鋰電池文章最新資訊

人大代表建議：希望加快研發(fā)鋰電池快充技術(shù)

　　據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道今年“兩會”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快研發(fā)力度。” 　　合肥新能源電動公交起步較早，早在2010年1月23日合肥公交集團(tuán)就開通了18路公交線，該線由30輛純電動車組成，成為世界上第一條純電動車公交線路。不過在一線工作的李祥斌也坦言，多年的運(yùn)營也集中暴露出了一些短板，最頭疼的就是公交車
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巨頭紛紛搶購鈷材料背后：鋰電池還是王道

想要制造鋰電池就必須少不了鈷元素，為了搶奪更好資源，包括蘋果在內(nèi)的許多巨頭紛紛抓緊采購鈷，為的就是希望不能夠被鋰電池卡住了自己前進(jìn)的步伐。
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鋰電池1000元/千瓦時(shí)成本目標(biāo) 2年內(nèi)還能實(shí)現(xiàn)嗎？

如果電池技術(shù)路線擺脫不了三元材料，三元材料中鈷的占比不能進(jìn)一步下降，這個(gè)結(jié)果就很懸了。
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為讓下一代鋰電池更輕便：天津大學(xué)科學(xué)團(tuán)隊(duì)研制出了“硫模板法”

　　近年來，手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一直在向更輕更薄發(fā)展，其中，二次(充電)電池在保持大小不變或更小的情況下，續(xù)航能力卻要求不斷提升。此外，在即將到來的新能源汽車時(shí)代，如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量也是一個(gè)需要解決問題。　　　　針對日益增強(qiáng)的需求，研究學(xué)者一直致力于二次電池的性能提升研究。他們發(fā)現(xiàn)納米技術(shù)可以使電池“更輕”、“更快”，但由于納米材料較低的密度，“更小”成為橫亙在儲能領(lǐng)域科研工
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新一代“能源之星”：氫能將替代鋰電池？

　　近日，福田歐輝氫燃料電池客車獲加拿大總理盛贊，并圈粉無數(shù)。佛山舉辦了為期近一周的“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會”，銳意推動佛山建設(shè)全國領(lǐng)先的氫能基地，并打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。　　佛山的氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)建設(shè)“才露尖尖角”，福田集團(tuán)的氫能源客車“早已立上頭”。不禁讓人產(chǎn)生疑問，“氫未來”真的來了嗎?未來氫燃料電池是否能替代目前即將觸及&ldq
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新一代“能源之星”：氫能將替代鋰電池？

氫能的研發(fā)在國外的熱度極高，對氫能源汽車的市場應(yīng)用也是處于領(lǐng)先狀態(tài)。在我國聽到氫能源汽車的消息似乎很少?難道我國對氫能研究和應(yīng)用并不重視?
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電動汽車：“鋰電派”的“氣劍之爭”

“鋰電派劍宗一脈”常常依托自身的電芯技術(shù)優(yōu)勢，通過收購或者戰(zhàn)略合作的方式，與具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)聯(lián)合，迅速形成市場反應(yīng)?！颁囯娕蓺庾谝幻}”厚積薄發(fā)，博采眾長，重專研，不冒進(jìn)，不鳴則已，一鳴驚人。
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特斯拉在澳大利亞啟用全球最大儲能鋰電池

　　12月1日，特斯拉在南澳大利亞州正式啟用了全球最大的鋰離子蓄電池系統(tǒng)，這一100兆瓦的電池陣列在完全充滿電后可為30萬家庭供電一小時(shí)，為解決長期困擾南澳州的電力短缺問題提供了一種方案。　　這一全球最大的鋰電池系統(tǒng)位于南澳州州府阿德萊德以北約200公里的詹姆斯敦，特斯拉與一家法國能源公司的風(fēng)力發(fā)電場合作，將風(fēng)電儲存到鋰電池系統(tǒng)，在用電高峰時(shí)補(bǔ)充和穩(wěn)定全州的電力供應(yīng)。據(jù)悉，由于氣溫攀升至30度以上，新電池系統(tǒng)已于11月30日下午提前一天開始供電，為州供電系統(tǒng)輸入了70兆瓦的電力。南澳州州長韋瑟里爾在1
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三星開發(fā)“石墨烯球”：可將鋰電池充電速度加快5倍

　　北京時(shí)間11月27日下午消息，三星電子旗下研發(fā)部門成功合成了一種“石墨烯球”，可以用于延長鋰電池的續(xù)航時(shí)間，并加快其充電速度。　　三星高等技術(shù)研究所(SAIT)表示，石墨烯球材料可以讓電池容量增加45%，充電速度可以加快5倍。　　三星表示，如果現(xiàn)有鋰電池需要1小時(shí)才能全部充滿，那么采用這項(xiàng)新技術(shù)后，便可縮短到12分鐘。　　該公司補(bǔ)充道，使用石墨烯球的鋰電池還可以把溫度保持在60攝氏度，從而符合電動汽車的使用要求。　　SAIT的論文已經(jīng)發(fā)表在本月出版的《自然》雜志
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鋰電池價(jià)格暴跌30% 誰是降價(jià)幕后黑手？

隨著龍頭規(guī)?；嵘?，良品率提升，上游鋰、鈷、鎳等輪番上漲，下游降補(bǔ)貼，電池企業(yè)兩頭承壓的狀況越發(fā)明顯，降本之路或許會相當(dāng)艱難。
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LG化學(xué)向Kemco投資10億韓元保障鋰電池硫酸鎳供貨

　　據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)于本周三(2017年11月8日)宣布，該公司向Kemco公司投資10億韓元(約合89.7萬美元)，獲得了后者10%的股份。Kemco是韓國的硫酸鎳(nickel sulfate)供應(yīng)商，LG化學(xué)旨在借該筆投資案來獲得穩(wěn)定的供貨，因?yàn)榱蛩徭囀卿囯x子電池的核心材料。　　據(jù)LG化學(xué)的內(nèi)部人士透露，該筆股權(quán)投資的達(dá)成后，相較于其他競爭者，LG化學(xué)自2018年起可優(yōu)化獲得硫酸鎳的供貨，有助于LG化學(xué)應(yīng)對未來鋰電池材料的供給不足。　　Kemco是韓國鋅業(yè)(Korea Zinc Co.)
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安全“芯”最重要固態(tài)鋰電池引領(lǐng)未來

鋰離子電池的安全性問題嚴(yán)重制約了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而熱失控是導(dǎo)致安全性問題的根本原因。
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節(jié)能斷電保護(hù)電路設(shè)計(jì)集錦—電路圖天天讀（259）

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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]