7 月 21 日消息，印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木公司 (Maruti Suzuki) 的首席執(zhí)行官表示，印度政府也應該對電動汽車以外的“綠色”汽車技術--混合動力等表示支持，因為這對整個國家有利。

此前，馬魯蒂鈴木在印度發(fā)布了首款動力強勁的混合動力汽車 Grand Vitara SUV，這款車型或可幫助該公司奪回被現(xiàn)代汽車和起亞汽車等競爭對手搶走的印度市場份額。

印度對混合動力汽車征收的稅率高達 43%，而純電動汽車的稅率僅為 5%。印度對國內生產電動汽車的公司提供了數十億美元的補貼，電動汽車也能從中受益。

當被問及與政府就降低混合動力汽車稅率的談判進展如何時，馬魯蒂鈴木首席執(zhí)行官竹內壽志說，他認為政府將會提供支持。

他在周三表示：“政府支持電動汽車技術研發(fā)無可厚非，但如果其支持更多清潔技術就更好了。我相信政府會支持所有好的技術，為打造更美好的未來做出貢獻?！?/p>

馬魯蒂鈴木公司表示，在 2025 年之前不會推出全電動車型。竹內壽志稱，即使到那時，脫碳計劃也會涵蓋其他清潔技術，如壓縮天然氣 (CNG)、生物燃料、彈性燃料和混合動力汽車等。

馬魯蒂鈴木周三發(fā)布的 Grand Vitara 是其母公司鈴木與豐田汽車合作開發(fā)的首款混合動力車型，它將在豐田的印度工廠生產。

Grand Vitara 強大的混合動力系統(tǒng)來自豐田，每升汽油可行駛近 28 公里。Grand Vitara 還將配備鈴木公司的混合動力技術，每升汽油可支持行駛約 21 公里。

竹內壽志說，馬魯蒂鈴木公司將把這款車出口到非洲、南美和中東國家。隨著 9 月份推出 Grand Vitara，馬魯蒂進入了占印度汽車銷量五分之一的 SUV 市場。

竹內壽志表示，隨著馬魯蒂鈴木公司在快速增長的 SUV 市場推出更多車型，他希望奪回更多市場份額。在截至 2022 年 3 月 31 日的財年中，其所占市場份額降至 43%，而 2019 年 3 月為 51%。