“打飛的”去上班？這聽(tīng)起來(lái)很遙遠(yuǎn)，但日本一家初創(chuàng)公司SkyDrive想在三年后實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法。

SkyDrive是日本的一個(gè)飛行汽車(chē)初創(chuàng)公司，最近，該公司發(fā)布了其開(kāi)發(fā)的一款飛機(jī)SD-XX。

SD-XX的外形極具未來(lái)感，大約是一個(gè)汽車(chē)的大?。洪L(zhǎng)13英尺，寬11.5英尺，高不到5英尺。其重量為1102磅，可搭載人數(shù)為2人。

該飛行汽車(chē)的四個(gè)角上裝有八個(gè)螺旋槳，預(yù)計(jì)能以62英里/小時(shí)的速度飛行12英里（或者以37英里/小時(shí)的巡航速度飛行20英里）。這樣的構(gòu)造，讓它可以成為在城市行駛的通勤交通工具。

圖片來(lái)源：SkyDrive官網(wǎng)

實(shí)際上，“飛行汽車(chē)”并不是第一次面世，為了解決地面的堵車(chē)問(wèn)題，很多科技公司早已做了研發(fā)：2017年，全球首輛獲得捷克官方授權(quán)的飛行汽車(chē)GyroDrive正式推向市場(chǎng)。該款飛機(jī)的設(shè)計(jì)者稱(chēng)，這是世界上第一款獲得官方授權(quán)、既能在公路上行駛、又能飛行的交通產(chǎn)品。

GyroDrive來(lái)自創(chuàng)業(yè)公司Nirvana Systems，成為世界上第一個(gè)出售飛行汽車(chē)的公司。

SD-XX和前幾代飛行汽車(chē)的不同之處在于，以往的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)只能在固定位置進(jìn)行起降，而在SD-XX上，飛行員可以直接降落并駛離某個(gè)地方。

今年3月，SkyDrive的這款飛行汽車(chē)完成了技術(shù)認(rèn)證。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，該公司希望在今年夏天完成首次飛行測(cè)試，在2023年開(kāi)始銷(xiāo)售SD-XX。

圖片來(lái)源：SkyDrive的宣傳片截圖

SkyDrive成立于2012年，由一個(gè)志愿者團(tuán)隊(duì)“ CARTIVATOR”的成員創(chuàng)立（這些成員是豐田公司的員工），他們都是來(lái)自于飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和汽車(chē)領(lǐng)域的工程師。2017年，豐田向該公司注資約35萬(wàn)美元（約合人民幣241萬(wàn)元），幫助研發(fā)飛行車(chē)輛。不過(guò)，在2017年，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的飛行汽車(chē)曾在一次試飛演示時(shí)墜毀。

這家公司計(jì)劃從旅行、度假村領(lǐng)域開(kāi)始測(cè)試飛機(jī)汽車(chē)的使用，包括日本環(huán)球影城。SkyDrive首席執(zhí)行官福澤智宏說(shuō)，最初的模型將基本為自動(dòng)駕駛，但并不是100％自主。在緊急情況下，飛行員需要進(jìn)行操作。

在全球范圍內(nèi)，很多公司都在開(kāi)發(fā)飛行汽車(chē)，包括空中客車(chē)，波音和優(yōu)步等公司，而日本政府對(duì)于飛行汽車(chē)一直情有獨(dú)鐘。據(jù)《日本時(shí)報(bào)》報(bào)道，日本政府正投入資金開(kāi)發(fā)飛行汽車(chē)，以期在2023年未來(lái)交通工具的商業(yè)化。

據(jù)Robb Report報(bào)道

，SkyDrive得到了豐田，富士通，松下和其他高科技公司的支持，也正在和日本政府共同實(shí)現(xiàn)這一愿景。實(shí)際上，CARTIVATOR的研發(fā)計(jì)劃獲得了80家日本企業(yè)的贊助，除了豐田汽車(chē)公司，還有日本電氣公司、游戲公司萬(wàn)代南夢(mèng)宮(Bandai Namco)等。

報(bào)道中，SkyDrive首席執(zhí)行官福澤智宏認(rèn)為，日本一直是制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但在航空業(yè)卻沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。他指出，飛行汽車(chē)模式下的城市空中交通與汽車(chē)有很多相似之處：人們每天都會(huì)用到它們。他表示，公司的目標(biāo)是到2028年至少出售100輛飛行汽車(chē)。