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          uwb.adas 文章 最新資訊

          采用UWB技術(shù)的脈沖發(fā)生器的設(shè)計與實現(xiàn)

          • 傳統(tǒng)數(shù)字通信是通過在信道中發(fā)送包含信息的模擬波形來實現(xiàn)通信的,而超寬帶(UWB)通信是通過發(fā)送和檢測極窄脈沖序列來實現(xiàn)通信。這種脈沖的脈寬只有1個多ns,有的甚至小到lns,并目.其帶寬可以達到或者超過3GHz。從本
          • 關(guān)鍵字: UWB  脈沖發(fā)生器    

          基于視覺處理的ADAS系統(tǒng)實現(xiàn)

          • 高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在未來幾年將出現(xiàn)大幅增長。主要原因之一是安全意識的增強,以及客戶對駕乘舒適度要...
          • 關(guān)鍵字: ADAS  ADI  PVP  

          超寬帶(UWB)接收機的電路設(shè)計及仿真分析

          • 引言  目前,超寬帶(UWB)解調(diào)方法可歸納為下面三種:一種是構(gòu)造一個和接收信號差不多的模板信號,然后采用相關(guān)方式;另外一種就是采用積分檢波的方式解調(diào)出UWB信號;還有一種就是對接收的信號進行A/D轉(zhuǎn)換,通過抽樣值
          • 關(guān)鍵字: UWB  超寬帶  接收機  電路設(shè)計    

          具有帶陷功能的超寬帶微帶天線設(shè)計

          • 摘要:UWB天線可以在認知無線電射頻前端感知無線頻譜,但由于其寬帶特性,不可避免地會與傳統(tǒng)的窄帶無線通信產(chǎn)生相互干擾。為了排除干擾,本文設(shè)計了具有帶陷功能的UWB微帶天線。該天線回波損耗在3.1~10.6GHz范圍內(nèi)滿足小于-10dB且駐波比小于2的要求。通過在輻射貼片上挖槽和在接地板上引入缺陷接地結(jié)構(gòu),最終天線實現(xiàn)了3~4GHz和5~6GHz之間的帶陷功能。
          • 關(guān)鍵字: UWB  寬帶  201206  

          淺析基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計方案

          • 淺析基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計方案,在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上,與會專家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家,降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量,而新一代處理器、無線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)合
          • 關(guān)鍵字: ADAS  ECG  應(yīng)用設(shè)計    

          新的解決方案加速UWB 物理層驗證

          • UWB(超寬帶)無線技術(shù),以其高傳輸速率、低功率、小范圍的特點,得到了越來越多新興無線技術(shù)的青睞。但是它非常高的調(diào)制帶寬(通常高于500MHz)和相對帶寬(>20%),又給研發(fā)和測試UWB產(chǎn)品帶來了很多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的通用測試
          • 關(guān)鍵字: UWB  方案  物理層    

          汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

          • 在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下,車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù),以便實現(xiàn)先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),如車道偏離警告、碰撞避免、盲點監(jiān)視、先進的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
          • 關(guān)鍵字: ADAS  汽車  方案    

          淺析基于UWB技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備中的應(yīng)用

          • 淺析基于UWB技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備中的應(yīng)用,醫(yī)療設(shè)備制造商可在各種無線應(yīng)用中使用超寬帶技術(shù)。超寬帶(UWB)是一項高帶寬(480-1320Mb/秒)和短距離(10-50米)的無線傳輸技術(shù),正逐漸在醫(yī)療應(yīng)用中更多的使用。UWB最初只作為一種軍事技術(shù)開發(fā),直至1994年美國軍方解
          • 關(guān)鍵字: UWB  醫(yī)療設(shè)備  中的應(yīng)用    

          入門級ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺分析

          •   先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場,而現(xiàn)在正在進入中端市場,與此同時,許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。   鑒于這些趨勢,IHS公司分析了普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺的未來配備情況,涵蓋三個汽車價格區(qū)間:入門級,中端及高端。   新應(yīng)用領(lǐng)域   入門級汽車目前大多缺乏比較先進的駕駛輔助系與安全技術(shù)。但未來這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實現(xiàn)和量化,以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降,
          • 關(guān)鍵字: ADAS  傳感平臺  

          基于UWB技術(shù)的脈沖發(fā)生器的設(shè)計與實現(xiàn)

          • 傳統(tǒng)數(shù)字通信是通過在信道中發(fā)送包含信息的模擬波形來實現(xiàn)通信的,而超寬帶(UWB)通信是通過發(fā)送和檢測極窄脈沖序列來實現(xiàn)通信。這種脈沖的脈寬只有1個多ns,有的甚至小到lns,并目.其帶寬可以達到或者超過3GHz?! ?/li>
          • 關(guān)鍵字: UWB  脈沖發(fā)生器    

          小型化雙陷波超寬帶天線設(shè)計

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: 小型化  雙陷波  超寬帶天線  UWB  

          UWB傳輸系統(tǒng)定義

          • UWB傳輸系統(tǒng)定義FCC 規(guī)定允許UWB 通信設(shè)備在3.1 - 10.6 GHz 無需牌照的頻譜中以低功率運行(有效同向放射功 ...
          • 關(guān)鍵字: UWB  傳輸系統(tǒng)  

          DS-UWB超寬帶方法

          • DS-UWB超寬帶方法根據(jù)UWB 論壇3,直序超寬帶(DS-UWB)結(jié)合使用單載波擴頻設(shè)計和寬相干帶寬,實現(xiàn)了高達1.32 Gb/s ...
          • 關(guān)鍵字: DS  UWB  寬帶  

          創(chuàng)新成像/圖像處理技術(shù)打造更安全的智能汽車

          • 在過去五年中,汽車行業(yè)中駕駛輔助系統(tǒng)(automotivedriverassistancesystems,ADAS)領(lǐng)域取得了顯著進步,真正...
          • 關(guān)鍵字: CMOS  ADAS  汽車電子  

          基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計

          • 基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計, 在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上,與會專家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家,降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量,而新一代處理器、無線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)
          • 關(guān)鍵字: ADAS  ECG  應(yīng)用設(shè)計    
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