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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 導(dǎo)航

          導(dǎo)航 文章 最新資訊

          低成本的STC單片機的導(dǎo)航授時系統(tǒng)設(shè)計

          • 摘要:針對國內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)與授時系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,將兩個系統(tǒng)合理地結(jié)合在一起并以STC12C5A單片機作為整個系統(tǒng)控制單元,設(shè)計出的導(dǎo)航授時服務(wù)系統(tǒng)成本低、功耗低。給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計和軟件流程,同時介紹了上位機軟
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計  授時  導(dǎo)航  STC  單片機  成本  

          CSR滿足移動設(shè)備和汽車導(dǎo)航更精準定位需求

          • CSR公司中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生說導(dǎo)航定位市場需要滿足能定位、好定位和定位省電這些需求。仔細想想當我們在一個陌生的地方尋找目的地的時候,在排除求助于警察和好心人以外,我們能夠想到的估計就是導(dǎo)航了。隨著城市建設(shè)的急速發(fā)展和人們外出機會的越來越多,導(dǎo)航已經(jīng)成為很多人需要依賴的高科技了。
          • 關(guān)鍵字: CSR  導(dǎo)航  SiRFstarV  SiRFprimaII  

          CSR SiRFprimaII為主流汽車市場帶來非凡的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)體驗

          • CSR, Plc.(倫敦證券交易所代碼:CSR;納斯達克代碼:CSRE)日前發(fā)布了一款全面的解決方案——SiRFprimaII汽車娛樂信息平臺,為下一代聯(lián)網(wǎng)和位置感知車載娛樂信息系統(tǒng)(IVI)樹立了新標桿。SiRFprimaII平臺幫助IVI制造商減少產(chǎn)品開發(fā)、制造和物料清單成本,并快速地將非凡的導(dǎo)航及娛樂信息系統(tǒng)推向主流汽車市場。
          • 關(guān)鍵字: CSR  導(dǎo)航  SiRFprimaII    

          下一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)支持更豐富功能和室內(nèi)定位

          • 新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化,除了導(dǎo)航功能和體驗將更加豐富,定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得...
          • 關(guān)鍵字: SiRFstarV  SiRFusion  車載  導(dǎo)航  

          MEMS傳感技術(shù)應(yīng)對新一代醫(yī)療導(dǎo)航應(yīng)用的挑戰(zhàn)

          • 基于MEMS的系統(tǒng)可以顯著提高髖關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)植入體與病人骨骼結(jié)構(gòu)的對準精度,減輕不舒適感,從而避免進行修正手術(shù)?! ?dǎo)航通常與汽車、卡車、飛機、輪船,當然還有人相關(guān)。但是,它也開始在醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮重要作
          • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航  應(yīng)用  挑戰(zhàn)  醫(yī)療  新一代  傳感  技術(shù)  應(yīng)對  MEMS  

          基于SAR系統(tǒng)的無人機定位導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計

          • 引言  無人飛機與載人飛機相比,它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點,備受世界各國軍隊的青睞。無人駕駛飛機以其準確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  導(dǎo)航  設(shè)計  定位  無人機  SAR  基于  

          為汽車USB設(shè)備供電

          • PND(個人導(dǎo)航設(shè)備)一類的汽車配件通常會用一個插入到點煙器的簡單適配器,獲得自己的電源并充電。不過,有時...
          • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航  USB  汽車電子  PND  

          升級無止境 七種車用電子產(chǎn)品推薦

          • 自從在汽車媒體當了編輯,身邊就不斷有各種朋友問我,到底該買某小車的高配版還是買某大車的低配版。配置對...
          • 關(guān)鍵字: 車載  HUD  導(dǎo)航  行車電腦  防盜  

          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的廣域差分與完好性服務(wù)

          • 衛(wèi)星導(dǎo)航是運動載體通過接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航信號,以導(dǎo)航衛(wèi)星作為動態(tài)已知點,實時地測定自身的位置和速度,進而實現(xiàn)導(dǎo)航的過程。衛(wèi)星導(dǎo)航的基本功能就是向各類用戶(靜止的或運動的)實時提供準確、連續(xù)的位置、速
          • 關(guān)鍵字: 差分  完好  服務(wù)  廣域  系統(tǒng)  衛(wèi)星  導(dǎo)航  北斗  

          新興微型光學手指導(dǎo)航模組的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)

