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淺析基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計方案
- 淺析基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計方案,在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上,與會專家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家,降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量,而新一代處理器、無線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)合
- 關(guān)鍵字: ADAS ECG 應(yīng)用設(shè)計
淺析基于UWB技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備中的應(yīng)用
- 淺析基于UWB技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備中的應(yīng)用,醫(yī)療設(shè)備制造商可在各種無線應(yīng)用中使用超寬帶技術(shù)。超寬帶(UWB)是一項高帶寬(480-1320Mb/秒)和短距離(10-50米)的無線傳輸技術(shù),正逐漸在醫(yī)療應(yīng)用中更多的使用。UWB最初只作為一種軍事技術(shù)開發(fā),直至1994年美國軍方解
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入門級ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺分析
- 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場,而現(xiàn)在正在進入中端市場,與此同時,許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。 鑒于這些趨勢,IHS公司分析了普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺的未來配備情況,涵蓋三個汽車價格區(qū)間:入門級,中端及高端。 新應(yīng)用領(lǐng)域 入門級汽車目前大多缺乏比較先進的駕駛輔助系與安全技術(shù)。但未來這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實現(xiàn)和量化,以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降,
- 關(guān)鍵字: ADAS 傳感平臺
UWB傳輸系統(tǒng)定義
- UWB傳輸系統(tǒng)定義FCC 規(guī)定允許UWB 通信設(shè)備在3.1 - 10.6 GHz 無需牌照的頻譜中以低功率運行(有效同向放射功 ...
- 關(guān)鍵字: UWB 傳輸系統(tǒng)
基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計
- 基于ADAS1000簡化診斷級ECG應(yīng)用設(shè)計, 在不久前于舊金山召開的2011年度國際固態(tài)電路會議上,與會專家紛紛指出電子技術(shù)將協(xié)助推動醫(yī)療護理體系由醫(yī)院擴大至居家,降低相關(guān)成本并提升民眾生活質(zhì)量,而新一代處理器、無線技術(shù)、 電池技術(shù)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的結(jié)
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