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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

總線文章最新資訊

盲點監(jiān)測系統(tǒng)的利與弊

在學(xué)習(xí)駕照時，教練會告訴你在變道時需要回頭看一眼，因為側(cè)視鏡具有盲點，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當(dāng)你這...
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凱迪拉克雙渦輪增壓發(fā)動機采用新傳感器提升燃效

通用汽車新一代雙渦輪增壓V6發(fā)動機是其未來動力總成的主力產(chǎn)品之一，將用于2014款凱迪拉克CTSVsport中級車，以...
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車道偏離警告究竟如何工作？

利用成本僅為幾十美元的攝像頭，車道偏離警告（LDW）系統(tǒng)就能幫助司機避免許多潛在的交通事故。攝像頭與處理軟件...
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凱迪拉克CUE系統(tǒng)設(shè)計理念解讀

5年前，凱迪拉克設(shè)計師與工程師開始著手設(shè)計一項全新的人機交互系統(tǒng)——凱迪拉克CUE系統(tǒng)。年至今日，CUE系統(tǒng)憑...
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百萬像素高清全景行車輔助系統(tǒng)指日可待

近年來，由于汽車數(shù)量急劇上升及道路情況的復(fù)雜多變，交通事故一直呈現(xiàn)頻發(fā)狀態(tài)，而其中因視線盲區(qū)、死角而引發(fā)的...
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基于OZ8940芯片的電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案

電動汽車的發(fā)展有助于緩解能源短缺和環(huán)境污染問題，針對目前鋰電池被逐漸應(yīng)用在電動汽車上，提出了一種基于OZ89...
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基于大眾TDI發(fā)動機研發(fā)雙燃料發(fā)動機

日前，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETHZürich）的研究學(xué)者研究開發(fā)了一種采用雙燃料天然氣-柴油輕型混合動力的電動汽車...
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模塊化電池組：像搭積木一樣組裝電池

在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KarlsruheInstituteofTechnology，下稱KIT）通過一輛電動公交車展示了一...
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阿爾卑斯電氣推出剎車系統(tǒng)新方案

近日，阿爾卑斯電氣宣布推出了一款名為SPVQC的全新汽車電子剎車微動開關(guān)（微動開關(guān)是具有微小接點間隔和快動機...
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不走尋常路，那些“不安于室”的氣囊們

說到汽車上的安全技術(shù)和設(shè)備，花樣是越來越多了。在之前的成都車展上，筆者就在沃爾沃的展臺看到了一項新的安全...
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天合傳感器改善交叉路口安全性

盡管現(xiàn)代汽車安全技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通事故數(shù)量仍然居高不下。比如在歐洲，18~20歲...
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新凱迪拉克XTS Vsport的動力優(yōu)化

對于凱迪拉克CTS這個級別來說，一款Vsport高性能版車型是十分必要的。但是出于營銷的考慮，通用也將為前驅(qū)豪華...
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呼吸之道：淺析可變氣門正時/升程技術(shù)

可變氣門正時技術(shù)幾乎已成為當(dāng)今發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)配置，為了進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機的潛力，工程人員又在此基礎(chǔ)上研發(fā)...
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速度快且精度高 LuK推出電動相位調(diào)節(jié)器

在看過法蘭克福車展的新車消息后，配件展臺發(fā)布的一些新技術(shù)同樣值得關(guān)注，雖然它們中的有些技術(shù)還未投入市場，但...
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未來造電動跑車比亞迪世界級技術(shù)解析

近日，比亞迪在深圳召開了世界級技術(shù)解析會，會上比亞迪介紹了未來將使用的多種新技術(shù)，其中包括新的動力總成系統(tǒng)...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]

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基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計
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