          • 新興微型光學手指導(dǎo)航模組的嵌入式系統(tǒng)開發(fā), 1 微型光學手指導(dǎo)航模組簡介  微型光學手指導(dǎo)航模組,集感應(yīng)測量光路、微型機械構(gòu)造和數(shù)字/模擬微電子集成電路于一體,是高度微型化的機電一體化人機輸入模塊,其核心技術(shù)是光學手指導(dǎo)航OFN(Optical Finger Nav
          • 關(guān)鍵字: 嵌入式  系統(tǒng)  開發(fā)  模組  導(dǎo)航  微型  光學  手指  新興  

          北斗商業(yè)化迷途:民用導(dǎo)航市場份額不到1%

          •   在世界導(dǎo)航格局中,中國已占據(jù)一席之地。這要歸功于2003年“北斗一代”導(dǎo)航系統(tǒng)的運行。   但不可否認,北斗系統(tǒng)商業(yè)化進程非常遲緩。在整個中國民用衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備超過500億元的市場中,北斗系統(tǒng)份額僅有不到1%。   本刊記者得知,這一方面是因為北斗系統(tǒng)與美國GPS、俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航方式不同,導(dǎo)致系統(tǒng)容量有限,終端成本高昂;另一方面則是因為中國至今沒有公布解碼北斗民用信號的相關(guān)文件,對北斗終端的開發(fā)局限在少數(shù)公司手中,不利于規(guī)模化生產(chǎn)以降低成本。   9月上旬,在上海舉行的
          • 關(guān)鍵字: 北斗  導(dǎo)航  

          北斗推進第二代 芯片廠商趕時機

          •   隨著近期第五顆北斗二代導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射,中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又向前邁出了重要一步,即將進入下一個快速組網(wǎng)階段,進而奠定了全球定位系統(tǒng)四足鼎立的格局。就在北斗系統(tǒng)加緊布局之時,中國國內(nèi)各芯片廠商也紛紛瞄準北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的巨大商機,爭先研制應(yīng)用于終端產(chǎn)品的北斗二代芯片。其中,泰斗微電子已于不久前先于業(yè)界研制出國內(nèi)首顆北斗2/GPS雙模SoC基帶芯片,并將其最早應(yīng)用于公共交通監(jiān)控管理系統(tǒng)上。至此,我國的北斗系統(tǒng)迎來了“天地合一,齊頭并進”的快速發(fā)展階段。   兼容是趨勢
          • 關(guān)鍵字: 芯片  導(dǎo)航  

          基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)

          • 基于路徑記憶算法的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動控制策略,在電源管理、噪聲抑制、驅(qū)動優(yōu)化等方面也都進行了研究工作,通過大量的仿真試驗、道路試驗和基礎(chǔ)性能測試,開發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng),為整車系統(tǒng)的優(yōu)良
          • 關(guān)鍵字: 智能  導(dǎo)航  系統(tǒng)  記憶  路徑  光電  傳感  基于  

          雙口RAM芯片CY7C028的INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)

          •   在眾多組合導(dǎo)般系統(tǒng)中,INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)更是發(fā)展迅速,在軍用和民用領(lǐng)域均已獲得廣泛應(yīng)用,而且愈來愈受到重視。就INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)而言,除了要完成大量的導(dǎo)航解算工作外,還要完成控制、人機接口、與外
          • 關(guān)鍵字: 組合  導(dǎo)航  系統(tǒng)  INS/GPS  CY7C028  RAM  芯片  雙口  

          智能車磁導(dǎo)航中的信號調(diào)理電路設(shè)計

          • 以檢測線圈作為磁導(dǎo)航智能車的賽道檢測傳感器,估算出檢測線圈輸出的感應(yīng)電動勢約為毫伏級,而智能車控制電路要求的信號是0~5 V的直流電壓。以此為出發(fā)點,以寬帶集成放大器MAX4451為核心。設(shè)計了可在單電源條件下工作、具有放大和正半周包絡(luò)檢波功能的信號調(diào)理電路,通過降低電路的直流偏置電壓增大電路的輸出擺幅。對于多個豎直放置的檢測線圈及信號調(diào)理電路,通過比較輸出電壓的相對最大值作為判斷賽道位置的依據(jù),而不受賽道激磁頻率、激磁電流變化的影響。
          • 關(guān)鍵字: 調(diào)理  電路設(shè)計  信號  導(dǎo)航  車磁  智能  
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          導(dǎo)航介紹

          導(dǎo)航 : dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點運動到另一點的方法。分兩類:(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航,有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等;(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航,有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上,還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。 一種后綴修飾詞,一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如:導(dǎo)航 [ 查看詳細 ]
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