代工.華為 文章 最新資訊
?為什么說 2024 年，PC 卷土重來？
- 近日，有媒體報道芯片設(shè)計行業(yè)正在為 2024 年可能出現(xiàn)的 PC(個人電腦) 換機潮作準備，預(yù)計明年對于芯片的需求將會有明顯增長。這樣的消息給沉寂已久的 PC 行業(yè)帶來了新的希望。安靜很久的 PC，如何、又何時重返輝煌？跌宕起伏地走來根據(jù) Counterpoint Research 最新數(shù)據(jù)，2023 年第一季度，全球 PC 出貨量為 5670 萬臺，年同比下降 28%，成為過去 10 年來，除 2020 年第一季度因新冠疫情爆發(fā)中斷制造和生產(chǎn)外，出貨量最低的季度。2023 年第一季度因庫存調(diào)整導(dǎo)致需求遲
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這次華為是真的“卡”住了蘋果Vision Pro的脖子了
- 6月6日，蘋果的WWDC2023發(fā)布了一系列新品，其中最值得關(guān)注的就是蘋果的AR眼鏡Apple Vision Pro了。不黑不吹，這款眼鏡絕對是當前體驗最好的，有著12顆攝像頭，5顆傳感器，還有M2芯片、T芯片加持，再配合300克的重量、MicroLED屏，以及蘋果的生態(tài)，確實讓人覺得很驚艷。雖然價格很貴，3499美元（折算成人民幣近2.5萬元），但有錢的果粉可不少，所以蘋果計劃的出貨量據(jù)說至少是15萬臺起，有可能會更多，就算15萬臺銷量，也是近40億的營收了。不過，這款A(yù)R眼鏡，要到明年才會正式上市，現(xiàn)
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華為發(fā)布全球首款：可高效支撐AI訓(xùn)練等業(yè)務(wù)
- 據(jù)華為中國官方微信號6月6日消息，第31屆中國國際信息通信展日前在北京國家會議中心隆重舉行，會議期間，華為面向全球發(fā)布首款800GE數(shù)據(jù)中心核心交換機——CloudEngine 16800-X系列，正式開啟數(shù)據(jù)中心800GE時代。華為發(fā)布全球首款算力應(yīng)用的浪潮興起再次引爆企業(yè)對于AI的大力投入，由此帶來計算能力等底層技術(shù)的升級，數(shù)據(jù)中心的吞吐量將被提升到全新高度。以互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為代表的大型企業(yè)，亟需網(wǎng)絡(luò)滿足大帶寬、低時延、高性能等高要求。隨著400GE在超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的普及，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)正朝著更高的速
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車載無線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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退出印度市場？蘋果主力代工廠終止iPhone合作：虧慘了
- 蘋果在印度的代工廠緯創(chuàng)（Wistron）近日宣布，將自印度整體撤離，并解散其在印業(yè)務(wù)。這意味著緯創(chuàng)將終止與蘋果的iPhone代工合作，而該公司曾是蘋果第三大代工廠。據(jù)悉，緯創(chuàng)退出印度的原因有很多，包括工人鬧事、工資短付、醫(yī)療事故等問題，導(dǎo)致該公司在印度頻繁遭遇爭議。此外，緯創(chuàng)還面臨著蘋果的壓力，蘋果要求其加大在印度制造iPhone的力度，以降低成本和提高市場份額。然而，緯創(chuàng)發(fā)現(xiàn)，在印度制造iPhone并不賺錢，反而虧損嚴重。這是因為蘋果對代工廠的利潤要求非常低，而緯創(chuàng)又沒有足夠的影響力和議價能力。緯創(chuàng)曾試
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消息稱華為麒麟 A2 處理器已有量產(chǎn)能力，海思將率先在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域回歸
- IT之家 5 月 18 日消息，據(jù) Huawei Central 消息，華為海思將于 2023 年第 3 季度或第 4 季度推出麒麟 A2 處理器，海思將在可穿戴設(shè)備處理器領(lǐng)域率先回歸?！?圖片來源：海思官網(wǎng)報道指出，華為已經(jīng)測試麒麟 A2 很長一段時間，已準備試產(chǎn)，且具備量產(chǎn)能力。不過，在最終交付量產(chǎn)之前，華為可能會更改產(chǎn)品規(guī)格、生產(chǎn)計劃等。無論如何這款聚焦在穿戴式裝置的麒麟 A2，或許將打開麒麟處理器回歸的大門。2019 年 9 月，華為在發(fā)布麒麟 990/990 5G 處理器后，又推出了麒
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華為麒麟A2芯片來了：消息稱已具備量產(chǎn)能力
- 5月17日訊，HC給出消息稱，華為將于今年第三或者第四季度推出麒麟A2芯片。據(jù)悉，華為已經(jīng)測試麒麟A2有段時間了，準備試產(chǎn)，且具備量產(chǎn)能力。不過，在最終交付量產(chǎn)前，華為可能會更改產(chǎn)品規(guī)格、生產(chǎn)計劃等。資料顯示，上一代麒麟A1發(fā)布于2019年，已經(jīng)過去近4年時間，最早用于華為FreeBuds 3真無線藍牙耳機、華為Watch GT 2等產(chǎn)品中。麒麟A1是當時華為推出的首款同時支持無線音頻設(shè)備和智能手表、且獲得藍牙5.1和藍牙低功耗雙模5.1標準認證的可穿戴芯片，自研雙通道傳輸技術(shù)降低TWS耳機功耗和延遲；還
