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據(jù)《汽車新聞》8月28日?qǐng)?bào)道，汽車行業(yè)的專家們正在致力于構(gòu)建針對(duì)軟件定義車輛（SDV）的明確分級(jí)體系，該體系類似于國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)針對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí)。

專家提出的分級(jí)體系從1級(jí)至5級(jí)，旨在明確軟件定義車輛發(fā)展的各個(gè)階段，從基本的網(wǎng)聯(lián)功能到向第三方開發(fā)者開放的完全可定制平臺(tái)。

來自Elektrobit的專家Moritz Neukirchner建議對(duì)不斷發(fā)展的軟件定義車輛概念采用這些分級(jí)體系，目前對(duì)軟件定義車輛的分級(jí)缺乏明確定義，并且市場(chǎng)上充斥著營銷炒作。這一分級(jí)方法的提出將有助于規(guī)范行業(yè)在軟件定義車輛技術(shù)方面的進(jìn)展。

8月15日，Neukirchner在領(lǐng)英上發(fā)布了這些針對(duì)軟件定義車輛的分級(jí)體系：

L1級(jí)網(wǎng)聯(lián)：車輛上可支持智能手機(jī)鏡像和實(shí)時(shí)交通信息。

L2級(jí)可更新：車輛可以接收無線更新，不過這些更新主要是補(bǔ)丁和修復(fù)，而不是增加新功能。

L3級(jí)可升級(jí)：車輛可以通過無線更新接收新功能，但由于不同車型或年款之間的硬件限制，這些功能更新的覆蓋范圍較為有限。

L4級(jí)軟件平臺(tái)：所有車輛都可以通過無線更新接收新功能，但僅限于汽車制造商開發(fā)和發(fā)布的功能。

L5級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)：用戶可以根據(jù)需要從不同開發(fā)者那里選擇添加新功能，既不受硬件限制，也不受車輛品牌的限制。

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