狼來了，中國動力電池同行應高度重視。

　　客觀的講，中日韓目前在動力電池領域的技術實力幾乎是處于同一水平的。但相比較而言，中國動力電池生產(chǎn)基地過于分散，雖然總體上有上百家動力電池企業(yè)，但規(guī)模較大的動力電池企業(yè)并不多，導致了國內(nèi)在動力電池領域的資源嚴重分散，市場也出現(xiàn)了無序競爭，眾多企業(yè)把主要精力都放在產(chǎn)能擴張上，對于技術水平和產(chǎn)品品質的提升關注度不夠。但必須要指出的是，要占據(jù)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主導權，動力電池企業(yè)又必須提升自身的技術水平和品質。

　　可以看到，盡管三星SDI進入鋰電子事業(yè)的時間相比競爭對手要晚兩年，但就已經(jīng)完成了對競爭對手的趕超。一項來自日本二次電池專門調查機關B3社的數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池市場的全球份額已經(jīng)占據(jù)第一位。應該來講，三星SDI的成功得益于兩點，其一，品質上決不妥協(xié)，不斷加強對產(chǎn)品的研發(fā)力度;其二，三星SDI對市場的響應速度明顯快于競爭對手，能夠做到率先將產(chǎn)品推向市場。

　　三星大張旗鼓的進軍動力電池產(chǎn)業(yè)，特別是其強化在中國布局的舉措，對于眾多的中國動力電池企業(yè)而言，確實需要警惕其強大的競爭力，同時也可謂是一面時刻警醒的鏡子。如果應對不好，可能中國動力電池企業(yè)相較于三星SDI而言就是“起了個大早，趕了個晚集”。

　　但也應該指出的是，對于進入爆發(fā)期的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有競爭總比無序競爭的好，更比沒有競爭強，正是由于三星SDI這樣強勁的對手，才有可能迫使中國動力電池企業(yè)加快技術進步和注重產(chǎn)品品質提升，從而實現(xiàn)做大做強。