摘要：本文訪問了三大市場調(diào)查公司的市場分析師，分析了本土汽車電子和半導體的市場動向，并從更高的角度，探討了世界范圍內(nèi)的汽車公司需要具備技術領導力，才能決定產(chǎn)業(yè)的未來。

　　1 本土汽車電子市場增速超過汽車銷量增長

　　1.1 2013年中國汽車電子市場規(guī)模破3000億元

　　據(jù)賽迪顧問基礎電子產(chǎn)業(yè)研究中心介紹，2013年，隨著汽車銷量的穩(wěn)步增長，以及汽車電子裝配率的提高，中國汽車電子市場規(guī)模加速擴張。根據(jù)統(tǒng)計，2013年中國汽車電子市場規(guī)模達到3120.7億元，同比增長16.8%，超過汽車銷量的增長規(guī)模。

　　未來三年間，隨著國內(nèi)消費需求的釋放和汽車產(chǎn)品國際競爭力的不斷提升，中國汽車年產(chǎn)量增長率將保持在10%左右。在此推動之下，預計到2016年，十三五開局之年中國汽車電子市場規(guī)模將超過4300億元。但是隨著中國汽車消費需求增速的減弱，未來中國汽車電子市場的增長方式將由汽車產(chǎn)量增長驅(qū)動向功能需求增長驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

　　1.2 本土企業(yè)集中后裝市場

　　據(jù)賽迪顧問，中國汽車行業(yè)一直跟隨著國際發(fā)展的步伐，實行產(chǎn)品和技術的“拿來主義”，很好地彌補了技術、產(chǎn)能上的不足，快速實現(xiàn)規(guī)?；?，減短了汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和試驗時間，為產(chǎn)品升級步伐的加快提供了支撐。由此帶來的問題就是整個汽車電子行業(yè)基本上被外資和合資企業(yè)主導，尤其是在高技術含量和高成本高利潤的前裝市場。本土汽車電子企業(yè)大部分集中在成本和利潤較低、進入門檻低、競爭激烈的后裝市場(表1、表2)。