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韓國發(fā)布芯片發(fā)展十年藍圖，確保存儲及代工的“超級差距”
- 周二，韓國發(fā)布了芯片發(fā)展十年藍圖，旨在日益激烈的全球競爭中鞏固該國在半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部（簡稱科技部）在這一半導(dǎo)體未來技術(shù)路線圖中，提出未來10年確保在半導(dǎo)體存儲器和晶圓代工方面實現(xiàn)超級差距，在系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)域拉開新差距的目標?？萍疾砍兄Z支持半導(dǎo)體行業(yè)生產(chǎn)更快、更節(jié)能、更大容量的芯片，以保持其在已經(jīng)領(lǐng)先領(lǐng)域（如存儲芯片）的全球主導(dǎo)地位，并在先進邏輯芯片方面獲得競爭優(yōu)勢。韓國擁有全球最大的存儲芯片制造商三星與SK海力士，在全球各國大力發(fā)展本土半導(dǎo)體制造業(yè)的背景之下，韓國希望成為非存儲芯
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任正非為何不讓問界用華為的標簽
- 最近，華為常務(wù)董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個連軸轉(zhuǎn)。先是在上海車展開幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車解決方案，配合華為數(shù)字能源技術(shù)，七大業(yè)務(wù)板塊全面升級，強大火力輸出，效果非常震撼，讓人對華為車BU團隊恐怖的研發(fā)實力和極快的迭代效率連連稱嘆。當然，這也讓小鵬汽車在扶搖架構(gòu)發(fā)布會上宣布的“遙遙領(lǐng)先”顯得非常有喜感。接著是上海車展開幕日當天，余總攜萬眾期待的問界M5智駕版閃耀登場，再次獻上一場技術(shù)硬核、時間長達一個多小時的發(fā)布會。從余承東脫口秀現(xiàn)場的激情滿滿來看
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臺積電貴出天際 谷歌手機處理器仍用三星4nm
- 5月8日消息，臺積電是全球最大最先進的晶圓代工廠，然而代工價格也是業(yè)界最貴的，特別是先進工藝代工，5nm芯片代工要1.7萬美元，3nm等下一代工藝更是貴出天際，除了蘋果之外其他廠商很難跟進。谷歌的安卓親兒子Pixel系列也使用了三星、谷歌合作的Tensor G系列處理器，今年是Tensor G3系列，基于三星的芯片改進，生產(chǎn)工藝也是三星的4nm工藝，沒用上臺積電4nm，盡管后者的能效可能更好。傳聞稱明年的Tensor G4會改用谷歌自研架構(gòu)，并轉(zhuǎn)向臺積電的4nm工藝代工，再往后的Tensor G5甚至?xí)?/li>
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華為高清空間音頻首次“上車”，打造身臨其境般座艙音樂體驗！
- 車輪滾動，音樂流淌，有什么比把一座大劇院搬上車更讓人欣喜的呢？2023年4月17日，華為nova11系列及全場景新品發(fā)布會在上海召開。此次發(fā)布會宣布了一件「大事兒」——全新車型AITO問界M5系列智駕版支持空間音頻功能。不同于業(yè)內(nèi)的與品牌音響的合作，問界M5系列智駕版帶來的空間音頻體驗，是繼華為音樂與HUAWEI FreeBuds Pro和Mate 50系列合作應(yīng)用后，與HUAWEI SOUND緊密合作及深度調(diào)校呈現(xiàn)的效果。一 空間音頻首次“上車” 華為重塑座艙音樂體驗以往我們評價汽車音響，喇叭品牌及配置
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華為智能駕駛總裁：華為智能駕駛體驗明顯好于特斯拉
- 日前，華為華為智能駕駛領(lǐng)域總裁 李文廣接受媒體采訪時，發(fā)表了對華為以及業(yè)內(nèi)其它車企智能駕駛的看法。李文廣指出：現(xiàn)在自動駕駛主要有兩個技術(shù)路線，一個是以特斯拉為代表的純視覺技術(shù)路線，還有一個是多傳感器融合協(xié)同的路線。特斯拉在純視覺路線上比較領(lǐng)先，因為它做得久，車也多，但是純視覺有一個“天花板”的問題。無論哪一個方式做，都有它的天花板，但是視覺的天花板肯定比多傳感器融合的天花板要低，這一點是比較明確的。我們起步比特斯拉稍晚，當前搭載車輛數(shù)量還在持續(xù)上升過程中，從技術(shù)角度來看，我們選擇的是多傳感器融合的道路。我
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IDC發(fā)布2022下半年中國公有云市場報告：騰訊云跌出TOP3
- 近日，IDC發(fā)布了《中國公有云服務(wù)市場（2022下半年）跟蹤》報告。報告顯示，2022年下半年中國公有云服務(wù)整體市場規(guī)模（IaaS/PaaS/SaaS）達到188.4億美元，其中IaaS市場同比增速15.7%，PaaS市場同比增速為31.8%。市場格局方面，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市場競爭格局保持一致，阿里云、華為云、中國電信天翼云、騰訊云和AWS為市場排名前五位。與此同時，其他競爭對手攻勢不減，前五公有云服務(wù)商市場份額集中度比2021年下半年略有下降。與2021年下半年的市場格局相比
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