馬斯克的確喜歡保密。

　　在媒體面前，特斯拉汽車并不開放，尤其是談到鋰電池工廠Gigafactory時更是如此。

　　作為世界最大的電池工廠，Gigafactory一直嚴格限制媒體進入。為了告訴股東公司已經(jīng)出現(xiàn)明顯的進步跡象，特斯拉邀請當(dāng)?shù)孛襟w參觀Gigafactory工廠。這是Gigafactory工廠接待的第一批外部來賓，雖然參觀時他們也受到了諸多限制。

　　整個旅程中，特斯拉對本地記者作了如下限制：

　　一、不能出現(xiàn)公司員工的臉、名字。特斯拉員工一律稱作“特斯拉新聞發(fā)言人”。

　　二、在Gigafactory工廠內(nèi)部只能從一個地方拍攝照片和視頻;在屋頂或者建筑外部可以自由拍攝。特斯拉新聞發(fā)言人稱，這樣安排是為了保護一些工廠中已經(jīng)安裝的專用設(shè)備。

　　三、在整個行程中不允許發(fā)布直播視頻、音頻或者圖片。

　　四、在工廠內(nèi)部參觀時，大部分行程新聞工作者的拍攝設(shè)備由特斯拉員工搬運。

　　目前的建筑占地80萬平方英尺，190萬平方英尺的制造車間分配在四個區(qū)域。那里有公司會議室，有露天辦公區(qū)，有倉庫。

　　雖然工廠還處在建設(shè)階段，Gigafactory已經(jīng)開始組裝Powerwall和Powerpack儲能電池組，電池來自于特斯拉加州Fremont汽車組裝廠。整個工廠已經(jīng)完工14%，剩下的工程預(yù)計2020年完全建成。原本特斯拉計劃2017年完工，現(xiàn)在時間有所推遲，特斯拉的其它發(fā)展計劃也可能會受到影響。

　　到2020年，特斯拉計劃將電動汽車年產(chǎn)量提高到50萬輛，為了形成規(guī)模經(jīng)濟，特斯拉準備銷售低價汽車提升銷量。特斯拉暗示自己的戰(zhàn)略可以提高電池生產(chǎn)速度。