特斯拉CEO埃隆·馬斯卡(ElonMusk)曾豪情壯語(yǔ)，特斯拉將把世界帶入沒(méi)有汽油的未來(lái)。目前，特斯拉已經(jīng)有些可以和寶馬、奔馳等汽車(chē)壕廠匹敵的調(diào)調(diào)了，而馬斯克的愿景不止于此。他希望能將特斯拉帶到更寬闊的市場(chǎng)，把人類(lèi)從化石燃料的依賴(lài)中解放出來(lái)。

　　流言四起

　　總有一天，“所有的車(chē)都會(huì)用上電能”，馬斯克在一月的媒體發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　但是，暫不論遙遠(yuǎn)的未來(lái)，有大批人在懷疑，特斯拉是否能在短期內(nèi)擺脫赤字財(cái)務(wù)。自2003年公司成立，然后2010年上市，到現(xiàn)在，特斯拉真正盈利的時(shí)間只有三個(gè)月。在2014年，特斯拉凈損失達(dá)2.94億美元。(而就在前幾天，因?yàn)樘厮估谌A業(yè)績(jī)太糟糕，甚至進(jìn)行了辣手裁員。)

　　Susquehanna金融集團(tuán)分析師馬修·斯托弗(MatthewStover)說(shuō)，“特斯拉是個(gè)沒(méi)有現(xiàn)金流的公司。它全部的股票價(jià)值都捆綁在，過(guò)去經(jīng)驗(yàn)無(wú)法證實(shí)的未來(lái)?！痹摻鹑诩瘓F(tuán)原持有市值150萬(wàn)美元的特斯拉股份，從去年11月至今年1月，已賣(mài)出一半多。

　　2020年才能盈利

　　特斯拉在發(fā)布去年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)表后，于2月11日召開(kāi)投資人電話會(huì)議。馬斯克在會(huì)上表示，公司將在今年第三季度前，產(chǎn)生正現(xiàn)金流(就是投資收益高于投資成本)，而要到2020年，才能實(shí)現(xiàn)GAAP(一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)意義上的全年盈利。

　　因此，斯托弗極其質(zhì)疑特斯拉前景及股價(jià)，而他并非唯一一個(gè)這樣的投資人。特斯拉的股價(jià)，根據(jù)3月數(shù)據(jù)，為每股199.6美元，公司估值為251億。(這相當(dāng)于福特40%的市值，而福特在去年售出630萬(wàn)輛，幾乎是特斯拉的200多倍)。

　　截至2月13日，特斯拉已賣(mài)空26.8%的股票。有越來(lái)越多的投資者看跌特斯拉，超越了“彭博全球汽車(chē)同行估值指標(biāo)”中的任何其他公司。