上周五，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)部門負責人田村健二 (Kenji Tamura)公布了預(yù)計，汽車電池的年銷售額將在未來3年翻倍，從2015財年的 1800 億日元(折合 116 億元)增長至 4000 億日元(折合 259 億元)。

　　松下的鋰電池銷售額增長，主要的動力來自特斯拉的訂單。作為特斯拉Model 3 電池的專用供應(yīng)商，由于新款車型的預(yù)定量相當大，松下將賣出更多的鋰電池。截止 5 月份，這款面向大眾市場的車型已經(jīng)獲得了 37.3 萬的預(yù)定量。

　　除了特斯拉在電池生意上推動了松下的營收，另一家車廠大眾可能也幫了點忙。

　　外媒稱，大眾汽車也有意跟松下以及另一家電池供應(yīng)商LG化學(xué)合作，計劃在 2025 年之前賣出 300 萬輛電動車，這兩家合作廠商可能會為大眾提供電池。

　　但在此之外，因為鋰電池的低價，鋰電池正在吸引到更多的訂單，甚至是電力公司也直接購買鋰電池，為公司、工廠提供 30 分鐘至 4 小時的備用電力。

　　去年年底，美國最大的電力公司之一的 AES能源儲存公司就找 LG 化學(xué)下了一筆大訂單，提供相當于 1 千兆瓦時的電量，這比電力公司去年整年買的高上不少。

　　目前，包括松下、LG 化學(xué)在內(nèi)的 4 家亞洲公司占據(jù)了整個電池市場的 80%。