5年前，凱迪拉克設(shè)計(jì)師與工程師開(kāi)始著手設(shè)計(jì)一項(xiàng)全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——?jiǎng)P迪拉克CUE系統(tǒng)。年至今日，CUE系統(tǒng)憑借其出色的功能性與設(shè)計(jì)感成為了該品牌的一大特色。

CUE系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)理Jason Diehl表示：“（如今的CUE系統(tǒng)中）將許多例如圖形、尺寸、字體、配色方案和布局等細(xì)節(jié)元素考慮在內(nèi)。”

個(gè)性化

雖然CUE系統(tǒng)中物理按鍵的位置是固定的，不過(guò)其顯示屏上可以進(jìn)行豐富多樣的個(gè)性化設(shè)置。CUE系統(tǒng)采用一個(gè)8英寸電容觸控屏，用戶(hù)可以對(duì)主菜單進(jìn)行個(gè)性化重構(gòu)，圖標(biāo)的布局都可根據(jù)用戶(hù)的喜好來(lái)自定義。

用戶(hù)可以將主菜單中的重點(diǎn)應(yīng)用拖放至最上排，下次用戶(hù)需要進(jìn)入這些應(yīng)用時(shí)則無(wú)需進(jìn)行翻頁(yè)。屏幕最下方羅列著例如導(dǎo)航、電話(huà)簿、調(diào)頻等功能性應(yīng)用。當(dāng)然，用戶(hù)也可以通過(guò)拖曳圖標(biāo)的方式將其“提起”（類(lèi)似iPhone界面），這項(xiàng)屏幕上就會(huì)顯示更多的應(yīng)用程序，通過(guò)相反的拖曳操作則能將這些應(yīng)用圖標(biāo)隱藏。

方向盤(pán)后方的三個(gè)信息儀表盤(pán)采用左、中、右三視圖布局。用戶(hù)可進(jìn)行設(shè)置后，讓限速、平均油耗、計(jì)時(shí)器和媒體播放信息在這些可擴(kuò)展區(qū)域進(jìn)行循環(huán)顯示。在方向盤(pán)右手邊具有一個(gè)5向控制按鈕，對(duì)該按鈕進(jìn)行旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)，司機(jī)可調(diào)整信息顯示的布局。

在CUE系統(tǒng)屏幕下方還安裝有一根鍍鉻條，通過(guò)它可將隱藏在屏幕后方的儲(chǔ)物空間打開(kāi)。

消費(fèi)者行為研究

CUE系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師對(duì)人們?nèi)粘ｑ{駛習(xí)慣進(jìn)行觀察。5年前，系統(tǒng)研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的測(cè)試，甚至邀請(qǐng)了許多客戶(hù)參與，以便對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

“在司機(jī)駕車(chē)時(shí)，設(shè)計(jì)者就坐在后排座位對(duì)司機(jī)的行為進(jìn)行觀察，有時(shí)候一次調(diào)研過(guò)程達(dá)到2小時(shí)”，Diehl表示：“這么做為了觀察司機(jī)使用廣播、電子設(shè)備以及他們利用車(chē)載系統(tǒng)與他人進(jìn)行交互的行為習(xí)慣?！彼J(rèn)為，光靠詢(xún)問(wèn)用戶(hù)操作系統(tǒng)的習(xí)慣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)橛脩?hù)下意識(shí)的動(dòng)作甚至自己都不會(huì)意識(shí)到，因此，當(dāng)場(chǎng)觀察他們的行為動(dòng)作非常重要。

除了進(jìn)行大量的品牌、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)性調(diào)研外，這項(xiàng)實(shí)地研究幫助凱迪拉克設(shè)計(jì)師獲得靈感，他們知道該在哪些地方進(jìn)行改進(jìn)。這對(duì)于下一步開(kāi)發(fā)階段很重要。

在觀察司機(jī)行為的過(guò)程中，后排的設(shè)計(jì)師會(huì)記錄司機(jī)的行為特征，據(jù)稱(chēng)，他們收集的用戶(hù)習(xí)慣特征信息條已經(jīng)能夠貼滿(mǎn)整個(gè)會(huì)議室的墻體，設(shè)計(jì)師便是根據(jù)這些信息對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。目前為止，CUE系統(tǒng)設(shè)計(jì)師已經(jīng)收集了超過(guò)2,500條司機(jī)的行為習(xí)慣特征。

“我們將不同的行為特征歸入相應(yīng)的類(lèi)別，這樣，在‘消化’這些信息的時(shí)候則更有頭緒”，Diehl表示：“從那里，人機(jī)交互系統(tǒng)工程師對(duì)系統(tǒng)功能、線(xiàn)框結(jié)構(gòu)和流程和圖形設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同合作，為客戶(hù)呈現(xiàn)出最佳的效果?！?/P>

外觀

為了體現(xiàn)凱迪拉克的品牌藝術(shù)與科技理念，CUE系統(tǒng)的外觀采用銳利的金屬質(zhì)感圖標(biāo)配以明亮的藍(lán)輝光色彩。此外，系統(tǒng)各部分分別采用金色、紅色、藍(lán)色等配色與凱迪拉克品牌圖標(biāo)呼應(yīng)。其中，位于屏幕左上及右上角的時(shí)間及溫度信息顯示區(qū)域采用金色文字；復(fù)選框則采用紅色。藍(lán)輝光配色充分滲透進(jìn)中控臺(tái)與儀表板整體配色中。

CUE系統(tǒng)盡可能采用最高分辨率，旨在為客戶(hù)提供一個(gè)全彩感觀，以體現(xiàn)品牌質(zhì)感。Diehl表示：“我們同樣花了大量時(shí)間制作系統(tǒng)圖標(biāo)，當(dāng)圖標(biāo)在菜單界面彈出時(shí)，用戶(hù)能感受到凝聚其中的設(shè)計(jì)。”

屏幕中的文本文字和圖標(biāo)大小也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，需要讓客戶(hù)在駕車(chē)時(shí)能夠輕松的看清屏幕上的內(nèi)容。由于主菜單采用“應(yīng)用托盤(pán)”的形式呈現(xiàn)，因此設(shè)計(jì)者需要對(duì)每個(gè)圖標(biāo)進(jìn)行2D和3D視覺(jué)的設(shè)計(jì)。

在一些凱迪拉克高端車(chē)型中，CUE系統(tǒng)的屏幕甚至擴(kuò)展到了12.3英寸，根據(jù)用戶(hù)的喜好，儀表可實(shí)現(xiàn)4種不同風(fēng)格的顯示模式：

均衡模式：這是最普通的顯示模式，采用3儀表盤(pán)布局，為出廠默認(rèn)布局。

簡(jiǎn)約模式：采用數(shù)字化顯示方式，以最少的信息數(shù)量表達(dá)出必要的信息。

增強(qiáng)模式：該模式采用更具現(xiàn)代感的顯示方式，儀表臺(tái)中心部分采用大型數(shù)字化車(chē)速計(jì)。另外，該模式下大量的信息將標(biāo)注在儀表盤(pán)的各個(gè)相應(yīng)位置。

性能模式：頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的顯示模式，采用車(chē)輛3D旋轉(zhuǎn)視圖。