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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 導(dǎo)航

          導(dǎo)航 文章 最新資訊

          基于Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

          •   0 引 言  隨著我國電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,輸電線路越來越多、越來越復(fù)雜,給線路運(yùn)檢人員日常維護(hù)和檢修造成了一定的困難。輸電線路運(yùn)檢人員一般工作在野外,需要用導(dǎo)航系統(tǒng)來識別路徑,當(dāng)遇到危險情況下尋求救援時也
          • 關(guān)鍵字: 線路  導(dǎo)航  系統(tǒng)  應(yīng)用  輸電  通訊系統(tǒng)  Linux  GPRS  數(shù)據(jù)  

          基于C語言的導(dǎo)航控制盒設(shè)計

          • 摘要:目前在導(dǎo)航接收系統(tǒng)中,通常需要控制盒來完成對機(jī)載設(shè)備的加電、工作頻率或波道的轉(zhuǎn)換、系統(tǒng)音量、顯示亮度等功能的操作與控制。文中介紹某導(dǎo)航控制盒的應(yīng)用范圍、工作原理及電路實現(xiàn),主要從頻率控制、關(guān)鍵器
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  控制  導(dǎo)航  語言  基于  

          iSuppli:汽車節(jié)能市場繼續(xù)擴(kuò)張 節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞

          •   據(jù)iSuppli公司分析,由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率,用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案,預(yù)計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。   雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等因素,但該市場將持續(xù)擴(kuò)張,直到下一個10年結(jié)束。   iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示,導(dǎo)航系統(tǒng)一項,預(yù)計2010年全球銷售量就將超過850萬個,到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著,每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導(dǎo)航系統(tǒng),理論上這些新車每輛
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  導(dǎo)航  汽車節(jié)能  

          GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車載終端應(yīng)用設(shè)計

          • 一、引言

            目前,隨著人民生活水平的提高,交通工具越來越多,安全服務(wù)也越來越受到重視,尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱為車載系統(tǒng)),并重點介紹
          • 關(guān)鍵字: 終端  應(yīng)用  設(shè)計  車載  系統(tǒng)  定位  定向  導(dǎo)航  GPS-GPRS  

          iSuppli:汽車節(jié)能市場繼續(xù)擴(kuò)張 節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞

          •   據(jù)iSuppli公司分析,由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率,用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案,預(yù)計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。   雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等因素,但該市場將持續(xù)擴(kuò)張,直到下一個10年結(jié)束。   iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示,導(dǎo)航系統(tǒng)一項,預(yù)計2010年全球銷售量就將超過850萬個,到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著,每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導(dǎo)航系統(tǒng),理論上這些新車每輛
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  導(dǎo)航  

          嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究

          • 嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)研究,摘要:分析研究嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),以實時多任務(wù)嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE.NET為嵌入式軟件平臺,搭建了嵌入式車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境。以車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的導(dǎo)航電子地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫作為重點研究
          • 關(guān)鍵字: 研究  信息系統(tǒng)  導(dǎo)航  車載  嵌入式  

          汽車Telematics和Informatics用半導(dǎo)體趨勢

          • 本文通過采訪部分市場調(diào)查公司和汽車電子企業(yè),分析了當(dāng)前世界和我國汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)和汽車信息娛樂系統(tǒng)及其半導(dǎo)體的發(fā)展趨勢。
          • 關(guān)鍵字: Telematics  汽車電子  Informatics  IVI  ICT  導(dǎo)航  201003  

          直擴(kuò)導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實現(xiàn)

          • 直擴(kuò)導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實現(xiàn), 引言   擴(kuò)頻接收機(jī)載波的同步包括捕獲和跟蹤兩個過程,載波捕獲即多普勒頻移的粗略估計通常包含在偽碼同步過程中,而精確的載波相位及多普勒頻移則通過FLL(鎖頻環(huán))和PLL(鎖相環(huán))跟蹤來實現(xiàn)。鎖頻環(huán)直接跟蹤載
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  實現(xiàn)  FPGA  塔斯  系統(tǒng)  數(shù)字  導(dǎo)航  

          使用手冊: YFmap實景導(dǎo)航核心技術(shù)分析

          • 在已經(jīng)遠(yuǎn)去的2009年,地圖行業(yè)發(fā)生的最大的事情,就是YFmap實景導(dǎo)航地圖的誕生。在GPS導(dǎo)航儀硬件架構(gòu)趨于穩(wěn)定,日...
          • 關(guān)鍵字: YFmap  實景  導(dǎo)航  地圖  GPS  

          基于獨立DSP平臺的實時衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的設(shè)計

          • 基于獨立DSP平臺的實時衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的設(shè)計, 目前,衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛,中國、歐盟和日本等國都在積極發(fā)展自己獨立的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。自1980年第一臺商品GPS信號接收機(jī)問世以來,GPS信號接收機(jī)不斷更新?lián)Q代,目前的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)主要由專用集
          • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航  接收機(jī)  設(shè)計  衛(wèi)星  實時  獨立  DSP  平臺  基于  

          基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

          • 車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于手持式的個人導(dǎo)航產(chǎn)品(PND),車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對更為嚴(yán)苛的環(huán)境和性能要求。首先,是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
          • 關(guān)鍵字: 32位系統(tǒng)  車載多媒體  導(dǎo)航  系統(tǒng)設(shè)計    

          嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放

          • 嵌入式GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放,0 引言
            近年來,電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,使得嵌入式系統(tǒng)在越來越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺的功能也越來越強(qiáng)大,復(fù)雜度也越來越高,同時對其開發(fā)的難度和要求也越來越高。在開發(fā)過程中需要將應(yīng)用軟件和
          • 關(guān)鍵字: 音頻  解碼  播放  系統(tǒng)  導(dǎo)航  GPS  語音  嵌入式  

          汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

          • 縱觀GPS導(dǎo)航技術(shù)在國內(nèi)市場的發(fā)展,我們從中不難發(fā)現(xiàn)其用于汽車中的無線技術(shù)共存趨勢帶來的無限可能,也同...
          • 關(guān)鍵字: 汽車  GPS  導(dǎo)航  位置跟蹤  功能  PND  RF  

          多串口船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的低成本實現(xiàn)

          • 文中所設(shè)計的船舶導(dǎo)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以只依據(jù)一種導(dǎo)航數(shù)據(jù),經(jīng)過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后輸出電羅經(jīng)和GPS兩種信號,保證電羅經(jīng)設(shè)備與GPS設(shè)備的正常工作。轉(zhuǎn)換器信號的接收與發(fā)送是通過不同串口進(jìn)行,所以有必要擴(kuò)展串口來解決串口太少的問題。對比分析目前較常用的幾種串口擴(kuò)展方案,本文提出一種采用P89C669作為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的主處理器,AT89C2051作為串口擴(kuò)展芯片的低成本方案,實現(xiàn)利用并口擴(kuò)展串口的功能。
          • 關(guān)鍵字: 成本  實現(xiàn)  轉(zhuǎn)換器  數(shù)據(jù)  船舶  導(dǎo)航  串口  轉(zhuǎn)換器  
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          導(dǎo)航介紹

          導(dǎo)航 : dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點運(yùn)動到另一點的方法。分兩類:(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航,有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等;(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航,有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上,還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。 一種后綴修飾詞,一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如:導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]
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