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)政府逐步取
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新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間
- 當(dāng)前，我國(guó)的新能源汽車很難說(shuō)是“領(lǐng)跑者”，在核心領(lǐng)域與國(guó)外最先進(jìn)的企業(yè)還是有一定差距的，但也不能說(shuō)是“跟跑者”，我國(guó)的新能源汽車在電子、電池方面還是有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ?。?zhǔn)確地說(shuō)，應(yīng)該是介于“跟跑者”和“并跑者”之間，目前只是稍微落后，但能夠追得上。
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2020年成新能源汽車發(fā)展節(jié)點(diǎn) 補(bǔ)貼將終止
- 在時(shí)下新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段，自主車企在新能源汽車領(lǐng)域是否已建立起核心競(jìng)爭(zhēng)力、能否抵御跨國(guó)車企集體發(fā)力新能源汽車的“沖擊波”，在國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼取消后，我國(guó)自主車企在新能源汽車方面的技術(shù)積累是否足以應(yīng)對(duì)跨國(guó)車企新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的跨國(guó)車企開(kāi)始發(fā)力新能源汽車，隱憂逐漸浮現(xiàn)。
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296億投資中國(guó)，Tesla選定上海建生產(chǎn)基地
- 據(jù)Bloomberg援引知情人士消息，電動(dòng)車制造商Tesla已經(jīng)選定上海建設(shè)Tesla 中國(guó)生產(chǎn)基地，總投資額高達(dá) 90 億美元，約合人民幣591億元。 據(jù)悉Tesla 已經(jīng)與上海市政府控股的金橋集團(tuán)簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設(shè)生產(chǎn)基地，Tesla 中國(guó)生產(chǎn)基地由金橋集團(tuán)和Tesla 公司共同出資建設(shè)，總投資額為90 億美元，其中金橋集團(tuán)的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。 Tesla 選擇在中國(guó)投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有望實(shí)
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泛華測(cè)控走進(jìn)“北汽新能源” 分享新能源汽車測(cè)試解決方案
- 2016年6月14日，泛華測(cè)控受AI《汽車制造業(yè)》雜志之邀，與主辦方一起走進(jìn)北京新能源汽車技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱：北汽新能源)，參加了北汽新能源“面對(duì)面”技術(shù)服務(wù)活動(dòng)。北汽新能源公司總工程師、工程研究院副院長(zhǎng)陳平、AI《汽車制造業(yè)》執(zhí)行主編陳永光、北汽新能源各技術(shù)部部長(zhǎng)以及泛華測(cè)控、三菱、羅森博格、R&S等企業(yè)代表共同出席了活動(dòng)。 活動(dòng)由AI《汽車制造業(yè)》-汽車及零部件主編陳永光主持，北汽新能源總工程師、工程研究院副院長(zhǎng)陳平致歡迎辭，就北汽新能源的發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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