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基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)
- 0 引言 本文介紹的是如何利用射頻技術(shù)構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)測(cè)試臺(tái)以實(shí)現(xiàn)對(duì)加速度傳感器的性能檢測(cè)。加速度傳感器廣泛用于汽車(chē)領(lǐng)域，它主要用在以下幾個(gè)方面：安全氣袋，翻轉(zhuǎn)檢測(cè)，碰撞檢測(cè)，車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制，剎車(chē)控制系統(tǒng)，
- 關(guān)鍵字： 性能 測(cè)試 設(shè)計(jì) 傳感器 加速度 射頻 技術(shù) 基于 加速度傳感器 nRF2401 測(cè)試臺(tái) PIC 單片機(jī) LabVIEW
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)包括上百種電氣和機(jī)械零部件，生產(chǎn)線分布較廣，因此分布式間接監(jiān)控方式在點(diǎn)火系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火性能測(cè)試儀通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的閉合角與分火角，對(duì)其分電器和點(diǎn)火
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 性能 試儀設(shè)計(jì)
23億個(gè)晶體管 處理器挑戰(zhàn)集成度及性能極限
- 盡管高登-E-摩爾（Gordon E. Moore）提出警告，認(rèn)為“摩爾法則”無(wú)法繼續(xù)有效，但微處理器的高集成度化仍在進(jìn)一步發(fā)展，并為性能的提高作出重大貢獻(xiàn)。雖然處理器內(nèi)核的數(shù)量及緩存容量持續(xù)增加，但目前仍存在諸多應(yīng)該解決的重要課題，其中包括芯片間的通信性能出現(xiàn)瓶頸、耗電量增加、以及由于軟錯(cuò)誤及缺陷造成的錯(cuò)誤等導(dǎo)致的可靠性低下等。另外，芯片內(nèi)的時(shí)鐘及電源分配難度也很高，因此要求進(jìn)一步革新電路技術(shù)。
- 關(guān)鍵字： ISSCC 處理器 晶體管 集成度 性能 極限
基于高性能DDS芯片AD9959的超寬帶步進(jìn)頻率探地雷達(dá)
- DDS是一種用來(lái)從固定頻率時(shí)鐘源產(chǎn)生模擬輸出波形或者時(shí)鐘信號(hào)的數(shù)字技術(shù)，AD9959適合要求高達(dá)200 MHz的復(fù)雜高速頻率合成的應(yīng)用，包括超寬帶步進(jìn)頻率雷達(dá)、相位陣列雷達(dá)和光通信系統(tǒng)。AD9959集成了D／A轉(zhuǎn)換、SPI和CP，具有頻率轉(zhuǎn)換時(shí)問(wèn)短、輸出頻帶寬的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足對(duì)低相位噪聲、低雜散噪聲、快速頻率切換以及寬帶線性掃描的要求，還可以應(yīng)用到跳頻通信中。采用該芯片設(shè)計(jì)的信號(hào)源結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、抗干擾性優(yōu)越，具有良好的性價(jià)比。
- 關(guān)鍵字： 9959 DDS AD 性能
基于UCC28051的線路輸入PFC升壓轉(zhuǎn)換器
- UCC28051參考設(shè)計(jì)為一款具有功率因數(shù)校正(PFC)功能的100W離線AC/DC電壓轉(zhuǎn)換器。根據(jù)設(shè)計(jì)，該模塊可在85V～265V ...
- 關(guān)鍵字： 功率因數(shù)校正 性能 PFC 輸入電流 轉(zhuǎn)換器 線路電壓 輸入電壓范圍 升壓 AC 參考設(shè)計(jì)
性能介紹
性能-介紹 作為中藥學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)用時(shí)，泛指藥物的四氣、五味、歸經(jīng)、升降沉浮、補(bǔ)瀉等特性和功能。
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