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can 總線文章最新資訊

省毫瓦以增里程；提升汽車CAN總線能效以增強燃油經(jīng)濟性

對于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進一步改善燃油經(jīng)濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會使總油耗大幅增加。
關(guān)鍵字： CAN SBC MOSFET 轉(zhuǎn)換器 ECU

爆發(fā)吧壓縮比！自然吸氣的涅槃重生

隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，為了避免交出巨額罰款，汽車制造商們都在爭先恐后地推出混合動力車、電動車，而對于傳統(tǒng)...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

美國開發(fā)首款車輛V2G網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

美國西南研究院（SwRI）日前開始正式推廣第一代車輛到電網(wǎng)（V2G）集中管控系統(tǒng)，用來管理控制大批量電動汽車的充電操...
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神器APP，會玩手機就會高難度停車

在德國的施瓦本格明德測試場中，一輛轎車的尾部正連接著一輛拖車。這是ZFLenksysteme（采埃孚與博世的合資公司...
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探測行人識別動物，沃爾沃主動安全牛在哪？

底特律車展，沃爾沃全新概念車ConceptXCCoupe亮相。這款概念車與之前的ConceptCoupe一樣，同樣基于沃爾沃全...
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基于C8051F040多路浸水時刻記錄電路設(shè)計

摘要針對某型航行器自沉系統(tǒng)中，需要掌握某合金材料在海水中因不同溫度條件下的受腐蝕時間長短。采用模塊化 ...
關(guān)鍵字：浸水傳感器 DS12887 串行存儲器 CAN C8051F040

輔助駕駛大放異彩解析2014CES展會技術(shù)

每年年初的國際消費電子產(chǎn)品展（以下簡稱CES）是電子產(chǎn)品、前沿技術(shù)的盛會。近些年，CES上關(guān)于汽車的各項技術(shù)越來...
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CAN總線轎車車窗智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)的原理

現(xiàn)在各中高檔轎車都安裝有電動車窗，按鈕控制車窗玻璃的升降。如果車窗無智能，司機在沒有注意到乘客的手或物體...
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全面革新深入解讀馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)

由馬自達中國與一汽馬自達（微博）共同主辦的“創(chuàng)馳藍天技術(shù)媒體公開課”活動于1月6日在北京舉行。這是馬自達首...
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歐洲電動車熱潮:與再生能源聯(lián)動

據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報道，以前主要通過柴油發(fā)動機和減小排量來應對燃耗規(guī)定的歐洲市場終于掀起了電動化熱潮。以法...
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馬自達混動策略:增加傳統(tǒng)動力比例

馬自達認為混合動力汽車的問題是過于偏向電動，所以馬自達計劃加強內(nèi)燃機技術(shù)開發(fā)，使其電動和混合動力車型可以...
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汽車動力傳動系統(tǒng)呈現(xiàn)多樣化，尚無勝出方案

【日經(jīng)BP社報道】動力傳動系統(tǒng)（驅(qū)動系統(tǒng)）呈現(xiàn)出多樣化。這句話可以概括出2013年11月23日至12月1日舉...
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2014CES展汽車技術(shù)盤點

2014年國際消費電子展（CES）已經(jīng)落幕，與往屆不同的是，在本屆展會上，參展的車企數(shù)量尤為多。奔馳、寶馬、奧迪、豐...
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中興在CES2014上發(fā)布新一代車載模式應用和聲紋認證技術(shù)

Nuance通訊公司與中興通訊今天在美國拉斯維加斯舉行的2014年國際消費電子展會(CES2014)上，發(fā)布了針對中興安...
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愛特梅爾發(fā)布帶曲面觸摸屏的汽車中控臺概念

愛特梅爾（Atmel）公司在“2014InternationalCES”上展示了汽車中控臺“AtmelAvantCar”的概念（英文發(fā)布資料）...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

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can 總線介紹

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can 總線電路

ESP32上的兩個獨立I2C總線如何單獨連接兩個傳感器
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用磁隔離替換光藕的CAN通訊電路
基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計

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CAN標準數(shù)據(jù)幀和擴展數(shù)據(jù)幀
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什么是SPI串行總線
帶你快速了解什么是SPI總線A-D轉(zhuǎn)換芯片TLC2543
簡單介紹一下什么是I2C總線的引腳功能和時序

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