3月18日消息，52.99萬(wàn)元起的小米SU7 Ultra值得購(gòu)買(mǎi)嗎，它的做工怎么樣，現(xiàn)在就有媒體進(jìn)行了拆車(chē)。

從相關(guān)媒體對(duì)全新小米SU7 Ultra進(jìn)行拆解分析看，雷軍在這輛車(chē)上下了很大的本錢(qián)，并且也花費(fèi)了很多心思。

具體來(lái)說(shuō)，小米SU7 Ultra前艙有部分管路、控制器進(jìn)行了更換與改變，車(chē)輛電池電機(jī)散熱是重點(diǎn)調(diào)整部分，另外在制動(dòng)系統(tǒng)上對(duì)散熱也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，碳陶制動(dòng)系統(tǒng)比SU7 MAX與低配SU7差異巨大，無(wú)論盤(pán)體面積還是制動(dòng)摩擦片面積三者都差異巨大。

此外，車(chē)輛在底盤(pán)懸架尤其是車(chē)輛后部做出了巨大改變，堪稱(chēng)一輛新車(chē)，全新的一體壓鑄全框式副車(chē)架，不僅增加了車(chē)身剛性也提供了更高的碰撞安全性能，SU7 Ultra后軸下了血本，可能與車(chē)輛極強(qiáng)的動(dòng)力要求與高速穩(wěn)定性有很大關(guān)系。

在看不見(jiàn)的地方SU7 Ultra這輛車(chē)花了很多心思，投入了很大成本。

賽道測(cè)試環(huán)節(jié)中，小米SU7 Ultra以0.04秒惜敗于法拉利SF90，不過(guò)高速續(xù)航雖然是小米SU7 Ultra是個(gè)短板，但好在充電飛快，和另4款車(chē)比快不是一星半點(diǎn)（小米SU7 Max、享界S9、騰勢(shì)Z9 GT、特斯拉Model S）。