圖1

德國大陸集團(tuán)(Continental)宣布將在新一代76GHz毫米波雷達(dá)上配備行人識別功能(圖1)。歐洲的新車碰撞測試“Euro NCAP”將從2016年開始在自動剎車試驗中增加行人識別試驗，大陸集團(tuán)計劃使該技術(shù)的識別能力達(dá)到僅用開發(fā)品就能應(yīng)對這種試驗的水平，實際產(chǎn)品將于 2015年下半年開始量產(chǎn)。

此前，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要實現(xiàn)行人識別，必須要使用易于提高距離和形狀分辨率的攝像頭。如果能使用毫米波雷達(dá)實現(xiàn)行人識別，這一固有觀念將被顛覆。

汽車的毫米波雷達(dá)根據(jù)反射波的時間差及強(qiáng)度等來計算距離，從而識別是什么物體。之所以難以識別行人，是因為人的反射強(qiáng)度極小。行人的反射波容易被其他物體的反射波埋沒，難以分辨。